108000 chevaux

crabeman · Message par **crabeman** » lun. mars 31, 2008 21:06

moteur de cargo

Roméo · Message par **Roméo** » lun. mars 31, 2008 21:15

Enorme

vincent28 · Message par **vincent28** » lun. mars 31, 2008 21:17

Mécanique de précision???...

Claude14 · Message par **Claude14** » lun. mars 31, 2008 21:20

ça c'est du piston !!!!

Cyrillll · Message par **Cyrillll** » lun. mars 31, 2008 23:07

Toujours impressionnant. Même à 100trs/minute (je crois que c'est dans ces eaux là), la vitesse linéaire doit être impressionnante. Il me semble qu'il s'agit d'un deux temps. Quelqu'un peut confirmer ?

Raspo · Message par **Raspo** » mar. avr. 01, 2008 0:06

La vache ça fait un gros moteur de ZRX ça, il me faut au moins 200 tonnes de tubes pour souder un cadre

Marmotte · Message par **Marmotte** » mar. avr. 01, 2008 0:15

vraiment impressionnant

lagedd · Message par **lagedd** » mar. avr. 01, 2008 10:15

Enorme !

arno1802 · Message par **arno1802** » mar. avr. 01, 2008 10:36

voila ce que j'ai trouve sur le net

le porte container "Emma Maersk" est equipé de moteurs diesel lents "Wartsila-Sulzer RTA96-C " de 14 cylindres. La cylindrée totale du moteur est de 25480 litres, sa puissance de 108920 chevaux, son poids 2300 tonnes, sa vitesse de rotation 102 tr/min....
Y a plus qu'à lui donner à boire : environ 7500 litres de fuel par heure
un couple de 7600000 Nm

et le porte container en question : http://fr.wikipedia.org/wiki/Emma_M%C3%A6rsk

Message par **blackbirdzrx** » mar. avr. 01, 2008 11:10

Quelqu'un à un jeu de cale pour faire le jeu aux soupapes SVP

tonton poufpouf · Message par **tonton poufpouf** » mar. avr. 01, 2008 13:57

oh fan de p't...c'est du lourd

wazup · Message par **wazup** » mar. avr. 01, 2008 18:25

ça doit être coupleux

oli2711 · Message par **oli2711** » mar. avr. 01, 2008 18:26

La puissance on s'en fout, ce qui compte c'est le couple !

crabeman · Message par **crabeman** » mar. avr. 01, 2008 19:13

arno1802 a écrit :voila ce que j'ai trouve sur le net

le porte container "Emma Maersk" est equipé de moteurs diesel lents "Wartsila-Sulzer RTA96-C " de 14 cylindres. La cylindrée totale du moteur est de 25480 litres, sa puissance de 108920 chevaux, son poids 2300 tonnes, sa vitesse de rotation 102 tr/min....
Y a plus qu'à lui donner à boire : environ 7500 litres de fuel par heure
un couple de 7600000 Nm

et le porte container en question : http://fr.wikipedia.org/wiki/Emma_M%C3%A6rsk

c'est bien son moteur que j'ai mis en tofs

CPCO · Message par **CPCO** » mar. avr. 01, 2008 20:52

Ca se démarre au kick ce truc

Cyrillll · Message par **Cyrillll** » mar. avr. 01, 2008 23:19

CPCO a écrit :Ca se démarre au kick ce truc

Si tu as Chuck Norris sous la main, oui...

José · Message par **José** » mer. avr. 02, 2008 1:18

en fait ,c'est des photos de lilliputiens.......

musashi · Message par **musashi** » dim. avr. 06, 2008 19:44

ch'rais curieux de voir la taille et l'ampérage de la batterie.

Cyrillll · Message par **Cyrillll** » dim. avr. 06, 2008 21:54

musashi a écrit :ch'rais curieux de voir la taille et l'ampérage de la batterie.

Rien que le démarreur, ça doit causer. Genre gros moulbif de 2000cv, rien que pour lancer le gros... Puis la pompe à huile, à elle seule c'est un bloc de ZRX ! Bref, ça dépasse l'entendement.
J'ai navigué sur des unités qui développaient 127000 cannassons. Une vraie cathédrale la salle des machines !
Ca doit bien chauffer en tous cas dans les cales !