ZRX Club de France

Salut,
je réfléchis à ma prochaine monture, vu que mon 12 n'est pas en odeur de sainteté à la maison ...
Naturellement, je me suis tourné vers ma marque préférée, vous savez, les motos vertes , et là, PAF ! catastrophe , j'ai essayé le ZZR 1400....et j'ai pas du tout aimé...Sincérement, ça freine bien, c'est efficace, ça tient la route (moins bien que le 12R à mon goût, mais bon...je suis pas objectif sur ce coup là ), mais le plus navrant, c'est le moulin ...Où sont les canassons ??C'est linéaire à souhait, le bruit, on dirait une Honda !!! Donc, j'ai questionné des potes mécanos : ils sont tous d'accord avec moi, pour eux et pour moi, le ZZR est loupé...Ils préfèrent tout le 1200 et même le 1100 !! Le tout en version légal bien sûr ! Le GTR, ne l'ayant pas essayé, je ne ferait pas de commentaire. Mais j'ai eu la même réponse : protection nulle, et moulin Honda J'ose même pas vous rapporter les véritables commentaires, ils préfèrent TOUS le Pan euro
Alors, j'ai demandé à M.X quelle était, pour lui, la moto GT référence. La réponse LA FJR! Son commentaire " cette meule, c'est une tuerie !!! pas de besoin de la débrider, même en légal c'est un avion de chasse !!
En attendant de l'essayer à mon tour, je me tourne tout naturellement vers vous mes frères et vous ? vous avez testé le bestiau ??
Merci pour vos commentaires !
Oliv

He bien moi, j'aime pas du tout !!!

Puisque tu en es à te poser des questions Oliver, profites en pour essayer ueb Buze, tu verras c'est étonnant !!!

A+

Patrick

fait comme le Crabe,prend une Hayabusa,ça c'est une brele reussi.le FJR ben c'est comme pour le 1400 ZZR,on reste sur sa faim si on a eu un 1200 FJ avant,machine sans gros defauts ,bonnes a tout faire sauf a donner la
la fiabilité n'est pas au dessus de tout soupsons pour un"piano"

Salut amigo !
Pourquoi tu ne l'aimes pas ? c'est juste la gueule ou le moteur ? tu l'a essayé ? Pour la buse, j'ai demandé à mon concess préféré PNM, il n'en ont pas à l'essai, juste le B KING. J'ai pas encore testé le B KING, mais j'aime pas du tout sa tronche au B KING... mais alors, pas du tout ! Les 2 pots en trompettes de la renommée, je trouve ça ridicule Le reste, ça doit avancer, c'est sur mais pour ça j'ai déjà mon tonnerre mécanique et sincérement, je ne vois pas ce qui pourrait enfumé mon 12....Je réfléchis, je cherche.... Je me suis même dit : garde ton 12 et achète un traine cul pour aller au turbin, un ZR7 par exemple; mais comme tu sais, j'ai pas de garage, et je ne vois pas mon 12 resté dehors sans tourner tous les jours.... Alors, je continue mes recherches !!!!
a+
oliver

J'ai un ami qui en a une et franchement, je trouve le moteur trop lisse, sans vie. Pour le reste après c'est une question de goût.

Pour PNM, j'ai également regardé, il n'en ont pas par contre au Perreux moto en face du RER de Neuilly. Il y en a une de 2005 (pas essayé mais belle comme tout).

Pour le ZZR, je suis également déçu, je comprends mieux pourquoi il y en a pas mal d'occas.


A si j'étais solo, je mettrais bien ta bleu en plus dans le garage, mais il faut faire des concessions


A+

elle est pas sympa en blanc

patrick

Bin perso' pour avoir essayé un 1400 GTR .....dire qu'elle a un moteur electrique comme chez Honda............ va plutôt l'essayer et là tu te feras ton idée... car pour moi si effectivement la protection n'est pas au top ,le moteur et bien de chez KAWA !!!!!

PNM doit surement avoir une plus grosse commission sur les H%%%% que sur le Kawa !!!

Pour avoir essayé: FJR1300, Pan Euro 13, R1150RT, K1200GT et GTR 14, je peux dire que ton vendeur préféré te roule dans la farine !!!

Perso, je préfère l'ancien modèle de buse, je le trouve beaucoup plus joli, surtout en bleu ! Pour le GTR, dès que je peux je l'essayerai !
Le FJR, c'est sur, c'est pas top au niveau esthétique, mais c'est pas moche non plus, surtout en noire. Mais je préfererais une suz aussi !
Mon problème, c'est le duo, sinon je garderai ma belle;;;bon, je ne l'ai pas vendue encore Le zx 12R c'est une super bécane, si vous avez l'occasion, essayez la !! c"est un zrx, mais avec 70 bourrins de plus et une partie cycle au top. Mais c'est une moto d'égoiste ou de célibataire !!! enfin, c'est sur, si je pouvais, j'aurai 2 motos !
oliv

et FL !!! il ne m'a rien vendu encore ! et pis le vendeur Honda, j'y parle même pas, faut pas déconner quand même !!!!
Pour sur, je ne rachèterai surement plus d'Honda, sauf un CB 500, pour faire le con sur circuit !!! En fait, center bike (HONDA) c'est le même boss, mais pas le même bouclard. Le gars qui m'a fait ces confidences, c'est pas un vendeur, et je crois qu'il était vraiment sincère. Je ne veux pas te blesser, le GTR, moi, j'ai rien dit vu que je ne suis jamais monté dessus ! Je te ferais une critique objective dès que possible ! quand j'aurais testé le veau comme tu dis !!!
oliv

Moi j'adore ça !


C'était le proto par contre le moteur, je ne sais pas ce que ça vaut mais la gueule !!!

GTR14= patate Kawa + confort

j'y ai mis une bulle haute (90€ d'occaz') et un raz de roue (90€)... il n'y a plus cas mettre un 'tiot déflecteur pour les mains et le tour et joué !!

petit rappel pour le porte monnaie...
acheté au tarif de 14200€ clefs en mains !...

Sinon je suis bien curieux de ce peuvent dire H**** de la GTR14

FL a écrit :Sinon je suis bien curieux de ce peuvent dire H**** de la GTR14

+ 1200 !!!

Claude14 a écrit :

FL a écrit :Sinon je suis bien curieux de ce peuvent dire H**** de la GTR14

+ 1200 !!!

Cardan pas terrible
Déflecteur chaleur jambe a chier
Chaleur remontant du cadre
Dandine en Allemagne
Nombreux de rappels

... bref, l'opposé de la Pan Euro

si c'est pour dire des insanité va sur le forum fjr
bon plus serieusement quoi que tu essaye , tant qu'elle sera bridé tu ne pourra pas connaitre l'extase meme l'hayabusa en 106 cv c'est un vrai veau n'oublie pas qu'ils les brident de la moitié de leur puissance mais une fois en full alors ca n'a vraiment plus rien a voir crois moi
mais dans le genre de ce que tu recherche le gtr 1400 est certainement la meilleure moto dans son domaine , je l'ai essaye en full et c'est tout bonnement stupefiant de confort et d'efficacité.
j'ai simplement prefere la buze pour son look car niveau perf et confort elle se tienne de tres pres avec la zzr en full bien sur

sylvain76 a écrit :Moi j'adore ça !


C'était le proto par contre le moteur, je ne sais pas ce que ça vaut mais la gueule !!!

moi je préfère ça

crabeman a écrit : mais dans le genre de ce que tu recherche le gtr 1400 est certainement la meilleure moto dans son domaine , je l'ai essaye en full et c'est tout bonnement stupefiant de confort et d'efficacité.

arrête un peu de dire des bétises... tu vas facher les gens de chez H****

Bon, c'est vrai qu'en version Allemande, Belge, Anglaise, Luxembougeoise, Espagnole, Italienne, Croate, Mexicaine, Peruvienne, Américaine, Singapourienne... bref tout sauf frenchie: elle pousse la petite !!

En VF, comme toute les grosses motos lourdes, elle a autant de puissance qu'un Z750... idem que la Buse, le ZZR14, la GTR14... c'est 78kW point barre, le reste n'est que de la partie cycle

Pour en revenir au GTR en VF... c'est un bonne routière bon père de famille avec une protection moindre comparé à la Pan Euro & FJR. Qui elles sont aussi "que" des routières familales...

Le Veau a son côte Kawa en plus... regarde les comparos routières full !

Remonte un peu dans le post "GTR1400" pour retrouver les points faible (il y en a !) et les points fort (il y en a aussi !!!!) du Veau !

Allez... juste pour contrarié les "Ailes Rouge Bridées"


Comparo en Full
















Comparo en VF













Comparo en VF

Comparo en VF qui pénalise la GTR avec ses rapports de boite trop long moteur bridé , malgré tout trés interressant a lire .












Le mot de la conclusion: Bravo le Veau

sylvain76 a écrit :Moi j'adore ça !


C'était le proto par contre le moteur, je ne sais pas ce que ça vaut mais la gueule !!!

c'est pas comparable avec les autres motos en plastique plus haut
Je comprends pas que l'on puisse passer d'un rodster old school à ça ???

Ou alors si mais pour ça :
http://www.ducati.com/od/ducatibenelux/ ... family=866

ou pour ça :
http://moto.caradisiac.com/Nouveaute-20 ... F41000R-98

sylvain76 a écrit :...Je comprends pas que l'on puisse passer d'un rodster old school à ça ???...

C'est ce qu'on appelle l'évolution...

On commence par un 103SP... puis un 125... puis le gros cube 600 ou 750... puis le gros roadster ... C'est généralement le ZRX pour les gens de chez nous... puis l'on recherche des fois autre chose, l'on se cherche... on essaie des chose... puis c'est le temps de la routière à valise... que lorsque l'on été "Kéké" on disait: "ça !? , moi jamais !"

Bref, c'est pas bô de vieillir... car bien souvent on renie nos idées de d'jeuns

Ton tour viendra poto

Je comprends
Moi je serai plutôt du genre à remonter le temps avec ça :



Mais bon, c'est vrai que pour tous les jours ... et puis le budget ...

Salut FL
quand je lis le comparo de motomag, "moteur décevant", ça encourage pas non plus .
En revanche, quand tu regardes les courbes de reprises de la yam, elle à l'air de marcher nettement plus fort. Le mieux, de toute façon, c'est de les essayer toutes les 2 et de me forger mon opinion .
Ce qui m'ennuie, c'est que mon 12, il développe 175 bourrins dans son état actuel.... et que je vais avoir du mal à trouver mieux....
sauf peut-être une gsxr je suis loin
oliver

Si ta ZX12 est à 175... certain GTR font 155

Quand a l'article de Motomag.... c'est clair qu'en cherchant de la reprise en OVERDRIVE, ils ont étés déçu les jeunots... les neuneus de "journaliste" devraient apprendre à lire le tableau de bord avant d'écrire des conneries

Car ce n'est pas une 6 comme le ZZR.... mais une 6 overdrive permettant de réduire le régime moteur à allure stabilisé sur motoroute.

Allez... un autre article issu du monde libre:

Comme quoi... ça arrive aussi avec un GTR

Cool ! FL ! je vois que le sujet est sensible
Tu sais, les 175 bourrins, c'est pas pour les étaler, en fait 130/140 cv suffisent largement et a fortiori les 155cv de la GTR !!!
Personnellement, je n'ai pas d'a priori sur telle ou telle machine, j'ai passé l'âge de ce genre de connerie C'est sûr que j'ai toujours eu un faible pour la marque verte, j'en ai eu 4 quand même
Je te promets de te faire un CR objectif dès que possible sur la GTR !
oliv

oliver a écrit :Cool ! FL ! je vois que le sujet est sensible
Tu sais, les 175 bourrins, c'est pas pour les étaler, en fait 130/140 cv suffisent largement et a fortiori les 155cv de la GTR !!!
Personnellement, je n'ai pas d'a priori sur telle ou telle machine, j'ai passé l'âge de ce genre de connerie C'est sûr que j'ai toujours eu un faible pour la marque verte, j'en ai eu 4 quand même
Je te promets de te faire un CR objectif dès que possible sur la GTR !
oliv

Si un de ces WE où il pleut pas, tu peux t'expatrier en picardie prendre une goutte e'd'jus

OK ! avec plaisir
oliv

oliver a écrit :OK ! avec plaisir
oliv

PS : une question à FL, les valises se retirent elles facilement, parceque, pour tous les jours et pis pour remonter le périph' ça craint un peu
oliv

oliver a écrit :

oliver a écrit :OK ! avec plaisir
oliv

PS : une question à FL, les valises se retirent elles facilement, parceque, pour tous les jours et pis pour remonter le périph' ça craint un peu
oliv

Avec l'habitude je les retire au pied de biche et au burin en moins de 5 secondes par sacoche

Source: Moto Journal du 13/03/08