Apparemment ce sera un 1200 V4, transmission par cardan, mais la ligne générale est encore à définir. Carénage intégral, phare en X, monobras, jantes à bâtons, valoches si on veut, et 150 cv minimum.
Alors vous je ne sais pas, mais moi elle me plait déjà cette VFR
Le V4 tout d'abord, une architecture moteur excellente pour le tourisme...et le grand gazz


Un 1200: gorgée de couple
Un cardan: silencieux et sans entretien, plus la propreté ! ...le kiff
Reste le tarif qui serait aux alentours des 16000€


Et deux trois questions qui me turlupinent. Quid de la gestion moteur? encore un V-Tec ? une cartographie modulable avec plusieurs modes?
Déjà on retrouverait un ABS et un freinage Dual, et une probable suspension pilotée. Il faut attendre encore un peu pour en savoir plus mais sur papier elle me plait déjà la bête.
Et vous, vous en pensez quoi??
++ Oscar