ZRX Club de France

david1973 a écrit :par contre, bien s'assurer si la chaune de distrib' a été changée à 42000, comme prévu pour tous les moteurs GENESIS......

Apparemment, c'est le jeux aux soupapes qu'il faut faire à 42000 kms.

http://www.mercier-net.com/photo/Descri ... dercat.htm

La distribution, d'après le forum FZR (comme partout d'ailleurs), c'est quand çà fait du bruit. J'ai pu constaté lors d'un essai d'une YZF 750.....que çà s'entend quand elle est à changer....

De toute façon pour finir...., ça suffit bien.
Si tu a la moto, tu a fait des petites modif? ou des projets?
Du coté administratif, une licence, une assurance?.
D'ailleur au sujet assurance, pour les personnes qui font de la piste, genre Francis par exemple, vous avez une asssurance pour la piste?
L'année dernière je n'était pas trop d'accord, mais depuis...
Parce que le poto Cyril, qui a bien souffert il n'y a pas longtemps, enfin il continu et pour un bon moment, en a une et visiblement elle le sauve bien. Alors vous, vous avez quoi? Parce ce que je croit que je vais en prendre une pour 2010, alors si quelqu'un a des infos, je suis preneur.
Amuse toi bien avec ton piano a queue, le Duc.

Nyto a écrit :De toute façon pour finir...., ça suffit bien.
Si tu a la moto, tu a fait des petites modif? ou des projets?
Du coté administratif, une licence, une assurance?.
D'ailleur au sujet assurance, pour les personnes qui font de la piste, genre Francis par exemple, vous avez une asssurance pour la piste?
L'année dernière je n'était pas trop d'accord, mais depuis...
Parce que le poto Cyril, qui a bien souffert il n'y a pas longtemps, enfin il continu et pour un bon moment, en a une et visiblement elle le sauve bien. Alors vous, vous avez quoi? Parce ce que je croit que je vais en prendre une pour 2010, alors si quelqu'un a des infos, je suis preneur.
Amuse toi bien avec ton piano a queue, le Duc.

pour ce qui me concerne, j'ai une licence

mais en général, pour des journées "roulage"
c'est à dire sans idée de compétition,
l'assurance de nos bécanes est suffisante

seules les compèts et les entrainements
ne sont pas couverts par les assurances ordinaires

bon, maintenant, si tu veux rouler avec une moto
exclusivement réservée à la piste et sans carte grise
alors dans ce cas, une simple licence "entrainement" suffit
et c'est moins de 150 euros pour l'année

Nyto a écrit :De toute façon pour finir...., ça suffit bien.
Si tu a la moto, tu a fait des petites modif? ou des projets?
Du coté administratif, une licence, une assurance?.

juste pour info , si ça intéresse quelqu'un , mon moto club délivre des licences , et c'est moi qui m'en occupe

Explique un poil les journées roulages?
Cela veut dire, journée "open" comme au Vigeant? autre?

Pour la bécane, une responsabilité civile à 59 €/an et pour moi j'avais déjà avec le ZRX, une assurance me couvrant moi et ma famille.

Jeannot a écrit :

Nyto a écrit :De toute façon pour finir...., ça suffit bien.
Si tu a la moto, tu a fait des petites modif? ou des projets?
Du coté administratif, une licence, une assurance?.

juste pour info , si ça intéresse quelqu'un , mon moto club délivre des licences , et c'est moi qui m'en occupe

Je prend note Jeannot, pour info le cout?.

Nyto a écrit :

Jeannot a écrit :

Nyto a écrit :De toute façon pour finir...., ça suffit bien.
Si tu a la moto, tu a fait des petites modif? ou des projets?
Du coté administratif, une licence, une assurance?.

juste pour info , si ça intéresse quelqu'un , mon moto club délivre des licences , et c'est moi qui m'en occupe

Je prend note Jeannot, pour info le cout?.

la licence était à 103€ en 2009 , je pense que ce sera 105€ pour 2010 en entrainement
ensuite tu as l'adhésion au moto club qui est de 25€ /an

Jeannot a écrit :

Nyto a écrit :

Jeannot a écrit :

Nyto a écrit :De toute façon pour finir...., ça suffit bien.
Si tu a la moto, tu a fait des petites modif? ou des projets?
Du coté administratif, une licence, une assurance?.

juste pour info , si ça intéresse quelqu'un , mon moto club délivre des licences , et c'est moi qui m'en occupe

Je prend note Jeannot, pour info le cout?.

la licence était à 103€ en 2009 , je pense que ce sera 105€ pour 2010 en entrainement
ensuite tu as l'adhésion au moto club qui est de 25€ /an

Question: çà sert à ....?

Duc de Normandie a écrit :

Jeannot a écrit :

Nyto a écrit :

Jeannot a écrit :

Nyto a écrit :De toute façon pour finir...., ça suffit bien.
Si tu a la moto, tu a fait des petites modif? ou des projets?
Du coté administratif, une licence, une assurance?.

juste pour info , si ça intéresse quelqu'un , mon moto club délivre des licences , et c'est moi qui m'en occupe

Je prend note Jeannot, pour info le cout?.

la licence était à 103€ en 2009 , je pense que ce sera 105€ pour 2010 en entrainement
ensuite tu as l'adhésion au moto club qui est de 25€ /an

Question: çà sert à ....?

eeuuuuhhhhhh rouler sur piste mis à part quelques journée genre porte ouverte des circuits FFM par ex. ou t'as pas besoin de licence , sinon .........................tu sort

D'après ce que j'ai compris , il y a plusieurs possibilités et pour résumer :
1) tu as une moto de piste, donc non immatriculée --> tu n'as pas le choix, licence obligatoire (et donc inclus dans la licence, l'assurance si tu te viandes...)
2) tu as une moto immatriculée, tu dois l'assurer et présenter la CG et l'assurance lors de ton inscription sur le circuit.

Maintenant, comme dis Jeannot, avec une licence tu roules sur tous les circuits, sans conditions (je pense au Mans, ou je crois que la licence est obligatoire).
Par contre il y a maintenant tellement de journées cicuits organisées un peu partout, que tu peux rouler quasiment quand tu veux.

Et puis pour Croix en Ternois, et Carole, ils acceptent les non licenciés.
Pour les autres circuits, il suffit de trouver une "journée organisée"

Reste une chose à voir quand même, ce sont les conditions d'assurance ,
pour les motos immatriculées :
Est-ce que toutes les assurances te couvrent quand tu vas tourner sur un circuit, car je me souviens avoir vu sur le site du "Vigeant" pour une journée circuit la mention :
"AUTORISATION, de votre assurance qu'elle vous autorise à tourner sur un circuit" : là je pense qu'il faut être prudent et se renseigner à son assurance.

Tu a raison James, mon Poto Cyril a une autre assurance, spéciale piste et visiblement elle couvre les mauvais coup.
Je vais en savoir plus dans quelque temps.

james a écrit : Maintenant, comme dis Jeannot, avec une licence tu roules sur tous les circuits, sans conditions (je pense au Mans, ou je crois que la licence est obligatoire).

Apparemment, Le mans, c'est aussi ouvert aux non licenciés

http://www.lemans.org/files/entrainemen ... cedure.pdf

Duc de Normandie a écrit :Apparemment, Le mans, c'est aussi ouvert aux non licenciés

http://www.lemans.org/files/entrainemen ... cedure.pdf

Oui Cédric, mais les inscriptions se font "en ligne" et les inscriptions pour les licenciés débutent 2 jours avant les non licenciés, ce qui fait que bien souvent les places restantes sont "au compte-gouttes" ; mais faut tenter quand même, et on va le tenter

Ok Didier, je te suis !!

Bon, j'ai roulé un peu entre 2 averses cette après-midi, elle n'est pas encore pourrie la mémère Elle monte bien plus vite a des vitesses inavouables..................(à 11500 trs).

Un petit jeu à la roue avant à régler quand même. Roue relevée, freins serrés et du jeu en bougeant la roue d'avant en arrière. Roulement ?

Duc de Normandie a écrit :Ok Didier, je te suis !!

Bon, j'ai roulé un peu entre 2 averses cette après-midi, elle n'est pas encore pourrie la mémère Elle monte bien plus vite a des vitesses inavouables..................(à 11500 trs).

Un petit jeu à la roue avant à régler quand même. Roue relevée, freins serrés et du jeu en bougeant la roue d'avant en arrière. Roulement ?

C'est vrai que j'ai été surpris quand je l'ai essayé, ça marche fort pour un 600, et en + un moulin agréable.
Pour le jeu de la roue AV ? --> MP

James, Duc,

C’est avec un plaisir concomitant que je suis vos préparatifs pour vous « essayer » sur circuit prochainement.

Aujourd’hui pour moi, le seul frein pour vous rejoindre sur ce projet est tout simplement le…temps.

Ca fait plus d’un an que je n’ai pas pris de vraies vacances (tout au plus 2 weekends prolongés) et sorti 1 seule fois mon bateau.

Il faut que je me mette en quête d’un TRX pas trop poussif ou équivalent et avec un train de pneus neufs, une combarde, une licence, une remorque…et de l’essence pour avancer, je pense qu’à partir d'Avril je serais également prêt pour écumer les circuits de France et de Navarre…..
http://www.leboncoin.fr/vi/79648168.htm?ca=11_s

Avec plaisir Alain. çà va encore être une expédition de normands

Cokethorpe a écrit :James, Duc,
Aujourd’hui pour moi, le seul frein pour vous rejoindre sur ce projet est tout simplement le…temps.

T'inquiétes pas Alain, tu as le temps.
Notre première sortie sera début Mars ,et pour l'instant il n'y a que le Duc qui est prêt

Bon, faut déjà changer le pneu AR, j'arrive au témoin du BT014.

Pilot power sans doute car les pneu dédié piste sont quand même bien plus cher........avis ?

ça ne peut etre que bien... c'est tendre et déjà sur route c'est tout bon...
de toutes façon, si tu laisses chauffer suffisemment, les pneus route sont suffisants. Je fais bien de la piste avec un bt020 à l'arrière et un pilot road (monogomme hein !) bien durs et avec la bonne pression et la bonne chauffe ça marche aussi !