ZRX Club de France

Salut les membres.

Je viens de passer mon véhicule hier au contrôle technique et j'ai discuté avec le contrôleur qui est motard également.
Il vient de me confirmer que l'on ne va pas pouvoir échapper au contrôle technique sur nos motos et que cela va se faire avant 2020.
Lui même est dégouté.
Il m'a dit également que le nouveau CT pour les voitures à partir de mai, aurait dû être en service depuis 4 ans au vue des normes européennes et que du coup ils nous l'ont collé à la vite fait sans bien se pencher aux différents problèmes que l'on va rencontrer.
Un problème tout con mais lourd de conséquence, qu'il m'a expliqué et le fait que dans le nouveau CT, il y aura des points de sécurité qui obligeront le propriétaire du véhicule à ne plus circuler à partir de minuit, le jour du contrôle.
Donc le gros souci que notre cher gouvernement n'a pas " réfléchi ", c'est le cas du gars qui vient faire son contrôle technique à 18h00 et qui se trouve dans ce cas là à l'issu de celui-ci.
Il ne pourra donc pas prendre de rendez vous chez un garagiste pour faire la réparation car ils seront fermés.
Du coup il devra rentrer chez lui avec son véhicule et à partir de minuit il ne pourra plus l'utiliser.
Donc comment il fait le gars pour se rendre le lendemain chez un garagiste ?
S'il conduit, il se fera verbaliser.
En clair soit il dépose le véhicule devant un garage sans même savoir si le garagiste peut faire la réparation rapidement ou alors il devra emmener sa voiture sur un plateau.
Il est conscient que l'on va avoir de plus en plus de gens qui rouleront sans CT avec les risques que cela peut engendrer en cas d'accident.
Et pour finir sur une bonne note, il m'a annoncé que les contres visites ne seront plus gratuites.

Pti up du post ... Et quoi, il est passé chez vous le CT pour les motos ??

Je viens de lire dans le journal que chez nous, c'est prévu pour 2022, c'est plus qu'une question de loi/décret à faire passer .Put***, qu'est-ce que je vais faire avec mes bécanes qui sont toutes modifiées d'une manière ou l'autre ... et je vais bien m'amuser si je dois passer les 4 motos tous les ans en + de la bagnole

MANXR a écrit : ↑mar. mars 10, 2020 23:54 Surtout, ne les passe pas : elles te seront dépossédés, comme tout le reste d'ailleurs !
Mais je dis ça, je me trompe sûrement...

Dépossédées ? C'est à dire ?

J'ai pas bien compris non plus (je zigouille le premier qui essaie de m'en prendre une )

J'ai lu aussi récemment que cela devrait arriver en 2022. Après ce que l'on ne sait pas c'est la portée du contrôle technique. Jusqu'à preuve du contraire, les voitures tunning passent les CT sans difficulté. Il n'y a peut être pas de raison de penser que ce soit différents pour la moto. Ce ne sera peut être pas du même acabit qu'en Suisse.

ginichikky a écrit : ↑lun. mars 23, 2020 19:27 J'ai lu aussi récemment que cela devrait arriver en 2022. Après ce que l'on ne sait pas c'est la portée du contrôle technique. Jusqu'à preuve du contraire, les voitures tunning passent les CT sans difficulté. Il n'y a peut être pas de raison de penser que ce soit différents pour la moto. Ce ne sera peut être pas du même acabit qu'en Suisse.

Bah perso, ma charette "tunée" à l'époque, c'était une 104 Z vidée de tout son intérieur, deux baquets, deux harnais, un arceau maison boulonné au châssis, un berceau moteur disqué et ressoudé pour que la boîte 5 du moteur 205 GT puisse rentrer...
Sans parler du reste...

Si je fais la même aujourd'hui, je vais en taule !!
... pourtant, elle était (largement) mieux que l'origine !!!

ginichikky a écrit : ↑lun. mars 23, 2020 19:27 J'ai lu aussi récemment que cela devrait arriver en 2022. Après ce que l'on ne sait pas c'est la portée du contrôle technique. Jusqu'à preuve du contraire, les voitures tunning passent les CT sans difficulté. Il n'y a peut être pas de raison de penser que ce soit différents pour la moto. Ce ne sera peut être pas du même acabit qu'en Suisse.

En Belgique, les voitures tunées, c'est terminé depuis 2004, date de mon 1er passage CT avec ma Laguna 1 qui a été refusée pour sortie d'échappement et suspensions non d'origine (alors qu'il s'agissait de pièces de remplacement évidemment prévue pour la voiture). Toutes pièces de remplacement non d'origine doit avoir un n° d'homologation CEE sinon, refusée et avoir été montée par un garagiste agréé (avec n° de certification). Les durites avia par ex sont interdites. Les kits carrosserie doivent venir du constructeur ou faire l'objet d'une homologation. Les jantes et pneus doivent respecter les spécifications d'origine, etc, etc.. Et il y a un certificat séparé pour le "tuning" qui reprend les modifs (acceptées). Au départ, on devait payer 6 euros par modif, z'imaginez la facture pour changement de jantes, suspension, échappement, pédalier, pommeau, etc... Ca a pas duré quelques années et maintenant, c'est 6 euros pour le rapport tuning... Dans mon cas, suspension rabaissée ... et bande pare-soleil (oui, oui, c'est du tuning ).

Bon, c'était pas une mauvaise chose en soi car il y en a qui font du grand n'importe quoi, style recouper les ressorts d'origine pour rabaisser la caisse, mais comme une (bonne) partie du personnel qui travaille dans ces centres de contrôle est con et borné (désolé si j'en blesse mais faut avouer qu'ils ont un peu d'autorité et en abusent plus qu'il ne faut), il applique le règlement à la lettre et refuse pratiquement tout maintenant ... ils vont jusqu'à vous mettre un rapport tuning parce que vous avez une sono

Donc, vu comment ça va avec les bagnoles, ça me fait vraiment flipper avec mes bécanes ... et c'est pour tout le monde car qui ne modifie pas sa bécane avec un échappement, des durites avia ou des KN

Perso j'ai peur à la pollution et aussi à un passage au banc...
Le CT ne sera pas le même que sur les autos, ils vont contrôler ce qui les intéresse. Bruit, puissance et pollution en plus des éléments de sécurités

Il va encore falloir s y pointer avec un flingue pour que ça passe...

Nalex a écrit :Perso j'ai peur à la pollution et aussi à un passage au banc...
Le CT ne sera pas le même que sur les autos, ils vont contrôler ce qui les intéresse. Bruit, puissance et pollution en plus des éléments de sécurités

Les centres de ct devraient alors tous s équiper de banc de puissance ?
Je suis dubitatif !

Tapatalké depuis mon guidon

Gookum a écrit : ↑mar. mars 24, 2020 13:09

Nalex a écrit :Perso j'ai peur à la pollution et aussi à un passage au banc...
Le CT ne sera pas le même que sur les autos, ils vont contrôler ce qui les intéresse. Bruit, puissance et pollution en plus des éléments de sécurités

Les centres de ct devraient alors tous s équiper de banc de puissance ?
Je suis dubitatif !

Tapatalké depuis mon guidon

Vu le peu de moto par rapport aux auto, non pas tous les centres...

Du coup ça sonnerait le glas du Dyno Stage 3. La mise en place et retour à l'origine n'est pas aisée pour le commun des motards.
Par contre le changement de chapeau de carbus se fait en 10 minutes. C'est déjà ça !
Pour les pots full barouf, il suffit de garder un origine chez soi. Ca se change en 5 minutes.
Pour la ligne d'échappement par contre, c'est plus galère !

Pour les pièces cosmétiques (rétro, bulles....), les cours des origines vont s'envoler !

Mais tout cela n'est que conjecture pour le moment.
Pour le moment, il est surtout urgent.... d'attendre !

Moi non plus, jamais d origine.
Mais jamais rien d irréversible et je garde les pièces d origine

Tapatalké depuis mon guidon

sur les bagnols ils regardent : frein, eclairage,suspensions... mais pas si les mecs ont gonflé le moteur? ou changer des pieces (tuning)

Donc si ils font ca sur les moto ce sera discriminatoire.

BoB a écrit : ↑mer. mars 25, 2020 14:41 Donc si ils font ca sur les moto ce sera discriminatoire.

on ira au procès s'il le faut

Salut, ils regarde aussi maintenant l'electronique : ils connectent le véhicule et interogent les calculateurs pour lire les defaults enregistrés ...si défauts....recalage du véhicule......

Ben l électronique sur un zrx, comment dire..... ???

Tapatalké depuis mon guidon

Je suis sûr avoir vu un circuit imprimé quelque part sur ma grosse Black un jour

Il fallais bien sur comendre sur les 4 roues ....de toutes façons tout est fait pour recaler le max de véhicules anciens, pollution modifications etc

passage des ZRX en collection et le problème sera vite résolu

Je déterre le post pour dire que finalement le CT moto n'aura pas lieu d'être.source BFMTV du jour .alors info a vérifier mais tant mieux

Vous réjouissez pas trop vîte ...c'est juste que c'est impossible a caller pour 2022....
C'est pas pour autant que le merdier est abandonné ou enterrer......
Vus les chèvres qui sont dans les bureaux, vont nous dire que c'est une obligation de l'Europe et hop ...
Dans le cul comme pour les linkys ....

granphilou a écrit : ↑mer. avr. 14, 2021 21:53 Dans le cul comme pour les linkys ....

Et un Linky dans le cul, ça pique !

PatrickC a écrit : ↑ven. avr. 16, 2021 12:55

granphilou a écrit : ↑mer. avr. 14, 2021 21:53 Dans le cul comme pour les linkys ....

Et un Linky dans le cul, ça pique !

ou ça chatouille selon le voltage .....

PatrickC a écrit : ↑ven. avr. 16, 2021 12:55

granphilou a écrit : ↑mer. avr. 14, 2021 21:53 Dans le cul comme pour les linkys ....

Et un Linky dans le cul, ça pique !

Une fois que c'est fait...
Après, ça permet à Énanus de savoir comment t'encu#er progressivement et avec le sourire en fonction de ton diamètre...

C'est surtout cette putain d'Europe qui veut nous l'imposer

BoB a écrit : ↑jeu. avr. 22, 2021 19:41 C'est surtout cette putain d'Europe qui veut nous l'imposer

C'et Dekra qui pousse au cul !!! Surement à grand coup de pression sur qques politiciens européens ....