ZRX Club de France

Un peu en retard mais Bienvenue chez nous ( et chez toi maintenant !!

TGR a écrit :

bendj a écrit :Bienvenue sur le forum ami breton ! Sud Bretagne, t'es dans quel coin ? Bonne route chez nous

En campagne à coté de Questembert

A ben on habite pas loin dis donc

TGR a écrit :Salut Claude14, lorsque je roulais avec la GT750 "la bouillotte" j'habitais à Caen

HAaa !! La "bouillotte" le pied d'entendre le doux son du trois cylindres !! dans un nuage de fumées bossant sur CAEN il m'arrive encore d'en apercevoir un rouler rue St Jean

TGR a écrit :

FréZéRiX a écrit :Salut et bienvenue

Pour ta température moteur, pour avoir un S (transformé en R)
je ne m'inquiète pas du tout, si l'aiguille ne monte pas c'est que ton liquide est bon,
roule de jour en ville et en montagne, tu vas la voir monter

Tu es dans une région où l'hiver dure 51 semaines sur 52 ,
la cinquante deuxième c'est celle où je serai en vacances,
à Penerf du 18 au 25/08

A+

En vacances à Penerf Tu es originaire du coin ?

Non pas du tout
La maman de mon épouse est originaire le la Loire Atlantique
La Regrippière exactement, entre Nantes et Vallet.

Ma belle-mère souhaitait qu'on passe les vacances ensemble,
tu es d'où exactement

A une petite vingtaine de km en direction de Questembert, en passant par Ambon.

bendj a écrit :

TGR a écrit :

bendj a écrit :Bienvenue sur le forum ami breton ! Sud Bretagne, t'es dans quel coin ? Bonne route chez nous

En campagne à coté de Questembert

A ben on habite pas loin dis donc

Oui, à une quarantaine de km

bienvenue
pareil que les potos concernant l'aiguille de t°

Degemer mat a ti !!!

TGR a écrit :

bendj a écrit :Bienvenue sur le forum ami breton ! Sud Bretagne, t'es dans quel coin ? Bonne route chez nous

En campagne à coté de Questembert

Ah bin vous êtes presque voisin avec bendj si j'ai bonne mémoire.... [EDIT] oups j'avais vu que la 1ere page, désolé, j'arrive un peu tard!)

Je ne suis pas très loin non plus pour ma part (ouest 35, près de Plélan le grand)

Bienvenue parmi nous copain !

J'ai faillit craquer sur un 500KX préparé piste, il y a quelques mois de cela... mouarf!
Pas mal ta ruse pour la récupérer, par contre j'ai pas compris pourquoi avoir acheter neuve une moto (en import en plus) pour la laisser 7ans sans rouler ?!...

Salut, sois le bienvenu sur le forum

michmuch a écrit :Degemer mat a ti !!!

TGR a écrit :

bendj a écrit :Bienvenue sur le forum ami breton ! Sud Bretagne, t'es dans quel coin ? Bonne route chez nous

En campagne à coté de Questembert

Ah bin vous êtes presque voisin avec bendj si j'ai bonne mémoire.... [EDIT] oups j'avais vu que la 1ere page, désolé, j'arrive un peu tard!)

Je ne suis pas très loin non plus pour ma part (ouest 35, près de Plélan le grand)

Bienvenue parmi nous copain !

J'ai faillit craquer sur un 500KX préparé piste, il y a quelques mois de cela... mouarf!
Pas mal ta ruse pour la récupérer, par contre j'ai pas compris pourquoi avoir acheter neuve une moto (en import en plus) pour la laisser 7ans sans rouler ?!...

Les KX 500 ont arrêtées d'être distribuées en Europe en 2002, et en 2004 aux USA et Canada. Si je l'ai importée des USA, c'est parce qu'elle n'était plus trouvable à l'état neuf en Europe, lorsque je me suis décidé à en acheter une, je n'ai même pas pu trouver un modèle 2004, celle-ci provient d'une collection privée.
Cette KX 500 à été décaissée en 2001, mais jamais mise en route, je l'ai "récupérée" en 2007 et j'ai fait la mise en route en 2008, soit 7 ans après sa sortie de caisse, mais je n'ai pas roulé avec c'était juste pour garder à l'état neuf en collection, j'ai un modèle 92 homologué Ichiban pour rouler et apprécier les sensations du 500 2tps.
Je m'en sépare pour financer l'achat de ma ZRX, cette KX 500 devrait bientôt rejoindre une collection privée.

Ah oui je savais qu'elle n'était plus fabriquée

Ca doit être bien kiffant le 500 2T !... en plus Ichiban tu peux rouler sur route ouverte.... le pied !!! veinard !
Pas trop galère par contre pour trouver les pièces (c'est ce qui m'avait le plus refroidi) ????


Quand au concept de garder une moto neuve et ne pas la faire rouler... J'avoue avoir un peu de mal à saisir l'intérêt mais bon l'essentiel étant de se faire plaisir, si t'en avais les moyens, pourquoi se priver hein !... t'as bien raison
(juste pour info combien le prix de la "collection" ?...)

C'est bien moi, ça !
Je rentre de Bretagne et je rate de venir te faire la bise.
Bin, je te souhaite la bienvenue ici, basiquement.

michmuch a écrit :Ah oui je savais qu'elle n'était plus fabriquée

Ca doit être bien kiffant le 500 2T !... en plus Ichiban tu peux rouler sur route ouverte.... le pied !!! veinard !
Pas trop galère par contre pour trouver les pièces (c'est ce qui m'avait le plus refroidi) ????


Quand au concept de garder une moto neuve et ne pas la faire rouler... J'avoue avoir un peu de mal à saisir l'intérêt mais bon l'essentiel étant de se faire plaisir, si t'en avais les moyens, pourquoi se priver hein !... t'as bien raison
(juste pour info combien le prix de la "collection" ?...)

Non pas de soucis pour les pièces de KX500, enfin pour les modèles "récents", elles sont toujours disponibles chez Kawasaki, par contre c'est beaucoup plus difficile pour ma KX250 1976, et il y a une grosse spéculation sur le prix des pièces.

La neuve devrait rejoindre la Gironde mardi ou mercredi de la semaine prochaine, sa vente va financer entièrement l'achat de la ZRX, la CG, l'assurance, les équipements pour ma Chérie et moi même, et un peu d'entretien à venir pour la moto.

Par la suite, je pense restaurer l'Ichiban et la monter en supermot pour m'amuser un peu sur la route, je n'ai pas le niveau pour rouler avec sur un terrain de cross, en 2009 j'ai passé une table de 15 m avec un demi back-flip et réception en sortie de table à plat sur le dos, déboîtage de l'épaule et fracture et tassement d'une vertèbre malgré la dorsale, j'ai toujours une douleur chronique que je garderai à vie.

Photo souvenir de la KX500 avant qu'elle ne parte rejoindre le garage d'un nouveau propriétaire, non sans regrets, mais bon !!!

Et puis comme ça vous pouvez voir à quoi je ressemble

[img][IMG]http://img819.imageshack.us/img819/2500/01kx500e13tgr3.jpg[/img]

Uploaded with ImageShack.us[/img]

Virginie !!!!! un petit nouveau pour le trombi !!!!!

pour la KX : miam !

As-tu vu que tu avais un mp de ma part

michmuch a écrit :Virginie !!!!! un petit nouveau pour le trombi !!!!!

et hop c'est fait

slut TGR et bienvenu à la maison

Salut!

Sois le bienvenu!

Ce coloris est bien le 2005?

Vous savez si les 2004 peuvent aussi avoir un collecteur vernis?

Salut à tous,
de retour parmi vous après 8 mois d'absence et d'abstinence pour diverses raisons, mais je ne vais pas m'épancher là-dessus !!!

J'aurais une question technique à vous poser, concernant le frein arrière.
Que dois je faire pour améliorer son efficacité que je trouve très très faible !!!
Monter un kit étrier Brembo, que proposait Raspo, je ne sais pas si c'est encore d'actualité et à quel prix ?
Ou avez vous d'autres solutions à me proposer ?

A bientôt, amitiés.
TGR

arf
le frein arrière sur le ZRX n'a fonction que de ralentisseur,les copains auront pitêtre des solutions à te proposer,qui sait si des plaquettes plus performantes des fois ........

Démontage, nettoyage des pistons, changement des joints si nécessaire, remontage à la graisse pour freins et plaquettes EBC HH (métal fritté) et une bonne purge

blackbirdzrx a écrit :Démontage, nettoyage des pistons, changement des joints si nécessaire, remontage à la graisse pour freins et plaquettes EBC HH (métal fritté) et une bonne purge

+1200 grs de plomb sous ta botte droite

Salut,
Merci pour vos réponses, donc pour vous il n'y a pas lieu de remplacer l'étrier arrière.
Pour ceux qui ont monté un étrier Brembo (ce kit n'est plus dispo chez Raspo), il y a t'il un réel changement ?
Ou certains ont peut être adaptés un étrier d'un autre modèle Kawasaki ?

Reizh a écrit :Salut,
Merci pour vos réponses, donc pour vous il n'y a pas lieu de remplacer l'étrier arrière.
Pour ceux qui ont monté un étrier Brembo (ce kit n'est plus dispo chez Raspo), il y a t'il un réel changement ?
Ou certains ont peut être adaptés un étrier d'un autre modèle Kawasaki ?

Fut un temps ou je voulais monter un brembo à l'arrière mais y a un paquet de modifs a faire (tirant, patte, etc...) j'ai laissé tombé, je crois qu'il n'y a pas de P&P avec les étriers brembo Quand aux autres modéles Kawa mais bon au prix du kit de révision

Ok, merci pour la réponse, je pense que je vais laisser ça en suspend pour l'instant.

Reizh a écrit :Ok, merci pour la réponse, je pense que je vais laisser ça en suspend pour l'instant.

Surtout pas, accroche ton étrier ou tu vas te viander!!














































loinnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnnn!



(ça ne change rien à part l'esthétique)