y'a des mécano dans le coin ???

[tuc]

Salut a tous

voila j'ai un problème de puissance avec mon audi a4 tdi 110 de 1996

A MARCHE PLUUUUUUUUS

elle ne prend plus de tour et plafonne a 130

j'ai changé le débimètre et la vanne egr mais rien ne change

est ce que qqn a une idée ??

[franck_17]

130 c est pas la vitesse maxi autorisée ???

[tuc]

130 c est pas la vitesse maxi autorisée ???

pour les rollers si hihi

[HARALD]

salut t'as un temoin d'info allumè au ta bleau de bord ?

[zrx1100N]

probléme de compression?? elle demarre bien? combien de borne?
la couleur? t'as pas un truc coincer sous la pédale d'accélérateur?

[tuc]

alors y a rien sur le tableau de bort ...

ensuite elle démarre tres bien, elle a 123000 km
et rien sous la pédale !!!

pour la couleur



voila

[donati 31]

y disent quoi chez Audi




ok je

[blackbirdzrx]

Un bon coups de masse

[leon]

[francis]

c'est tout simplement qu'elle se met en sécurité avec un régime maxi très bas
voir diagnostic par valise chez V.A.G

[tuc]

c'est tout simplement qu'elle se met en sécurité avec un régime maxi très bas
voir diagnostic par valise chez V.A.G

avec le vag com j'avai un probleme de débimetre je l'ai changé et toujours le meme probleme

[Henri_35]

Il y des turbos qui grippe sur les 110, vérifie la soupape de décharge du turbo, voir si elle bouge bien.

[tuc]

Il y des turbos qui grippe sur les 110, vérifie la soupape de décharge du turbo, voir si elle bouge bien.

yes vais voir ca merci

[tiphibre]

Ceci peut aussi venir de la vanne EGR encrassée (classique sur les voitures possédant cette cochonnerie........ )

Il faut alors la démontée et la nettoyer, voir même la remplacée si le volet est gripper.

[laprune]

Ceci peut aussi venir de la vanne EGR encrassée (classique sur les voitures possédant cette cochonnerie........ )

Il faut alors la démontée et la nettoyer, voir même la remplacée si le volet est gripper.

Salut a tous

voila j'ai un problème de puissance avec mon audi a4 tdi 110 de 1996

A MARCHE PLUUUUUUUUS

elle ne prend plus de tour et plafonne a 130

j'ai changé le débimètre et la vanne egr mais rien ne change

est ce que qqn a une idée ??

sinon, comme beaucoup, je penche pour le turbo

[Jeannot]

Il y des turbos qui grippe sur les 110, vérifie la soupape de décharge du turbo, voir si elle bouge bien.

yes vais voir ca merci

eeuuuuhhhhh , dis voir Nr3 , tu sais où elle est toi la soupape de décharge

[pereloup]

ne pas oublier de "changer/nettoyer" egalement la durite ou tuyeaux qui aliment la vanne EGR.
elle est souvent de faible diamètre et soufre autant que l'EGR elle même !!

t'a réinitialiser après avoir changer ton débitmètre et ta vanne ?

[Jeannot]

t'a réinitialiser après avoir changer ton débitmètre et ta vanne ?

nan , j'crois pas , ça peut avoir une incidence

[laprune]

ben s'il n'est pas reseté, un défaut eut être gardé en mémoire

[Jeannot]

ben s'il n'est pas reseté, un défaut eut être gardé en mémoire

oki merci

bon , ben t'as droit à un passage à la valise , mais après avoir changé le cata

eeuuuuhhhhhhhhh , dis voir Nr.3 , le cata tu le prend aussi en bleuté façon K Factory

[tuc]

ben s'il n'est pas reseté, un défaut eut être gardé en mémoire

oki merci

bon , ben t'as droit à un passage à la valise , mais après avoir changé le cata

eeuuuuhhhhhhhhh , dis voir Nr.3 , le cata tu le prend aussi en bleuté façon K Factory

écoute nr.4 j'espère qu'il est bleu aussi

[ZRXolivier]

Un truc tout con arrivé à un copain sur une opel diesel turbo:
grosse perte de puissance subite... c'était le filtre à gasoil qui était très encrassé, du coup, le débit était insuffisant et le moteur donnait ce qu'il pouvait avec ce qu'il recevait.

C'est pas chère, pas compliqué.

[hoarau]

vérifie aussi toutes les petites durites de dépression, ca m'est arrivé sur mon ancienne A6 TDi(pratiquement de la m^me couleur que la tienne) et comme toi plus de puissance.

[martial]

tu met quel genre de diesel ? de la grance surface ? car j ai eu un peu la meme merde sur mon ex scenic 4x4 , perte de puissance en roulant en fait apres avoir ete sur des fofo c est la piece qui se trouve dans le pot et qui (je crois que c est pour l anti pollution )( c est la sonde lambda ) etait boucher a cause d un mauvais carburant , donc j ai remis du bon diesel et ça c est remis a la normale .

[tuc]

voila problème trouvé

le catalyseur bouché et meme cassé

du coup changement du cata € fdp inclus en neuf sur un site réglo et voila ca repart

[Henri_35]

Bah c'est cool ça

[zrx1100N]

c'était la cata,la cata, la cata..strophe!!

[La Gaulle]

Un ami a eu un peu le même problème sur sa bagnolle et bizarrement c'était le catalyseur d'échappement qui était encrassé.
Il a fallu monter la voiture sur un pont et taper dessus pour décoller la suie.

Problème connu sur les turbo diesel apparemment et surtout sur ceux qui font beaucoup de ville.

[Henri_35]

Un ami a eu un peu le même problème sur sa bagnolle et bizarrement c'était le catalyseur d'échappement qui était encrassé.
Il a fallu monter la voiture sur un pont et taper dessus pour décoller la suie.

Problème connu sur les turbo diesel apparemment et surtout sur ceux qui font les lopettes en ville.

[leon]

salut si tes sondes lambdas ont griller ,ça peut être la cause de ton catalyseur casser ou boucher la voiture passe en mode sécurité ,l'injection passe en mode riche par défaut et abime le catalyseur c'est pour ça que lorsque les lambdas grillent ,il faut les changer rapidement
les garagistes te disent toujours que ça peut attendre,mais a la fin tu te retrouve avec la total (lambdas,catalyseur,passage a la valise ...)et là sur certaines autos il y en a pour des roros
m'enfin content pour toi ,c'est mieux qu'un turbo a changer

a+