ZRX Club de France

Salut,

Je me demandais quelle charge utile minimum on doit avoir sur une remorque moto pour transporter un ZRX?

Est ce que si la remorque à une charge utile de 250kg c'est bon?

Merci

a moins que tu souhaite rester sur la moto oui

je m'étais renseigné pour le faire également et on m'a dit clairement,grosse moto=remorque moto point

Après,à toi de voir mais je pense que la manœuvre doit être délicate

c'et border line, vaut mieux une 300kg mini de c.u
il faut en effet une tite marge de sécurité
regarde bien ta carte grise de moto ( poids à vide)

Bon, c'est pas bien, je le sais, mais la mienne à fait 50kgs et le PTAC est de 300kgs et ça passe sans aucun soucis, enfin, pour l'instant.

Mais je vais finir par investir dans beaucoup plus gros pour 2 motos, voir même 3 si je trouve

franckie a écrit :je m'étais renseigné pour le faire également et on m'a dit clairement,grosse moto=remorque moto point

Après,à toi de voir mais je pense que la manœuvre doit être délicate

Pas compris

kalimer0 a écrit :

franckie a écrit :je m'étais renseigné pour le faire également et on m'a dit clairement,grosse moto=remorque moto point

Après,à toi de voir mais je pense que la manœuvre doit être délicate

Pas compris

certaines remorque moto mono rail on une C.U de 200kg
pour une cross ou un trial
structure de remorque insuffisante pour une grosse

Ah, ok...Logiquement 250kg de charge utile c'est pile poil ce qu'il faut, mais ce qui me dérange c'est de ne pas avoir de marge. Est ce que c'est vraiment grave?

je répète

c'et border line, vaut mieux une 300kg mini de c.u
il faut en effet une tite marge de sécurité
regarde bien ta carte grise de moto ( poids à vide)

Moi, je mets 2 ZRX sur une 500 kgs et sans soucis. Les essieus sont surdimensionnés normalement.

Un jour un goret m'a littéralement largué un godet de 900kgs (pesé..) de sable d'un seul coup dans un magasin de materiaux, pas de souci mais j'ai un peu serré les fesses sur la route. (heureusement, je n'avais que 4 kms à faire).

ça passe tranquille, j'ai une EREDE de chez Feu Vert max 250 kg, mais c'est bon. ça tiens bien la route et ça sautille pas.
Je pense que quand ils disent 250kg, on peut au moins monter à 10% en plus, c'est leur marge de sécurité.
C'est comme la date limite des yaourts, ou le poids limite des ascenseurs...

francis a écrit :

kalimer0 a écrit :

franckie a écrit :je m'étais renseigné pour le faire également et on m'a dit clairement,grosse moto=remorque moto point

Après,à toi de voir mais je pense que la manœuvre doit être délicate

Pas compris

certaines remorque moto mono rail on une C.U de 200kg
pour une cross ou un trial
structure de remorque insuffisante pour une grosse

Je m'étais renseigné chez un marchand de remorque qui m'a vivement déconseillé de mettre une moto de ce poids

sur une remorque non prévue à cette effet.

falstaff a écrit :ça passe tranquille, j'ai une EREDE de chez Feu Vert max 250 kg, mais c'est bon. ça tiens bien la route et ça sautille pas.
Je pense que quand ils disent 250kg, on peut au moins monter à 10% en plus, c'est leur marge de sécurité.
C'est comme la date limite des yaourts, ou le poids limite des ascenseurs...
http://i29.servimg.com/u/f29/12/29/76/88/photo010.jpg[/img]
http://i29.servimg.com/u/f29/12/29/76/88/photo011.jpg[/img]

Même moto, même remorque

Par contre avec cette remorque, c'est 110km/h max, j'ose pas aller plus vite avec leur taille de pneu merdique !

franckie a écrit : Je m'étais renseigné chez un marchand de remorque qui m'a vivement déconseillé de mettre une moto de ce poids

sur une remorque non prévue à cette effet.

peu etre un peu parano je suis mais si le type peut te vendre un truc plus cher que ce que tu as besoin ... il va pas se gener..
mais comme les copains, c'est vrai qu'un peu de marge ne serait pas de trop

[quote="falstaff"]ça passe tranquille, j'ai une EREDE de chez Feu Vert max 250 kg, mais c'est bon. ça tiens bien la route et ça sautille pas.
Je pense que quand ils disent 250kg, on peut au moins monter à 10% en plus, c'est leur marge de sécurité.
C'est comme la date limite des yaourts, ou le poids limite des ascenseurs...
quote]


+ 1200

tout a fait d'accord, la réglementation impose des marges de sécurité pour les constructeurs. au moins 25%.....

Cekone a écrit :
Par contre avec cette remorque, c'est 110km/h max, j'ose pas aller plus vite avec leur taille de pneu merdique !

J'ai fait Chartes---->Nice et aussi récemment avec un Z750 sur la remorque Chartres ---> Bordeaux---> Chartres dans la même journée à 130 et j'ai pas eu de soucis. Avec des pauses de 1/4 h toute les 2 heures pour nous reposer et aussi refroidir les pneus et retendre les sangles.
Et ben, les sangles toujours bien serrées, et les pneus pas chauds. Par contre je les avais sur gonflés de 0.2 bars.

Oui, mais moi je m'arrète pas et je roule de nuit en général...du coup, c'est 110 mais je me rattrape lorsque la bécane touche le sol

pareil pour je,
petite remorque de chez feu vert 250kg,
j'ai recupe ma belle a Tours et je suis revenu a Bordeaux entre 120k/mh et 140km/h en fonction du revetement et du type de route (nationale/autoroute) et franchement si on fait pas le con il n'y a aucun soucis, ca bouge et ne sautille pas des masse !

Salut !

J'ai plusieurs fois utilisé une remorque pour emmener la moto
en vacances (et ma femme !) en camping pour 2 semaines.
Même si ça fait pas puriste, c'est quand même tip top pour
emmener la bécane, passer de bonnes vacances, et ...
éviter les prises de tête avec les bagages et l'intendance.

Testé et approuvé avec une remorque Erdé CH450 et une 206.
Les roues de 10 pouces sont très suffisante et le plateau est moins haut.
Pour la sécurité, c'est vraiment la qualité du chassis qui est importante.
Sur ce point, je reste méfiant par rapport au petit chassis, plus fait
pour des XT600 que des ZRX...

Il faut bien controler la pression des pneus (3.5 bars sur des 10 pouces),
et ne pas hésiter à les changer si très vieux (gomme craquelée).

La moto est fixée avec des sangles (mini 4, mais parano, j'en mettais 6).
La moto ne bouge par d'un centimètre !

Il faut rouler cool et anticiper, car on oublie vite la remorque tellement
ça roule bien. Avec 340 kg au derrière, les distances d'arrêts et la
capacité d'évitement ne sont pas les mêmes !

Seul bémol : ben, faut stocker la remorque après utilisation, et ça
prend de la place dans le garage

A+
Manu

Ah oui, un truc important :

Il faut bien veiller au centrage des masses : normalement,
il doit s'exercer une pression de 10-20 kg sur la boule
d'attelage de la voiture (controler à la main). C'est hyper
important pour assurer la stabilité de l'ensemble.

Dans le thread, il y a une photo où le centrage est mauvais
et la surcharge évidente (> 500 kg : attention en cas
de pépin ...)

A+
Manu

Quelqu'un loue sa remorque à prix fofo dans la région centre?

kalimer0 a écrit :Quelqu'un loue sa remorque à prix fofo dans la région centre?

Je suis à côté de Chartres si t'as besoin

Moi, j'ai une Remorque Norauto (NOR 59), sur laquelle j'ai monté un rail (en enlevant les ridelles AV/AR), c'est nickel pour la ZRX (+ tout le matériel de camping pour les vacances de la famille).
C'est une 499kg de PTAC et 333kg de charge utile. Par contre le chassis est un 750kg avec pneus 145/80 R13. Dans ces conditions il n'y a aucun soucis (malgré la hauteur de chargement un peu plus importante qu'une remorque moto). C'est nikel sur autoroute (testé +160...en Allemagne ) et sur petites routes : la stabilité est super.
Je confirme ce que dit Francis, il faut prendre un peu de marge par rapport aux masses théoriques.