ZRX Club de France

j'ai une rampe ça le fait
bon j'ai mis le fréro sur le coup, ca a l'air trop casse coui.... du coup m'faut un gars
Par en haut ou pas en bas, On l'aura


Bon Francis si elle roule pas en février je te tel

Bon finalement le frero n'a pas pu venir bricoler aujourd'hui.
Alors je m'y suis mise, et à force de patience et de cogite, j'ai réussi à l'avoir


Alors j'me suis pas mise dessous ni dessus, mais sur le coté après avoir démonté la roue av gauche.
Il me reste juste un peu de réglage
merci pour tout vos conseils

Ouah t'as triché t'as démonté la roue !!!

Je ne te l'ai pas dit car je sais plus comment c'est foutu sur la 106, et ça pouvait rendre ton souci encore plus chiant

Pour info sur la 405, j'ai passé pas loin d'une heure pour la dépose-repose de cette joue d'aile intérieure, fixée avec des prisonniers grippés, cassés, pas en face, enfin bref un tel bordel que quand j'y ai repensé je me suis dit que c'était pas un bon plan à t'indiquer

Sinon bien joué Virginie au moins t'as pas les mains dans les poches et ça fait plaise à voir

Pour le réglage, ben t'as vu hein....faut une bière

++ Oscar

Virginie a écrit :Bon finalement le frero n'a pas pu venir bricoler aujourd'hui.
Alors je m'y suis mise, et à force de patience et de cogite, j'ai réussi à l'avoir


Alors j'me suis pas mise dessous ni dessus, mais sur le coté après avoir démonté la roue av gauche.
Il me reste juste un peu de réglage
merci pour tout vos conseils

Moi, je dis chapeau !! Bravo Miss Rhone-Alpes

Oscar a écrit :Ouah t'as triché t'as démonté la roue !!!

Je ne te l'ai pas dit car je sais plus comment c'est foutu sur la 106, et ça pouvait rendre ton souci encore plus chiant

Pour info sur la 405, j'ai passé pas loin d'une heure pour la dépose-repose de cette joue d'aile intérieure, fixée avec des prisonniers grippés, cassés, pas en face, enfin bref un tel bordel que quand j'y ai repensé je me suis dit que c'était pas un bon plan à t'indiquer

Sinon bien joué Virginie au moins t'as pas les mains dans les poches et ça fait plaise à voir

Pour le réglage, ben t'as vu hein....faut une bière

++ Oscar

La bière je viens juste de la boire du coup le réglage attendra demain

Duc de Normandie a écrit :

Virginie a écrit :Bon finalement le frero n'a pas pu venir bricoler aujourd'hui.
Alors je m'y suis mise, et à force de patience et de cogite, j'ai réussi à l'avoir


Alors j'me suis pas mise dessous ni dessus, mais sur le coté après avoir démonté la roue av gauche.
Il me reste juste un peu de réglage
merci pour tout vos conseils

Moi, je dis chapeau !! Bravo Miss Rhone-Alpes

Merci le Duc je suis assez contente de moi

Bravo virginie, je te décerne la clef à molette de bronze

francis a écrit :Bravo virginie, je te décerne la clef à molette de bronze

merci

tu viens aux Day's, hein ? on sait jamais, des fois qu'on ait une panne....

Chapeau la miss, heuuu......Bob ! t'as mis des gants, ou t'as bousillé le vernis, les ongles....

OUPPPSSSS.....plus là !
@&..§ !!! je pensais pas que ça marchait aussi bien, un N/S.....

non pas de gants a la routs du coup j'ai les doigts tout noirs ( puis les ongles eux comment dire j'aime pas ça )

Tu parles !?! Elle frime, oui !!
En fait, ceux sont ses petits potes d'en bas qui lui ont filé un coup de main !



Loin, loin. Pas rattrapable !

scotty33 a écrit :Tu parles !?! Elle frime, oui !!
En fait, ceux sont ses petits potes d'en bas qui lui ont filé un coup de main !



Loin, loin. Pas rattrapable !

Je l'ai pas fait en bas de chez moi
Pas folle la guepe

RAF 84 a écrit : tu viens aux Day's, hein ? on sait jamais, des fois qu'on ait une panne....

Olive!!! Y'a Raf qui fait du mauvais esprit (comme moi ) au sujet de ton italienne!!!

Ouep mais ça se comprend hein, avec toutes les pannes sue j'ai déjà eues ^^.

Tiens, ça me fait penser qu'il faut que je retende la chaîne tiens !!!

++ Oscar

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me voila de retour, hier en allant a Lyon avec la 106, un gars nous fait des appelle de phare du coup on s'arrete sur une air d'autoroute et on découvre que les freins ne s'eclairent plus

Voila vérification:
des ampoules c'est ok,
des fusibles c'est ok,

d'ou cela peut il venir?
contacteur de la pédale de freins?
fil entre pédale et feu cassé?
etc...

Si vous avez des idées, elles seront bien venue
le frein à main il s’éclaire normalement aussi? :oops:parce que la non

Le frein à main c'est normal.
Regarde au niveau du contacteur sur 106 doit pas y avoir 50 files.
Tu shinte si ça éclaire contacteur hs.

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google est ton ami http://peugeot106.positifforum.com/t670 ... op-arriere

Farpaitement!

Faiblesse chronique des 106!

A l'époque, 12€ pour du neuf chez pigeot.

zrx110099 a écrit :Le frein à main c'est normal.
Regarde au niveau du contacteur sur 106 doit pas y avoir 50 files.
Tu shinte si ça éclaire contacteur hs.

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ben j'ai cru que le contacteur était HS, car en le shuntant ça éclaire
mais je viens de le tester en mode Ohmmetre et apparement il fonctionne

Faut que tu shunt contacteur debranché .
Si ça éclaire contacteur hs.

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zrx110099 a écrit :Faut que tu shunt contacteur debranché .
Si ça éclaire contacteur hs.

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oui il est a moitié mort
des fois ça marche des fois ça marche poa
bon je vais en commander un tout neuf
merci

Virginie a écrit :

zrx110099 a écrit :Faut que tu shunt contacteur debranché .
Si ça éclaire contacteur hs.

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oui il est a moitié mort
des fois ça marche des fois ça marche poa
bon je vais en commander un tout neuf
merci

Fait gaffe ...........Marche, marche pas c'est les clignotants pas les stops.

bon ben en démontant le contacteur il a un peu fondu du coup le contact se faisait pas tout le temps.
Aller commande d'un tout neuf ( c'est trop important cet affaire )

Bon voila la 106 qui refait des sienne, le commodo gauche clignotant bloque pour descendre( a gauche) et parfois pour monter( a droite).

A votre avis? faut il changer le commodo ou un peu de wd40 et ça repart!
Je sais pas comment c'est foutu ce système

Virginie a écrit :Bon voila la 106 qui refait des sienne, le commodo gauche clignotant bloque pour descendre( a gauche) et parfois pour monter( a droite).

A votre avis? faut il changer le commodo ou un peu de wd40 et ça repart!
Je sais pas comment c'est foutu ce système

Tu as vu ça vers chez toi, à ce prix c'est cadeau.

oui merci mais je sais pas si c'est la bonne référence
mais j'ai trouvé un tuto pour tout nettoyer
http://www.forum-auto.com/les-clubs/peu ... 369854.htm
apparemment c'est cette référence mais ca coute 100 euros sur Oscaro


Alors je vais tout d'abord le nettoyer

Virginie a écrit :Bon voila la 106 qui refait des sienne, le commodo gauche clignotant bloque pour descendre( a gauche) et parfois pour monter( a droite).

A votre avis? faut il changer le commodo ou un peu de wd40 et ça repart!
Je sais pas comment c'est foutu ce système

C'est une maladie sur les commodos PSA... j'ai eu le même soucis sur ma 306 et sur ma 406...
Y'a moyen de retarder l'échéance en le démontant (c'est pas très compliqué, mais un peu fragile alors faut faire gaffe), et le nettoyant : souvent c'est le contacteur à l'intérieur qui est crasseux et qui a pris la limaille d'usure, faut le nettoyer correctement, voire le retourner et sa repart.... pour un tour !
Moi je l'ai fait deux fois puis j'ai fini par le changer pour un "neuf" (déballé mais jamais monté) trouvé à pas cher sur LBC...

si tu veux le tuto, je peux te retrouver ça : c'est la version pour 406, mais ce sont quasiment les mêmes sur toute la gamme PSA...

Virginie a écrit :oui merci mais je sais pas si c'est la bonne référence
mais j'ai trouvé un tuto pour tout nettoyer
http://www.forum-auto.com/les-clubs/peu ... 369854.htm
apparemment c'est cette référence mais ca coute 100 euros sur Oscaro


Alors je vais tout d'abord le nettoyer

Arf on s'est croisé...
Bon voilà, ton tuto est un chouilla moins explicite que celui quye j'avais trouvé pour la 406, mais c'est pareil :
http://www.passion-406.com/forum/viewto ... ?f=34&t=54

C'est clair que en pièce d'occasion c'est vite assez chère sur oscaro ou chez pigeot faut compter une 100aine d'€... mais d'occas sur LBC on en trouve à la pelle, et en général aux environs de 30 à 40€... après il faut bien faire gaffe à la référence car il y en a plein qui se ressemblent mais sont différents (avec ou sans antibrouillard avant, avec ou sans allumage auto, klaxon au volant ou sur le commodo, etc)... le mieux et le plus simple c'est de démonter le tiens, tu en profites pour le le nettoyer et noter la référence, tu le remontes et il remarche pour un moment, ça te laisse un peu de temps pour en chercher un d'occasion, moi c'est comme ça que j'ai fait

merci c'est ce que je vais faire c'"est vrai qu'il y en a pas mal sur le bon coin
pour l'instant c'est les vis qui me prenne la tête j'avais pas le bon torx

Pour peugeot vaut mieu oublier sur mon ex 307 , c etait le retour automatique qui ne marchait plus c etait vers les 300 roros du coup je leur ai dit de se le garder leur truc