pas mieuxtriker57 a écrit :Mon cher Arnaud, avec tous les déboires que tu as eu avec cette meule (rien ne le présageais lors de ton achat) ,
Je crois que tu peux être vraiment fier du résultat.
Tu nous a souvent fait rire à tes débuts lorsque, dès que tu touchais quelque chose il y avait de la casse
Mais tu nous a prouvé, avec ta persévérance, ton engouement, ta volonté et tes connaissances, que tu mérite largement ta place au sein du club ZRX21.
Moi je te dis bravo, tu m'a d'abord fait rire, mais maintenant je dis respect
Bravo à toiJ'espère que tu gardes une place sous ta selle pour le saucisson
Super Arnaud , beau boulot 
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. Le comportement serait nettement meilleur ... tu pourrais même commencer à pencher un peu avec la moto 
merde je crois que j'ai loupé un épisode!!!!scott14 a écrit :Bienvenido amigo...
Les arguments que tu obtiendras de ce côté comme de l'autres seront bien évidemment bons et défendront la meule qui correspond au Forum...
L'unique différence est que ICI personne ne ment et que nous sommes tous de bonne foi!
Le ZRX c'est la bombe, une moto hors d'âge, un mythe sur roue... Bref aucune concurrence existante sur le marché!
Voilà, avec ça tu auras peut-être les réponses à tes questions!
C'est clairscott14 a écrit :merde je crois que j'ai loupé un épisode!!!!scott14 a écrit :Bienvenido amigo...
Les arguments que tu obtiendras de ce côté comme de l'autres seront bien évidemment bons et défendront la meule qui correspond au Forum...
L'unique différence est que ICI personne ne ment et que nous sommes tous de bonne foi!
Le ZRX c'est la bombe, une moto hors d'âge, un mythe sur roue... Bref aucune concurrence existante sur le marché!
Voilà, avec ça tu auras peut-être les réponses à tes questions!
Bravo pour ta meule!!!!
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Je vois pas trop pourquoi tu ne changerais pas les ressorts quitte à faire !! Tu ouvres de toutes façons, donc tu changes les ressorts ! Pi c'est pas comme les rétros, ça se voit pas si c'est ou non d'origine !!Mastermind a écrit :Oui la vidange de fourche est prévue, pour le moment j'étudie la théorie. Mais je pense pas changer les ressorts, juste l'huile. Pour les amortos arrière aussi, parce que là j'ai du les passer au dernier cran. Mais faut que je trouve où les faire recharger en gaz, parce que pour ça j'ai pas le matos.
.......
Ben parce que mine de rien changer les ressort ça veut dire acheter des nouveaux ressorts, ce qui représente une dépense suppléméntaire, et pour l'utilisation que j'en fait je suis pas sûr que ça m'apporte grand chose. Je cherche pas à transformer le comportement de la moto, je veux juste avec des consommables en bon état.StrudeR a écrit : Je vois pas trop pourquoi tu ne changerais pas les ressorts quitte à faire !! Tu ouvres de toutes façons, donc tu changes les ressorts ! Pi c'est pas comme les rétros, ça se voit pas si c'est ou non d'origine !!
Ben je préfère le reconditionnement parce que je peux faire la majeure partie du boulot moi même. En plus j'aime beaucoup le look des amortos d'origine et je veux les conserver.StrudeR a écrit : Pour l'arrière, ya reconditionnement ou de l'adaptable (ya du bon, du moins bon, et de la daube aussi mais moins chère, cf les posts de la bonne section, pour voir que les Shock Factory sont un bon compromis qualité/prix, et je ne suis pas revendeur chez eux ....)
Dans les tutos, tu trouveras comment reconditionner les amortosMastermind a écrit :
Ben je préfère le reconditionnement parce que je peux faire la majeure partie du boulot moi même. En plus j'aime beaucoup le look des amortos d'origine et je veux les conserver.
C'est dans la durée q'on juge un bon maniaco-dépressif......eh oui, La route est droite mais elle est pentue !!!!Nalex a écrit :Félicitations Arnaud
Elle encore plus propre que la mienne
Polo le maniaco-depressif du Fofo va bientôt se faire détrôner
D'ailleurs j'espère qu'il va pas pleuvoir parce qu'il y avait plus de place couverte au taff... ) 
pour bloquer le ressort et regler la tige. 
