Donc aujourd'hui c'est une superbe Ferrari 575M, prix 1.6mn de francs 515cv/60kgm à 5500 tours
pour rappel un petit resumé tiré sur le net:
Une nouvelle fois une Ferrari est élue voiture de l’année. Quoique ce ne soit pas la dernière Ferrari, la 575 est l’essence même de la voiture de sport". Et le magazine de rajouter, "il n’est pas possible de trouver une meilleure voiture".
Le V12 n’y est pas pour rien. Une fois la pédale appuyée, il donne "une réponse si intense et palpitante qu’il serait littéralement choquant qu’on ne prenne pas de plaisir à la conduire". j'adore
le test:
la ferrari devant, "petite" accélération en sortie de rond point, j'ai dû coupé pour pas l'emplafonné, ensuite longue ligne droite, je la dépasse, la ferrari n'arrive pas a suivre. bon, je me dis, il a raté une vitesse ou il a peur des radars, je l'attends.
je la laisse me dépasser pour qu'elle puisse se positionner pour doubler la voiture devant, je la suis a l'accélération, et je suis obligé de couper hum, à 9000 tours en 2, soit mais hum quand même, je lui pousse au cul, et je commence a me dire qu'elle a rien dans le sac, ou alors le mec sais pas conduire
troisieme test, en sortie de rond point, la ferrari double dans un ligne droite en cote, je la dépasse en même temps. de 20 à 140, en pleine accélération ,
bref, faudrait faire le test sur circuit, mais d'après ce que j'ai vu, un zrx (un peu) trafiquée pourri une ferrari au moins jusq'a 140.
j'espere que le mec est dégouté de sa bagnole
sinon ,c'est clairt qu'en courbe on suit pas, en allant a andorre, je me suis fait pourrir par une porche, une grosse, en courbe j'arrivais pas a suivre ou alors il aurait fallu vraiment en mettre une tartine genre le genou par terre.
), une Murciélago et surtout la 550 Maranello de David Haliday (avec ça, il fait Prenois en 1'22 