Z1300
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Re: Z1300
Un top artisan à coup sur. Le travail de réno est remarquable, le prix par conséquent est justifié.
Je note précieusement son adresse....merci pour le retour d'infos
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- lefele
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Re: Z1300
J'ai vu quelques pare-chocs, contours de vitre, de phares (entre autres) rénovés ou à rénover. Il semble avoir assez bien de boulot, donc faut s'y prendre assez tôt et pas être trop pressé (1 à 2 mois s'il paume votre numéro ), mais ça en vaut la peine.triker57 a écrit :Superbe travail et prix pas excessif. Je note l'adresse pour la Simca 8 que je restaure
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Re: Z1300
super le travail est nickel chrome
je sais elle est facile
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Z 1100 GP 1982 restauré de A à Z avec rampe carbu Z 1000 R ,kit dinojet 3 et filtres KN
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- donati 31
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Re: Z1300
la limite de la passion c'est souvent le portefeuille...jamais les avis des copains dont on se fout en général....
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Re: Z1300
Superbe boulot.
Pour le prix, ben en 86 j'ai changé mon 2 en 1 de Yam 550 XZ >> 4.000 balles ... ça te donne une idée
Ça va donner une fois remonté
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Re: Z1300
franck_17 a écrit :...
j ai un copain qui a 2 z1300, une de piste ...
un z1300 de piste ? ça ressemble à quoi ? aurais-tu des photos stp ?
je suis assez curieux de voir la bête !
Re: Z1300
c est pas les dernieres, la moto evolue tous les ans, il ne roule que sur les 'classics'bezedache a écrit : un z1300 de piste ? ça ressemble à quoi ? aurais-tu des photos stp ?
je suis assez curieux de voir la bête !
là c'etais avant qu'il ne recupere celle de 'ville' , maintenant son racer est coursifié à 100%
je vais en recuperer des plus recentes
deux p'tites vidéo
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... jk4S5tpVi0
https://www.youtube.com/watch?feature=p ... 16Z61IcM6s
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Re: Z1300
Je connais le gazier de vue.... j'ai fait quelques BOC et autres joyeusetés en anciennes....il serait pas Belge des fois?...
Je descend au Sunday Ride Classic au Castellet le week-end prochain, il y sera peut-être....
Je descend au Sunday Ride Classic au Castellet le week-end prochain, il y sera peut-être....
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Re: Z1300
Pti up pour vous faire part de mon constat .... Je me suis dit que j'allais essayer le montage "à blanc".... et hooo surprise, nouveau problème Les collecteurs ont tellement été "rechargés" de matière que je ne parviens plus à insérer les demi-lunes dans la collerette qui serre le pot contre le moteur ... J'ai ça avec 4 tubes sur 6 .... idem avec les bagues qui viennent se mettre sur les embouts des collecteurs et qui rentrent dans la sortie. Là, je peux encore essayer de faire ketchoz mais pour le dessus des collecteurs, booohhhh
Put*** ... sais pas ce que je vais pouvoir faire Trouver un tourneur/ajusteur qui saura me reprendre 1 mm ou 2 sur les demi-lunes
Ca me gave que je sais pas avoir un truc qui va tout seul, d'un coup.... pfffffffffffffffffffttttttttttttttt
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Re: Z1300
Euh... j'ajusterais plutôt les 4 tubes qui gênent au niveau des demi-lunes, côté bloc moteur. Reprendre les demi-lunes elles-mêmes pas facilement réalisable.lefele a écrit :Pti up pour vous faire part de mon constat .... Je me suis dit que j'allais essayer le montage "à blanc".... et hooo surprise, nouveau problème Les collecteurs ont tellement été "rechargés" de matière que je ne parviens plus à insérer les demi-lunes dans la collerette qui serre le pot contre le moteur ... J'ai ça avec 4 tubes sur 6 .... idem avec les bagues qui viennent se mettre sur les embouts des collecteurs et qui rentrent dans la sortie. Là, je peux encore essayer de faire ketchoz mais pour le dessus des collecteurs, booohhhh
Put*** ... sais pas ce que je vais pouvoir faire Trouver un tourneur/ajusteur qui saura me reprendre 1 mm ou 2 sur les demi-lunes
Ca me gave que je sais pas avoir un truc qui va tout seul, d'un coup.... pfffffffffffffffffffttttttttttttttt
Il ne doit pas falloir enlever 2 mms sur le diamètre pour que ça passe. Sûrement une question de dizièmes ....
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Re: Z1300
Heuuu, surement que c'est plus en dixièmes qu'en unités.... moi et les mesures, ça fait 2 .. pas l'œil du toutsconosciuto a écrit :Euh... j'ajusterais plutôt les 4 tubes qui gênent au niveau des demi-lunes, côté bloc moteur. Reprendre les demi-lunes elles-mêmes pas facilement réalisable.lefele a écrit :Pti up pour vous faire part de mon constat .... Je me suis dit que j'allais essayer le montage "à blanc".... et hooo surprise, nouveau problème Les collecteurs ont tellement été "rechargés" de matière que je ne parviens plus à insérer les demi-lunes dans la collerette qui serre le pot contre le moteur ... J'ai ça avec 4 tubes sur 6 .... idem avec les bagues qui viennent se mettre sur les embouts des collecteurs et qui rentrent dans la sortie. Là, je peux encore essayer de faire ketchoz mais pour le dessus des collecteurs, booohhhh
Put*** ... sais pas ce que je vais pouvoir faire Trouver un tourneur/ajusteur qui saura me reprendre 1 mm ou 2 sur les demi-lunes
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Il ne doit pas falloir enlever 2 mms sur le diamètre pour que ça passe. Sûrement une question de dizièmes ....
Reprendre dans les tubes, je ne vois pas comment car, c'est le haut du tube, juste avant le rebord... comment tourner autour (pour réduire le diamètre) sans abîmer l'autre tube, mais aussi sans aller trop loin car si je dépasse (un geste malencontreux est très vite arrivé, chez moi ,en tout cas ), une fois la collerette mise en place, ça risque de se voir +++ ????
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Re: Z1300
A la toile émeri en rouleau. Ça s'arrache bien à la largeur voulue ( la largeur de tes demi-collerettes en fait ). Là, tu peux tourner autour du tube sans attaquer l'autre. Tu utilises un grain de 80 pour enlever le plus gros et tu finis avec du 180 ou 200.lefele a écrit :Heuuu, surement que c'est plus en dixièmes qu'en unités.... moi et les mesures, ça fait 2 .. pas l'œil du toutsconosciuto a écrit :Euh... j'ajusterais plutôt les 4 tubes qui gênent au niveau des demi-lunes, côté bloc moteur. Reprendre les demi-lunes elles-mêmes pas facilement réalisable.lefele a écrit :Pti up pour vous faire part de mon constat .... Je me suis dit que j'allais essayer le montage "à blanc".... et hooo surprise, nouveau problème Les collecteurs ont tellement été "rechargés" de matière que je ne parviens plus à insérer les demi-lunes dans la collerette qui serre le pot contre le moteur ... J'ai ça avec 4 tubes sur 6 .... idem avec les bagues qui viennent se mettre sur les embouts des collecteurs et qui rentrent dans la sortie. Là, je peux encore essayer de faire ketchoz mais pour le dessus des collecteurs, booohhhh
Put*** ... sais pas ce que je vais pouvoir faire Trouver un tourneur/ajusteur qui saura me reprendre 1 mm ou 2 sur les demi-lunes
Ca me gave que je sais pas avoir un truc qui va tout seul, d'un coup.... pfffffffffffffffffffttttttttttttttt
Il ne doit pas falloir enlever 2 mms sur le diamètre pour que ça passe. Sûrement une question de dizièmes ....
Reprendre dans les tubes, je ne vois pas comment car, c'est le haut du tube, juste avant le rebord... comment tourner autour (pour réduire le diamètre) sans abîmer l'autre tube, mais aussi sans aller trop loin car si je dépasse (un geste malencontreux est très vite arrivé, chez moi ,en tout cas ), une fois la collerette mise en place, ça risque de se voir +++ ????
Si tu crains ça, viens dans le Pas de Calais et on le fait tous les 2 si tu veux
( y a bière et frites Hein )
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Re: Z1300
Je vais essayer ça... Merci pour le conseil.
Et merci pour l'invit, je compte bien passer par là (aussi) un de ces 4
Et merci pour l'invit, je compte bien passer par là (aussi) un de ces 4
- Jeannot
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Re: Z1300
je plussoie , Imola aussi , que du bonheurbezedache a écrit :merci c'est superbe !
Si tes résultats ne sont pas à la hauteur de tes espérances, dis toi que le Grand Chêne aussi, un jour, a été un gland !!!
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Re: Z1300
**tain, elle est jolie... c'est une TDF comme ça que je veux monter (un de ces 4, quand j'aurai trouvé comment la fixer).
PS : Sur la 2ème tof, il ferait bien de regarder devant lui plutôt que sa selle, sinon il va pas aller loin
PS : Sur la 2ème tof, il ferait bien de regarder devant lui plutôt que sa selle, sinon il va pas aller loin
- sconosciuto
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Re: Z1300
lefele a écrit :
PS : Sur la 2ème tof, il ferait bien de regarder devant lui plutôt que sa selle, sinon il va pas aller loin
Bah Non, c'est le modèle avec périscope entre les jambes ....
Ouais voilà
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Re: Z1300
C'est pas a que tu cherches complète et peut être la même couleur
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=13_s" target="window.open(this.href);return false;
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=13_s" target="window.open(this.href);return false;
"C'est en mécaniquant que l'on peu espérer un jour devenir mécanicien "
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Re: Z1300
Mince, déjà désactivée, c'était quoi ? Une TDF ??Bellatrix a écrit :C'est pas a que tu cherches complète et peut être la même couleur
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto" target="window.open(this.href);return false; ... tm?ca=13_s
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Re: Z1300
Ben oui 250€ la tête de fourche complète et dans la même couleur que la tienne histoire de mettre les boules
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Re: Z1300
GRRRRRRRR .... mais c'est chéro quand même....
M'enfin, j'en ai une (pas la verte, of course), qui doit être peinte et adaptée... ou le contraire, ça me semble plus judicieux C'est une de GPZ 1100 qui m'a coûté FDP compris 40 roros, ça va encore ça... reste le prix de la couleur à ajouter
Merci quand même
M'enfin, j'en ai une (pas la verte, of course), qui doit être peinte et adaptée... ou le contraire, ça me semble plus judicieux C'est une de GPZ 1100 qui m'a coûté FDP compris 40 roros, ça va encore ça... reste le prix de la couleur à ajouter
Merci quand même
- lefele
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Re: Z1300
Une TDF pour Z1300 ... pas chère et très belle
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=8_s
Avec ça, on passe pas inaperçu, j'aime le saute-vent, discret, super bien adapté, hummmm, la claaaaaasse quoi
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... htm?ca=8_s
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