Mécanique auto
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- ginichikky
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Mécanique auto
Salut les poulets,
J'ai une petite question : mon pote à une 330d de 2001 (qui fut celle de donati, puis mienne et maintenant sienne).
Il m'a dit qu'il avait des grosses pertes de puissances mais pas de voyant moteur. Il avait une durite du circuit de refroidissement pas en forme qu'il a changé et là tout refonctionne nickel ... la dite durite saute à nouveau et depuis plus de puissance non plus ...
Ma question est simple : si le circuit de refroidissement n'est pas sous pression, y a-t-il un impact potentiel sur la puissance ? Ou est-ce que ça n'a rien à voir ?
Merci les copains
J'ai une petite question : mon pote à une 330d de 2001 (qui fut celle de donati, puis mienne et maintenant sienne).
Il m'a dit qu'il avait des grosses pertes de puissances mais pas de voyant moteur. Il avait une durite du circuit de refroidissement pas en forme qu'il a changé et là tout refonctionne nickel ... la dite durite saute à nouveau et depuis plus de puissance non plus ...
Ma question est simple : si le circuit de refroidissement n'est pas sous pression, y a-t-il un impact potentiel sur la puissance ? Ou est-ce que ça n'a rien à voir ?
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- frufo
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Re: Mécanique auto
Je ne vois pas en quoi ça impacterait, mais ça fait bien longtemps que j'ai arrêté mes études de mécanique...
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- neufaire
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Re: Mécanique auto
C est le circuit de liquide de refroidissement ou une durite de l échangeur ?
Il faut se mettre au vert !!!
- frufo
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Re: Mécanique auto
Je me suis posé la même questionneufaire a écrit :C est le circuit de liquide de refroidissement ou une durite de l échangeur ?
Sinon, ça va David?
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- Perceval
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Re: Mécanique auto
Elle se mets peut être en mode dégradé car l'ordi détecte une anomalie
- neufaire
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Re: Mécanique auto
À part quelques soucis de CU pour mon terrain et la vieillesse qui s installe sur un genoux et une épaule qui fatiguent, ça vafrufo a écrit :Je me suis posé la même questionneufaire a écrit :C est le circuit de liquide de refroidissement ou une durite de l échangeur ?
Sinon, ça va David?
Mais tant qu on peut faire de la bécane tout roule, ce n est pas à toi que je vais l'apprendre. A bientot François
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- ginichikky
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Re: Mécanique auto
Hum ... l'échangeur hein ?... non, il était pas sur autorouteneufaire a écrit :C est le circuit de liquide de refroidissement ou une durite de l échangeur ?
- frufo
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Re: Mécanique auto
On se comprend Davidneufaire a écrit :À part quelques soucis de CU pour mon terrain et la vieillesse qui s installe sur un genoux et une épaule qui fatiguent, ça vafrufo a écrit :Je me suis posé la même questionneufaire a écrit :C est le circuit de liquide de refroidissement ou une durite de l échangeur ?
Sinon, ça va David?
Mais tant qu on peut faire de la bécane tout roule, ce n est pas à toi que je vais l'apprendre. A bientot François
Tu ne veux pas venir au rasso
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Re: Mécanique auto
A coup sur une durite de l'échangeur...je vois que ça pour occasionner une perte de puissance...
- Lolo
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Re: Mécanique auto
Et les pointeaux tu lui en as parlé à ton pote ?ginichikky a écrit :Hum ... l'échangeur hein ?... non, il était pas sur autorouteneufaire a écrit :C est le circuit de liquide de refroidissement ou une durite de l échangeur ?
- pennac
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Re: Mécanique auto
J'ai eu ça sur une voiture ..durite aspi turbo
https://www.youtube.com/watch?v=taNkLVnEyIY
https://www.youtube.com/watch?v=taNkLVnEyIY
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- ginichikky
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Re: Mécanique auto
Et tu nous diras si il a apprécié le coup des pointeaux à verifier avant de prendre la bretelle d'autoroute.ginichikky a écrit :Ok merci les gars je vais lui redire ça
- ginichikky
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Re: Mécanique auto
Il a essayé mais ça a rien donné Il faut dire que les pointeaux sur un 6 cylindres ... ben y'en a 6 !!!! C'est dur à réparerLolo a écrit :Et tu nous diras si il a apprécié le coup des pointeaux à verifier avant de prendre la bretelle d'autoroute.ginichikky a écrit :Ok merci les gars je vais lui redire ça
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Re: Mécanique auto
Surtout les pointeaux... d'injection!
- ginichikky
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Re: Mécanique auto
Je sais que le garagiste m'avait changer les "durites de turbo" qui étaient poreuses. Je ne sais pas si ce sont celles dont tu parles ? La voiture avait peu de puissance à bas régime notamment. Quand il les avait changés j'avais tout de suite senti la différence, voiture beaucoup plus coupleuse.
Mais là mon pote me dit que c'est carrément un veau. Je lui ai parlé de la durite de l'échangeur mais ne sachant pas où ça se trouve, il n'a pas su si c'était celle qu'il avait changée.
Mais là mon pote me dit que c'est carrément un veau. Je lui ai parlé de la durite de l'échangeur mais ne sachant pas où ça se trouve, il n'a pas su si c'était celle qu'il avait changée.
- ginichikky
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Re: Mécanique auto
Ok je prends note. Je crois pas que cela fumait noir... quand mes durites étaient poreuses alors oui elle fumait pas mal.