numéros de série ?

manolo · Message par **manolo** » dim. janv. 14, 2007 18:08

en vue d' un achat et d' etre sur d' acheter un R et pas un N remonté en R, quel est le type mine sur la plaque cadre et sur la CG ? A1 ?
merci

arbre-acam · Message par **arbre-acam** » dim. janv. 14, 2007 19:10

PREUMS!!!
ZRX 1100 R de 99
(A.1) etant le n° d'immat auquel se réfère le certificat précédent, je pense qu'il faut que je te donne plutot la ligne (D.2)
(D.2) ZRT10C

Bonne chance pour ta recherche

zoreille · Message par **zoreille** » dim. janv. 14, 2007 19:11

le type d'une version N sur la carte grise: ZRT20AC2A,

zoreille · Message par **zoreille** » dim. janv. 14, 2007 19:13

au fait moi c'est pour un 12 de 2001

manolo · Message par **manolo** » dim. janv. 14, 2007 19:49

merci
sur la revue technique en anglais du forum, c'est pas marqué sur les 395 pages ?

donc en regardant la plaque de chassis (sur la colonne de direction ?), j' aurais j' espère, le meme type ...

Message par **blackbirdzrx** » dim. janv. 14, 2007 20:06

Pour la mienne, 1100 N de 98, le type est ZRT10C, je pense pô qu'il y ai une différence entre 1100 R et 1100 N sur le type mine après faudrait voir avec les N° de série

Pour les 1200 j'en sais rien

Claude14 · Message par **Claude14** » dim. janv. 14, 2007 20:06

Sur le manuel du propriétaire,le "R" = ZR 1100 C et pour le "N" = ZR 1100 D

manolo · Message par **manolo** » dim. janv. 14, 2007 20:08

je verrais bien et au pire, je pourrais pas me retrouver avec un xjr à la place d' un zrx !

Jeannot · Message par **Jeannot** » dim. janv. 14, 2007 20:37

ben moi 1100 R de 2000 et aussi ZRT10C

j'te met un scan

Jeannot · Message par **Jeannot** » dim. janv. 14, 2007 21:03

alfkawa · Message par **alfkawa** » lun. janv. 15, 2007 4:34

ouais le type mines est le même je pense
pis au pire, c'est quoi qui te gêne dans un N repassé en R ?

c'est pas comme une moto volée hein...
c'ets PAS INTERDIT PAR LA LOI à ce que je sache !

manolo · Message par **manolo** » lun. janv. 15, 2007 9:50

alfkawa a écrit :ouais le type mines est le même je pense
pis au pire, c'est quoi qui te gêne dans un N repassé en R ?
c'est pas comme une moto volée hein...
c'ets PAS INTERDIT PAR LA LOI à ce que je sache !

si le mec me vend sa R au prix d' une N pourquoi pas mais la cote argus fait la différence entre les modèles : je veux pas acheter une N remontée en R au prix d' une R...

je suis clair pour un lundi matin ?

meux · Message par **meux** » lun. janv. 15, 2007 11:09

manolo a écrit : si le mec me vend sa R au prix d' une N pourquoi pas mais la cote argus fait la différence entre les modèles : je veux pas acheter une N remontée en R au prix d' une R...
je suis clair pour un lundi matin ?

Ca va, après 3 cafés on comprend

Message par **Benji** » lun. janv. 15, 2007 11:31

Ca devrait se voir au niveau du montage ... non ??

Ne serait que la fixation de l'araignée sur le cadre.

je dis ptet une connerie, moi, je n'ai jamais eu qu'un R

manolo · Message par **manolo** » lun. janv. 15, 2007 12:16

Benji a écrit :Ca devrait se voir au niveau du montage ... non ??
Ne serait que la fixation de l'araignée sur le cadre.

je dis ptet une connerie, moi, je n'ai jamais eu qu'un R

tu me parles de spiderman, s' il te palit ?

Message par **Benji** » lun. janv. 15, 2007 12:20

Ben non, mais de la fixation de la tete de fourche du R.
Il me semble qu'elle est soudée sur le cadre.

Donc si transformation il y a eu, la soudure devrait se voir.
Mais comme dit plus haut, je maitrise pas le sujet à fond

Alfkawa doit plus s'y connaitre, il vient d'acheter une tete de fourche ...

alfkawa · Message par **alfkawa** » lun. janv. 15, 2007 16:55

manolo a écrit :
alfkawa a écrit :ouais le type mines est le même je pense
pis au pire, c'est quoi qui te gêne dans un N repassé en R ?
c'est pas comme une moto volée hein...
c'ets PAS INTERDIT PAR LA LOI à ce que je sache !
si le mec me vend sa R au prix d' une N pourquoi pas mais la cote argus fait la différence entre les modèles : je veux pas acheter une N remontée en R au prix d' une R...
je suis clair pour un lundi matin ?

oui c'est clair mais tu sais, la cote argus, vu comme ça se vend bien un ZRX...

le résultat est le même puisque le mec aura investi (souvent cher) pour la passer en R
donc je comprends vraiment pas ce qui te gêne !

alfkawa · Message par **alfkawa** » lun. janv. 15, 2007 16:57

Benji a écrit :Ben non, mais de la fixation de la tete de fourche du R.
Il me semble qu'elle est soudée sur le cadre.

Donc si transformation il y a eu, la soudure devrait se voir.
Mais comme dit plus haut, je maitrise pas le sujet à fond

Alfkawa doit plus s'y connaitre, il vient d'acheter une tete de fourche ...

je crois que tu te trompes, sur le R l'araignée se fixe par visserie sous le té si j'ai bien compris, donc pas possible de voir si c'est d'origine ou pas
c'ets sur le S que l'araignée et support de clignos est soudée il me semble...

Message par **Benji** » lun. janv. 15, 2007 17:30

Ben ouais, t'as raison

J'viens d'y réfléchir ...
Le phare et le tete de fourche tourne avec la fourche, donc pas de soudure au cadre ...

Au temps pour moi ....

manolo · Message par **manolo** » lun. janv. 15, 2007 17:42

alfkawa a écrit :le résultat est le même puisque le mec aura investi (souvent cher) pour la passer en R
donc je comprends vraiment pas ce qui te gêne !

de toute façon, l' affaire semble faire

je vais la chercher samedi alors je verrais bien !

manolo · Message par **manolo** » mar. janv. 16, 2007 15:04

avec la carte grise que le gars m' a faxé, il s' agit d' une
JKAZRT20AAA******
déjà c' est un 1200 et l' année est bonne...