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franck_17 a écrit :si j ai tout suivi la difference entre tes 2 machines c est le kit dyno et les reglage ?
et le rotor 4° qu'il n'y avait pas encore sur la deuxième zrx. (Depuis hier, c'est posé


Là, en plus, je vais mettre un K&N pour remplacer le filtre d'origine (pas des cornets), Comme ça, je crois que j'aurais eu toutes les configurations possibles de zrx 1200!!
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Bravo Riton ......tout est ditJankfa a écrit :ha j'oubliai=>RITON LA VOIX DE LA? JE SAIS PAS <= clics ici



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tinquiet Riton pas la peine de te justifer tu as le droit de te faire plaisir,c'était juste pour taquiner un peu et visiblement ca a marché!!!
Si je t'ai di ca c'est que tu ma fait la remarque une fois c'était un juste retour des chose. Je m'en fou tu fais ce que tu veux avec tes bécannes. Je suis le premier à faire pareil.
avoue que c'est quand même plaisant d'avoir du plus gros gaz quand tu sort des courbes??



Si je t'ai di ca c'est que tu ma fait la remarque une fois c'était un juste retour des chose. Je m'en fou tu fais ce que tu veux avec tes bécannes. Je suis le premier à faire pareil.

avoue que c'est quand même plaisant d'avoir du plus gros gaz quand tu sort des courbes??
brule la gomme pas ton ame...!




- riton
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donc les modifs servent uniquement à frimer devant la boulangère et les R verts?riton a écrit :Nuance, ma moto tiendrait peut être pas mal, mais le problème, ce serait moi!!!!got a écrit :Riton, tu nous fais quand le TT en zrx? Maintenant, tu dois pouvoir tenir le rythme
Un instinct de survie développé et un manque de talents de pilotage, c'est pas le meilleur package pour aller plus vite!![]()
Je note, je note. Dommage pour un possesseur de S
L'hiver approche, je ressors la moto :)
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bientot la date fatidique... donne des nouvellesriton a écrit :Entre faire le TT et rouler, il y a un énorme fossé et je m'y connais en fossés!!
Mi Octobre, je devrais l'essayer sur circuit...
Pour mes prochaines vacances dans le sud, je l'emmenerai aussi, etc.
Ne t'inquiètes pas, les bords de pneus vont avoir bien chaud![]()

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