Modérateur : Modos
Tu as DEJA fait le bon choix 
... et son éclairage 
. , je dois avoir un demi centimetre de coup qui est entouré de 120 kilos de barbaque, donc certe ca prend le vent tout cela, mais c'est du blancbleubelge et donc ca prend pas mal de vent sans faiblir. Je vois qu'on en est au meme pointphe a écrit :En fait tu as totalement raison gemax. Je sais que c'est la S que je devrais prendre, mais je cherche encore des escuses, une échappatoire,...
)
Là je te trouve un peu trop sévère avec la S et la N captainCaptain G a écrit :Je ne comprends même pas qu'on se pose la question ! La "S" est une horreur absolue etc ...
La "N" est tout simplement relativement banale etc ...
... faut pas mettre tous les oeufs dans le même panier ... la ZRX est un des rares roadsters décliné en 3 versions et c'est une bonne chose je trouve car ça permet à chacun d'entre nous de profiter d'un moteur fabuleux et ceci quels que soient nos gouts, nos ages, nos profils, et autres différences qui font la richesse de notre communauté !!! puis tu sais bien que les gôuts et les couleurs Captain G a écrit :Wouaa la zone ! Quand les 'tites nènettes noires volent au secours des grosses mèmères vertes, ça donne ça :
Je ne comprends même pas qu'on se pose la question ! La "S" est une horreur absolue : le design du tête de fourche est d'une inspiration complètement différente de cellui du reste de la moto, avec au moins une génération d'écart. Ca donne un engin à la ligne hybride dans le mauvais sens du terme, c'est à dire illisible. Non seulement c'est moche, mais en plus, ça ne veut rien dire du tout. La "N" est tout simplement relativement banale. Si il n'y avait pas ce putain de bras occillant, n'importe quel autre gros roadster serait plus sexy que celle-là.
Brothers, une seule voie s'ouvre à vous : la "R" !!! La est la tradition, là est l'esprit, là est la légende ! Et en vert, s'il te plait !!! On s'en branle du nombre de kilomètres parcourus, de ceux qui ont encore envie de s'exploser la gueule à deux à 250, et des cervicales douloureuses. La classe, le style, voilà ce qui compte ! Pourquoi pas un top-case à l'arrière, tant qu'on y est ?!!
Et une magnifique mèmère verte en 1100, y'en a une à vendre quelque part sur le forum à un prix qui ne me semble pas déraisonnable du tout...
) en ville, la plupart du temps pour aller au boulot, le reste pour poser mon bolide devant une terrasse et le regarder en sirotant un café. Je suis un gros kéké, man !!
"horreur absolue", mais comme le fais remarquer notre Captain G, la moto est une affaire de passion, et je le rejoins complétement.
) tranche avec le petit côté rétro 80's de la bécane... Venant d'un ZR7S, mon choix et les conditions de roulage ont donné le résultar: une S SVP...Un coup de main de la part d'un mec au pseudo imprononçable et qui plus est : un ancien blouson à franges !!! L'a pas tort : en bleu marine, on en voit de toutes les couleurs, mais malheureusement, surtout du noir...zfrlxht a écrit :Captain G m'amuse, derrière ses arguments en lame de couteau doit se cacher un grand philosophe du comportement humain. C'est qu'on doit en voir de toute sorte dans la marée-chaussée!
Vive le forum et la dérision.
un véritable extrèmiste le G ... excuse G j'ai du mal avec les gradesCaptain G a écrit :Wouaa la zone ! Quand les 'tites nènettes noires volent au secours des grosses mèmères vertes, ça donne ça :
Je ne comprends même pas qu'on se pose la question ! La "S" est une horreur absolue : le design du tête de fourche est d'une inspiration complètement différente de cellui du reste de la moto, avec au moins une génération d'écart. Ca donne un engin à la ligne hybride dans le mauvais sens du terme, c'est à dire illisible. Non seulement c'est moche, mais en plus, ça ne veut rien dire du tout. La "N" est tout simplement relativement banale. Si il n'y avait pas ce putain de bras occillant, n'importe quel autre gros roadster serait plus sexy que celle-là.
Brothers, une seule voie s'ouvre à vous : la "R" !!! La est la tradition, là est l'esprit, là est la légende ! Et en vert, s'il te plait !!! On s'en branle du nombre de kilomètres parcourus, de ceux qui ont encore envie de s'exploser la gueule à deux à 250, et des cervicales douloureuses. La classe, le style, voilà ce qui compte ! Pourquoi pas un top-case à l'arrière, tant qu'on y est ?!!
Et une magnifique mèmère verte en 1100, y'en a une à vendre quelque part sur le forum à un prix qui ne me semble pas déraisonnable du tout...
G, tu penses vraiment que je suis un intégriste ?Captain G a écrit :Ah ouais ?
Moi, c'est avec les mecs qui se prennent au sérieux, comme les intégristes de la marque ou du modèle, que j'ai du mal... Take it easy : on est toujours le barbu de quelqu'un d'autre !!
PS : Et ici, je n'ai plus qu'une seule ambition : être le premier à se faire "modérer" !!!!
