injection????

ELR59 · Message par **ELR59** » ven. févr. 15, 2008 16:07

Voila ce que j' ai trouvé en surfant un peu...

vous en pensez quoi???

CPCO · Message par **CPCO** » ven. févr. 15, 2008 16:44

Mince, une ZRX qui a choppé une infection

cid#27 · Message par **cid#27** » ven. févr. 15, 2008 18:27

Et bien tu vois Monsieur KAWA que c'est possible !
Alors y a pas de raison pour ne plus importer de ZRX...
Allez, au boulot !!!

BULLIT · Message par **BULLIT** » ven. févr. 15, 2008 18:44

Avec ce genre d'appendice.......

le ZRX ne perd pas son caractère??????

falstaff · Message par **falstaff** » ven. févr. 15, 2008 19:26

euuuuuuuuh...

quelqu'un pourrais éclairer ma lanterne,y'a quoi là

Bitman · Message par **Bitman** » ven. févr. 15, 2008 19:39

des injecteurs a la place des carbus

FANKAWA · Message par **FANKAWA** » ven. févr. 15, 2008 19:42

falstaff a écrit :y'a quoi là

un mixeur à la place du fouet...

Message par **blackbirdzrx** » ven. févr. 15, 2008 19:53

Y a des chances que ce soit une rampe d'injection de 1100 GPZ (je pense)
Le peu "d'injection" que j'ai conduit mon amené à penser que niveau caractère

ELR59 · Message par **ELR59** » ven. févr. 15, 2008 19:53

j ai l impression que c est une injection honda...non?

falstaff · Message par **falstaff** » ven. févr. 15, 2008 22:35

FANKAWA a écrit :
falstaff a écrit :y'a quoi là
un mixeur à la place du fouet...

bendj · Message par **bendj** » ven. févr. 15, 2008 22:50

blackbirdzrx a écrit :Y a des chances que ce soit une rampe d'injection de 1100 GPZ (je pense)
Le peu "d'injection" que j'ai conduit mon amené à penser que niveau caractère

OU celle d'un Z1000, ça y ressemble beaucoup

Raspo · Message par **Raspo** » ven. févr. 15, 2008 23:02

oui c'est la rampe d'injection du Z1000

FL · Message par FL » sam. févr. 16, 2008 9:01

Il faut quand même se rendre à l'évidence que l'injection permet d'optimiser la consommation de ce petit liquide qui coute 1,30€ en moyenne ces jours ci...

Le caractère ne viens pas que du carburateur, mais de la combinaison de tout l'ensemble.

J'espère que cela donnera envie à notre l'un d'entre nous de tenter une tel modif !

Message par **riton** » sam. févr. 16, 2008 9:22

FL a écrit :
Il faut quand même se rendre à l'évidence que l'injection permet d'optimiser la consommation de ce petit liquide qui coute 1,30€ en moyenne ces jours ci...

D'après ce que j'ai lu, la XJR consomme plus en injection qu'en carbus, et le caractère moteur est franchement moins fun.

Ce qui est le plus gênant, c'est qu'il y a un nombre incalculable de meules qui ont des problèmes d'injection (accoups, etc.)

Plus personnellement, sur un même parcours, ma (mes zrx) consomment moins que des plus petites cylindrées à injection (FZ6, Hornet, Z750)

ELR59 · Message par **ELR59** » sam. févr. 16, 2008 9:44

Raspo a écrit :oui c'est la rampe d'injection du Z1000

je suis complétement a coté de la plaque... je pensai que ca venait d' une honda...

sinon ca serai réalisable pour toi pascal??

Message par **riton** » sam. févr. 16, 2008 9:53

ELR59 a écrit :
Raspo a écrit :oui c'est la rampe d'injection du Z1000

je suis complétement a coté de la plaque... je pensai que ca venait d' une honda...

sinon ca serai réalisable pour toi pascal??

C'te question!

Faut mettre des conditions!

Ca dépend du degré du jacko... euh non, du nombre de rochers, à moins que ce ne soit de chipos de Vincent macérées dans diverses boissons fermentées... surtout celles à bisyllabes commençant par je et finissant par an.

Faut faire attention à pas le tenter, un Raspo motivé, ça te réalise l'irréalisable!

Impossible n'est pas Raspo!

Nan, sérieux, qu'est ce que tu vas t'emmerder à remplacer qqch qui fonctionne déjà parfaitement?
=>fais toi d'abord régler tes carbus par Raspo, ensuite tu oublieras cette idée "saugrenue" de mettre de l'injection

oli2711 · Message par **oli2711** » sam. févr. 16, 2008 10:08

riton a écrit :qu'est ce que tu vas t'emmerder à remplacer qqch qui fonctionne déjà parfaitement?

+1200

FL · Message par FL » sam. févr. 16, 2008 13:08

oli2711 a écrit :
riton a écrit :qu'est ce que tu vas t'emmerder à remplacer qqch qui fonctionne déjà parfaitement?
+1200

-1400

Alors pourquoi changer la couleur d'une meule, peindre un bras oscillant, mettre des disques wave....

Une rampe à injection.sur un ZRX.. c'est pour moi également du "tunning"

sur les autres brêles, c'est uniquement écologique... afin de répondre à coup sur à des normes

crabeman · Message par **crabeman** » sam. févr. 16, 2008 13:22

FL a écrit :
oli2711 a écrit :
riton a écrit :qu'est ce que tu vas t'emmerder à remplacer qqch qui fonctionne déjà parfaitement?
+1200
-1400

Alors pourquoi changer la couleur d'une meule, peindre un bras oscillant, mettre des disques wave....

Une rampe à injection.sur un ZRX.. c'est pour moi également du "tunning"

sur les autres brêles, c'est uniquement écologique... afin de répondre à coup sur à des normes

suis d'accord a 1100 %

MIRKO CROCOP · Message par **MIRKO CROCOP** » sam. févr. 16, 2008 23:25

mouai je voit pas trop l'ineret linjection c'est linéaire

,perdre le caractere moteur pour gagner 0.5 l au 100 vu le prix de la modif faut rouler au moins 20 ans pour commencer a economisé...

ELR59 · Message par **ELR59** » dim. févr. 17, 2008 9:00

Je suis d accord avec vous tous mais a la base c' était une simple question pour raspo juste comme ça... je comptais pas passer à l injection lol...

Message par **riton** » mar. févr. 19, 2008 0:41

FL a écrit :
oli2711 a écrit :
riton a écrit :qu'est ce que tu vas t'emmerder à remplacer qqch qui fonctionne déjà parfaitement?
+1200
-1400

Alors pourquoi changer la couleur d'une meule, peindre un bras oscillant, mettre des disques wave....

Une rampe à injection sur un ZRX.. c'est pour moi également du "tuning"

Changer la couleur d'une meule pour la rendre plus à son goût
peindre le bras oscillant, pareil
mettre des disques waves : parce que ceux d'origine couinent

Je complète:
fourche inversée : pour avoir un super train avant qui permet de piloter plus pointu (efficacité garantie)
amortos ohlins : parce que ceux d'origine sont HS.... et que ça permette de rouler plus vite plus confortablement

La rampe d'injection à mettre, c'est chercher les emmerdes, même si un bon mécano réussira à ce que ça marche.

Pour que ça marche aussi bien qu'un modèle d'origine (faut voir, à part les sportives... et la gtr 1400 quelles sont les meules modernes pour laquelle l'injection n'est pas critiquée!

) faudra m'expliquer comment un mécano inventera rapidement qqch de mieux qu'une tripotée d'ingénieurs qui ont un max de matos pour les aider

Y'a des limites au n'importe quoi!

BULLIT · Message par **BULLIT** » mar. févr. 19, 2008 11:56

T'énerve pas mon Riton....

Message par **riton** » mar. févr. 19, 2008 23:52

BULLIT a écrit :T'énerve pas mon Riton....

Je ne m'énerve pas, bordel!!

ZRXolivier · Message par **ZRXolivier** » mer. févr. 20, 2008 7:50

moi non plus mais merde.

Vivement que je regagne du temps. Vous me manquez.