ZRX Club de France

ça y est, me voilà propriétaire d'un ZRX S de presque 100.000kms mais en très bon état, comme prévu.

Samedi 10h: direction Chambéry pour aller le chercher
Samedi 12h: les papiers sont faits, madame passe devant avec la voiture le temps de traverser la ville.
Samedi 12h15: cool, je me suis extrait de la circulation en ville, une ligne droite à l'horizon, j'ai fait qques kms pour prendre confiance, allez, je pousse le rapport pour doubler la caisse.
Merdouille, c'est quoi ce rapport qui saute? me v'là au point mort
Bon, faut que je me fasse à cette boite 5...
Samedi 12h30: je sais qu'il y a un radar dans le coin, je baisse les yeux pour vérifier la vitesse et "ben crote alors! il indique 0 alors que je roule! Rêve-je?". Je me mets sur la bas-côté, béquille, et...
le vendeur m'a parlé d'un stagiaire pas terrible qui avait passé 4h à me mettre un PR3 tout neuf à l'avant, je l'ai laissé dire...
le stagiaire a du mal remonter la roue, le codeur a tourné, le câble fait un angle aigu qui ne présage rien de bon...
Bon, je reprends la route, tout doux jusqu'au radar, un peu moins jusqu'à la maison...

Du coup, faut que je remonte la prise 12V, pour ensuite installer le support GPS, histoire d'avoir une indication de la vitesse, et aussi passer à l'atelier du motard (le garage du coin) pour mettre tout ça en sécurité, au cas où.
Nan, parce qu'au programme, on file à Sète pour tester la bécane et aussi souffler un peu (boulot stressant, we repos)
Mon garagiste préféré me démonte la roue, remet le codeur en place, je rappelle le vendeur, lui dit qu'il faut virer soit le stagiaire, soit le chef d'atelier qui est censé l'encadrer et que je repasse dans 15j pour qu'ils me remettent tout ça comme il faut!

Départ vers la côte:
Relevé des compteurs (haha) pour vérifier la conso, autoroute tout le long, un peu de pluie en partant
- Un peu surpris, le carénage du S ne protège pas trop les mains (la GPZ fait mieux )
+ Aucune remontée d'air dans le casque avec la bulle haute
- madame me dit que ça turbule pas mal à l'arrière
+ ça pousse ce truc, c difficile de tenir le 130. Bon, je ne le dépasserai que de 50, soit la vitesse autorisée en ville, pas de risque
- pas mal de fourmillement dans la main gauche... bizarre, ça n'a pas l'air de vibrer trop!
à l'arrivée, on se trouve un hôtel, démontage des valises, du top-case, la sacoche de réservoir, tout très rapide, j'aime! Pour partir avec le GPZ, c'était 1/2h de chargement, 1/4h pour le déchargement

Au retour, je roule un peu plus doucement, y'a plein de voitures avec des gyrophares de l'autre côté, on va rester prudent...

Côté conso, ça faire 7,5l/100, avec 15l pour 200kms, c pas terrible comme autonomie.

à peine rentré que le monsieur descendu de Valenciennes arrive pour chercher la GPZ (en très bon état!).
Ok, je vais faire un tour avec vous pour l'essayer! ça tombe bien, j'ai plus ni bagage, ni passagère, je vais pouvoir me rendre compte...
Et là! Wouah! J'avais super peur du poids de la bête avant de l'essayer (avant l'achat), j'ai été rassuré avec bagages et madame, mais là, tout seul, PR3 à l'avant, PR2 à l'arrière, nom de diousse qu'on se sent bien! HAHA! YESSSS!!!

Bon, j'ai pas perdu non plus la 500 derrière, mais franchement, je me suis dit "bon, ça va le faire "

Bref!
Kilométrée mais en bon état, avec mes 12 à 15.000/an, je peux la garder au moins une bonne année, envisager sereinement de bonnes vacances cet été, aller au boulot tranquillement aussi, tout va bien

Voili voilou, je la garde et vous dis à très bientôt

nickel , encore un heureux

Chouette ta prise en main

Pour la conso y'a quelque chose à faire,
lors de ta révision est-ce que la synchro a été faite
Colles lui un KN à la place du filtre à air d'origine avec un petit réglage de richesse

Perso sur mon 1200 S,sur autoroute ou en mode énervé je passe la réserve vers 230 km,
sur le couple (hors autoroute, que je déteste) entre 270 voir 300 km.
Retour des Day's cette année avec madame et bagages arrivée à la maison avec 296 km
sur le deuxième pleins et toujours pas en réserve
J'ai un KN à la place de l'origine et avec les réglages qui vont bien je suis presque tombé
d'un litre au cent lilomètre

Mais des spécialistes vont surement te dire quoi regarder d'autre

Ah ouais, près de 300kms avec un plein, ça serait bien! Pour le coût, of course! mais aussi pour le confort! 60km/j AR pour le boulot, 5j, 1 seul arrêt plein, optimisation, hop hop hop
M'en vais chercher les messages relatifs sur le forum dès que possible.
Et puis on discutera de tout ça bientôt, vive la région Rhone-Alpes

JusteAlex a écrit :Ah ouais, près de 300kms avec un plein, ça serait bien! Pour le coût, of course! mais aussi pour le confort! 60km/j AR pour le boulot, 5j, 1 seul arrêt plein, optimisation, hop hop hop
M'en vais chercher les messages relatifs sur le forum dès que possible.

"Et puis on discutera de tout ça bientôt, vive la région Rhone-Alpes

"

Un connaisseur une des plus belles regions

La plus belle!
à égalité avec le Nord-Pas de Calais

Bienvenue ici !

On est presque dans le même cas : perso permis en 2008, puis 2 ans en GPZ, puis ZRX 1100 R depuis 6 ans ce mois-ci.
On s'y fait bien au changement GPZ -> ZRX

2,3 news...

- D'abord, une photo de la moto! Comme ça, si on se croise, ben vous saurez que c'est moi


- Ensuite, bon! Mais c'est quoi c'te garage?
Nan, mais le câble de compteur, passe encore!
Mais y'a aussi la petite fuite à l'embrayage qui fait que même si les vitesses passent très bien, elles ne descendent pas et faut même la caler au frein!
Bref, REpassage au garage ce matin pour qu'il s'occupe de ces 2 points (surtout le 2e )
Faut commander le joint, RErdv samedi prochain! Pfff, comme si j'avais que ça à faire...
En fait, ils n'ont rien révisé du tout ces branquignoles!!! Tant pis pour moi, ça va bien me faire perdre du temps que je n'ai pas, mais ils vont s'en occuper, et pis c tout!
(je donnerai les noms des meneurs quand j'en aurai fini avec eux)

- Et puis, la suite! Nan mais je ne vous ai pas raconté la suite! Le pire!
Le pire? ben c'est ce matin, au retour du garage! Pas de valises, pas de madame derrière, tranquille, l'embrayage semble pas trop mal tourner, j'suis pas équipé aux genoux, mais m'en vais prendre le Granier tout de même pour rentrer à Voiron!
Le Granier? kesako? bah oui, vous êtes pas tous du coin si j'ai bien calculé, c'est là: http://goo.gl/maps/Be1Zd
Bon, je sais, je fais des détours pour rentrer à la maison, mais madame était à la fête de l'école, j'avais le temps
Donc, le ZRX, c'est... Comment dire... De la balle? du pur kif? du plaisir?
Haha! Elle est très bien cette moto . Les pneus y sont pour qqque chose, et tant mieux!
Mais nom de diousse, elle fait peur tout de même! C'est une bombe en fait!
Prudence est mère de sûreté, moi c'est Alex et ma mère s'appelle Victoire! Tout cela fait que je vais faire bien gaffe tout de même! Et toc!

V à tous

PS: ça semble compliqué tout ça, mais pour résumer à ceux qui n'ont pas compris:
j'aime beaucoup cette moto

michmuch a écrit :Bienvenue ici !

On est presque dans le même cas : perso permis en 2008, puis 2 ans en GPZ, puis ZRX 1100 R depuis 6 ans ce mois-ci.
On s'y fait bien au changement GPZ -> ZRX

michmuch !!!!!! c est pas possible
permis 2008 , 2 ans gpz = 2010 + 6 ans de zrx 1100 R = 2016

faut pas pousser trop mémé dans les virage ça attaque

Bon, t'es pas en R !
La bienvenue quand même, va !

Cool

krisko a écrit :

michmuch a écrit :Bienvenue ici !

On est presque dans le même cas : perso permis en 2008, puis 2 ans en GPZ, puis ZRX 1100 R depuis 6 ans ce mois-ci.
On s'y fait bien au changement GPZ -> ZRX

michmuch !!!!!! c est pas possible
permis 2008 , 2 ans gpz = 2010 + 6 ans de zrx 1100 R = 2016

faut pas pousser trop mémé dans les virage ça attaque

Oups.... m'a trompé

M'enfin c'était pour vérifier: total bon y'en a un qui suit !....
Comment ça j'suis pas crédible ?... bon ok...

Alors on reprend : permis A = février 2005 ! (c'est ça l'erratum, le reste est bon ! )

Ho l'aut'...

Vas-y Jean-Mich, rattrapes-toi aux branches

frufo a écrit :Ho l'aut'...

Vas-y Jean-Mich, rattrapes-toi aux branches

ouais mdr pitite erreur
c'est l'age qui commence a faire son effet

apres heureusement sur les circuits il y a des machines pour compter , suisse en generales en plus

michmuch a écrit :

krisko a écrit :

michmuch a écrit :Bienvenue ici !

On est presque dans le même cas : perso permis en 2008, puis 2 ans en GPZ, puis ZRX 1100 R depuis 6 ans ce mois-ci.
On s'y fait bien au changement GPZ -> ZRX

michmuch !!!!!! c est pas possible
permis 2008 , 2 ans gpz = 2010 + 6 ans de zrx 1100 R = 2016

faut pas pousser trop mémé dans les virage ça attaque

Oups.... m'a trompé

M'enfin c'était pour vérifier: total bon y'en a un qui suit !....
Comment ça j'suis pas crédible ?... bon ok...

Alors on reprend : permis A = février 2005 ! (c'est ça l'erratum, le reste est bon ! )

c'est bien la peine de rouspéter après les ceusses qui sont pas dans les bonnes rubriques ,si on sait pas compter !!!!

une honte ,ma pov' Lucienne !!




d'accord

'tain il y en a que j'vais pas louppé à la 1ère erreur tiens !!!
gaffe à vos claviers les gars !!!

@krisko : tu verras quand t'auras mon âge !.... comment ça c'est pas possib' t'es plus vieux qu'moi ?... oups ! désolé m'sieur !

Salut et bienvenue sur Le forum

Hello, bienvenue chez toi!

à la demande générale (de Cricri69 ), qques photos de nos vacances en Pyrénées

Au départ, y'a ça:

Comme vous pouvez le constater, le ZRX est tout neuf et même pas rodé

L'itinéraire? plus ou moins ce qu'on a fait , à quelques détails près (le ZUMO est des fois tellement en mode "découverte" que je lui fais pas confiance )
http://goo.gl/maps/cGvCJ

Ensuite, ben y'a plein de paysages, plein de photos et juste une sélection ici:



Au final, le ZRX est à peine rodé


Depuis?
à peu près 3000 de plus, normal quoi...
Hier, j'ai pris mon TER comme depuis début octobre (la moto quand il fait froid, c'est pas génant! Mais pour aller au boulot, sur la 3 voies de Grenoble, avec tous les cinglés en voiture, j'ai fait ça pendant 2 ans et là, ben j'ai décidé d'arrêter ) et quand je suis arrivé au taf, je me suis juste rendu compte que j'avais oublié mon principal outil de travail à la maison
Retour à la gare, retour à la maison, et... Bah non, j'vais quand même pas reprendre le train pour repartir!
Bon, j'avoue que j'ai regretté de pas encore avoir monté mes manchons mais ça va venir!

Voili voilou

Bonne route à tous! (même en hiver )

Merci de ce cr!!! ce trajet m'a l'air pas mal du tout!!!!
Je te recontacterai,c'est un projet pour cette année

à ton service, pas de pb
Mon préféré (ça doit être parce que je l'ai déjà fait plusieurs fois ): le col de Menté, pour arriver à St Béat!!!
Je regrette juste de ne pas l'avoir fait plusieurs fois dans les 2 sens

Les Pyrénées, c'est ... top!!!

Bon, en 2014, normalement, c'est la Corse

J'ai pas trouvé la rubrique qui va bien, suis sur le forum via le tél, je vous propose de faire avec la photo normalement en pj.

J'ai lu que ce moteur était increvable, je sais pas si c'est vrai, mais le compteur a atteint un nombre remarquable d'après moi ^^
Bon, ce qui aurait été remarquable, c'est 555555 mais c'est pour plus tard

Frufo, si tu lis ça et si on se voit à la Frette, tu saurais me faire un petit "1" de la taille des rouleaux du compteur et préparer un petit "2"?

JusteAlex a écrit : ↑mer. août 01, 2018 20:15 Frufo, si tu lis ça et si on se voit à la Frette, tu saurais me faire un petit "1" de la taille des rouleaux du compteur et préparer un petit "2"?

Je peux

triker57 a écrit : ↑mer. août 01, 2018 20:52 pffffg, suis à 90500 km sur mon R

Oui, m'enfin, t'as les 3 toi il me semble, et si tu roules autant avec l'une qu'avec les autres, tu vas avoir du mal à me rattraper

frufo a écrit : ↑mer. août 01, 2018 20:31

JusteAlex a écrit : ↑mer. août 01, 2018 20:15 Frufo, si tu lis ça et si on se voit à la Frette, tu saurais me faire un petit "1" de la taille des rouleaux du compteur et préparer un petit "2"?

Je peux

Top cool

triker57 a écrit : ↑mer. août 01, 2018 20:52 pffffg, suis à 90500 km sur mon R

Si j'ai bien tout compris, Alex est à 55'555... mais du 2ème tour, soit 155'555 en réalité !

Yep à tous

1) ça fait vraiment bizarre de relire sa présentation après qques années, vous devriez essayer
Les photos ont disparues, c'est comme ça, mais la mob n'a pas beaucoup changée (un peu plus sale, peut-être )
ça fait plaisir de revoir les messages de bienvenue et la lecture de mes aventures du début avec la mob
ça me fait penser aussi qu'à l'époque, je ne savais pas la différence entre pâte à joint bleu, noir, rouge... Je disais que je faisais mes entretiens moi-même, mais il s'agissait essentiellement de vidange
Depuis, j'ai beaucoup beaucoup appris grâce au forum! Merci, merci et merci, même et surtout à ceux qui sont partis

2) Pourquoi je reprends ce sujet? J'avais pas forcément envie d'en créer un nouveau, ni de remonter tout l'historique de mes messages pour trouver le plus approprié...

3) Tout part en cacahuète ma pov'Lucette!!! Entre les retraites, la bière qui rend malade, les CRS éborgneurs, v'là t'y pas que le REX est au repos dans le garage depuis des mois, avec des gros soucis de carburation et après ... bah, seulement 70000km en 6 ans...
Juste avant, s'y était ajouté la fuite des amortisseurs (les 2!) au retour des grands lacs à l'Ascension 2019
Juste après, le déménagement du boulot en septembre avec l'achat de la Diversion utilitaire
Entre 2, j'avais testé du nettoyant carbus en bombe, ça marchouille, mais la merde présente doit être trop grosse(s?) et les ratés étaient toujours présents.
Bref la ZRX était en plan...

Je m'étais dit que tant qu'à démonter la rampe, vu mes nombreuses lectures ici et la merde à l'enlever, je passerai d'office aux filtres individuels, alors après discussion autour d'une bière avec mon Fred(deVoiron), on a approvisionné ensemble les fameux filtres, les gicleurs, toussatoussa depuis qques semaines (mois?).
Lui, il a fini de tout démonter et tout remonter, et il a la banane!
Moi? J'ai une Diversion

Mais... je pars faire le tour d'Irlande dans 1 mois! En moto, of course!
Avec la Diversion? Euh... elle peut le faire, si si, mais si c'était le cas, je vous en parlerai pas (ça me fait penser que je ne l'ai jamais baptisée, vais peut-être l'appeler Thérèse )

Donc, bref, bon, c'est parti, depuis 1 semaine!
- Installation de la mob sur les chandelles: check!
- Démontage de la roue AR: check!
- Changement de pneu (RS3 tout neuf très bientôt, ça fera le 3e): en cours
- Démontage des amortisseurs et envoi pour reconditionnement: check!
- Démontage des étriers AV, le kit joints trainait sur une étagère du garage depuis trop longtemps, nettoyage, changement, remontage... en attente du point suivant
- Contact chez SilverPerformance par message (ne répondent plus au téléphone d'après le site ) pour les durites tressées qui vont bien. Les miennes ont tout de même 164000kms . En attente de réponse...
- Démontage de la boite à air et de la rampe: CHECK!!!
à ce sujet, si qqu'un a l'adresse d'un type frappé du coronamachin ET l'adresse de l'ingé qui a construit le REX AUTOUR de la boite à air, je veux bien faire club de rencontre pour eux, au moins pour contrarier le second
Bon, sérieusement, ça m'a pris 3h ce soir, mais merdouille, quelle boulot!
- Commande des câbles d'accélérateur: en cours.
Trop de brins effilochés sur les miens, j'ai coupé les derniers au démontage

à suivre? Rampe, freins, rigidificateur, fluides, peut-être qques bricoles électriques, ... Je vais pas vous faire un roman, j'espère juste pouvoir vous envoyer une photo de la meule dans le Connemara

Ah l'Irlande tu vas te régaler

zfrlxht a écrit :Ah l'Irlande tu vas te régaler

Je confirme...ma belle sœur habite en Irlande et nous y sommes allé pour des vacances et c'est une belle destination....tu ne manqueras pas de bières là-bas