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[kawajacky]

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[ginichikky]

Salut l'ami !

S'il y a bien une moto que je trouve sympa esthétiquement c'est l'inazuma. Je serais curieux d'avoir ton retour en comparaison du Rex

[ginichikky]

Ok merci pour ce premier retour !

J'vais p'têtre me prendre une Inazuma pour faire de la piste alors

[Greusebete76]

bienvenue

[patrice13920]

Slt & bienvenue

[Lolo]

Ok merci pour ce premier retour !

J'vais p'têtre me prendre une Inazuma pour faire de la piste alors

Gini, essaie et tu nous en en diras des nouvelles . Tout ce qui manque au REX pour la piste c'est la vivacité de la partie cycle (poids du bestiaux, d'où une certaine inertie dans les enchaînements et au freinage) et du moteur (de la hargne dans les tours). Peut être que l'Imazuma fait mieux dans ces domaines , mais ça m'étonnerait . Cela dit ça doit être un bon roadster pour la route , et plus joli qu'un B12

Au fait, bienvenu à la maison Triker 57

[Draaghan]

Salut !
J’ai un pote qui a eu un Inazuma 1200.

Ce qui m’a impressionné sur cette machine, c’est son couple de camion, encore plus impressionnant que sur le ZRX. Un putain de tracteur ! Mais moins « rageur » dans les tours que miss ReX.

Par contre, sa position de conduite trop droite, trop « XJR » ne m’a pas convaincu. Le ZRX était un roadster sportif et méchant de l’époque. L’Inazuma est plus facile, plus balade.

Et bienvenue

[FréZéRiX]

Salut et bienvenue

V

[ginichikky]

Pour les disques il n'est pas impossible que tu trouves en occase des disques d'origines en bon état.
Et en ce qui concerne la réféction des étriers, quitte à changer les plaquettes avec, tu devrais essayer de trouver les Nissin 4 pistons qui étaient notamment sur les bandit 1200 jusqu'en 2003 ou 2004 si je ne me trompe pas (également sur les gex etc...). Ils tiennent mieux dans les durée et sont plus mordant. Tu les trouves souvent pour 80-100 euros, ce qui est un peu plus cher que le kit de réparation des étriers tokico mais beaucoup plus profitable

[lefele]

Pour les disques il n'est pas impossible que tu trouves en occase des disques d'origines en bon état.
Et en ce qui concerne la réféction des étriers, quitte à changer les plaquettes avec, tu devrais essayer de trouver les Nissin 4 pistons qui étaient notamment sur les bandit 1200 jusqu'en 2003 ou 2004 si je ne me trompe pas (également sur les gex etc...). Ils tiennent mieux dans les durée et sont plus mordant. Tu les trouves souvent pour 80-100 euros, ce qui est un peu plus cher que le kit de réparation des étriers tokico mais beaucoup plus profitable

Ca s'adapte "tout seul" les Nissins, sans avoir à faire des pattes ou autres astuces d'adaptation, en bref : ça se met en lieu et place des Tokico ??????

[ginichikky]

Oui c'est plug and play ! D'ailleurs sur les 1200 bandit apres 2004 ils ont les tokico 6 pistons que nous avons sur le rex.

[lefele]

Oui c'est plug and play ! D'ailleurs sur les 1200 bandit apres 2004 ils ont les tokico 6 pistons que nous avons sur le rex.

Ah .. Si les Nissins sont meilleurs, pourkwoi sucekiki les a-t-il remplacé par des Tokico ? Zarbi, eux, d'habitude, on améliore au fil des années, pas le contraire

Vais donc penser à en chercher alors Et pour l'arrière ? Nissin aussi ? PnP également ?

[Lolo]

Oui c'est plug and play ! D'ailleurs sur les 1200 bandit apres 2004 ils ont les tokico 6 pistons que nous avons sur le rex.

Ah .. Si les Nissins sont meilleurs, pourkwoi sucekiki les a-t-il remplacé par des Tokico ? Zarbi, eux, d'habitude, on améliore au fil des années, pas le contraire

Vais donc penser à en chercher alors Et pour l'arrière ? Nissin aussi ? PnP également ?

C'est pas que les tokico sont mauvais, c'est qu'ils vieillissent mal. Maintenant il y a peut-être aussi le coût qui doit êtte moindre.

[ginichikky]

Ben 6 pistons ca fait plus vendeur ! Mais effectivement ils se sont rendu compte que ca voilait les disques et les tokico ont tendances a etre spongieux au bout de quelques années.

[ginichikky]

Oui oui, repartiteur supprimé chez moi avec les 2 avias qui partent directement du mc vers les etriers