Je roule à la base sur une TRX 850, mais depuis deux ans je fatiguais de la configurer inlassablement piste puis route, en plus du coût excessif occasionné par mes viandages quasi-traditionnels...
Donc là, les carénages en ABS ont filé dans un carton avec les phares et les pots d'origine, et je peux sereinement la bidouiller entre deux journées roulage !
Quant à la ZRX, il s'agit d'un 1200 S, vu mon mètre 83 je voulais un gros Roadster, d'une part pour y être à l'aise et d'autre, parce que y'a qu'ça qui m'plaît en 4 cyl', avec les GSX 1400, CB 1300 et autres XJR
D'ailleurs est-ce que quelqu'un a déjà adapté une tdf Eddie Lawson sur un 1200 ?? Parce que la gueule que ça lui donne me laisse... rêveur
En tout cas, BONJOUR A TOUS !
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