Mon nouveau jouet : Ducati Multistrada 1000

[Draaghan]

Salut !

Le mois dernier, j'ai troqué mon "beau" DL 1000 pour reprendre un engin qui me trottait dans la tête depuis quelques temps.
Me voilà donc en

Ducati Multistrada 1000 DS de 2004 et 46000km.





L'avantage de ce kilométrage pour un Desmodue 1000 DS c'est qu'on est sur qu'il est fiable !
Pour résumer, un Multistrada 1000 c'est un bicylindre plein de couple et nerveux, un cadre de roadster, une partie cycle de supermot et une position de trail.
Un gros mix hyper efficace !!!!!!!

Et pour la mettre à mon goût : quelques accessoires.
- Lèche roue et rallonge de garde-boue avant. (sont rigolo chez Ducati, mais dès qu'on roule sous la pluie, le moteur en profite !)
- Platine Givi adaptée pour mettre mon Shad 49L
- Echappements Mivv Oval Carbone (nettement plus élégant que cette boite à chaussure qui sert d'échapement d'origine.





Là ça a de la gueule !

[thejud]

pas mal pas mal, je suis plus sensible au look de la nouvelle mais je ne doute pas une seconde du plaisir et du caractère moteur

[Claude14]

Très belle machine !!! et pour l'avoir conduite ,je confirme que c'est très sympa bonne route à son guidon

[Draaghan]

pas mal pas mal, je suis plus sensible au look de la nouvelle mais je ne doute pas une seconde du plaisir et du caractère moteur

Ce que je reproche à la 1200 c'est que ce n'est plus vraiment la même philosophie :
Tu passes d'un Desmodue refroidi à air de 80cv à leur Testatretta (4 soupapes liquide) tout neuf de 150cv.
D'un espèce de gros supermotard/trail/roadster à un trail/GT/sportive.
Tu passes de la moto fun à la routière de la gamme.

La nouvelle ne devait s'appeler que Strada à l'origine.
Mais je me demande si la MTS 100 ne s'est pas faites cannibalisée par l'Hypermotard (même cadre, même moteur)
Après, je suis d'accord, elle en impose méchamment la 1200 !!!!

[thejud]

On est tout à fait d'accord, j'ai toujours été surpris (et après tout pourquoi pas), par le look de cette multistrada tout en étant convaincu, et j'avais une excellente source à l'époque, que le moteur était un desmo "doué"

Pour la nouvelle, eh bien c'est un autre conte au look plus soigné et calibré mais au moteur non pas standard mais dans l'alignement de ce qui se propose sur ce segment où il commence à y avoir du monde.


Je ne doute pas un seul instant que tu prennes beaucoup de plaisir à la rouler celle là et c'est tant mieux

[bezedache]

ouch ! dommage les db killers... ça doit bien castrer le bruit non ?

en tout cas amuses-toi bien !

[Draaghan]

Ben oui, petite déception sur le "chant", on entend toujours plus l'embrayage que les pots. En plus les dbKiller sont vraiment laids !
J'ai donc voulu régler le problème.



Là, ça ronronne méchamment !
Mais c'est un peu trop violent en ville, j'ai donc fini par juste amputer les dbkiller de 3cm de tube et réinstaller l'ensemble avec des BTR, histoire de pouvoir démonter rapidement

[frufo]

Bel achat copain

Mivv et toi, une grande histoire

[Greusebete76]

c'est un belle angin felicitation

[Draaghan]

Merci les gars !

Bel achat copain

Mivv et toi, une grande histoire

Sur le ZRX, c'est toujours un Arrow (costaud le machin !)
Mais je reconnais que pour avoir découvert les Mivv sur le Raptor (et installés sur le DL) : ça ronronne pas mal ! un beau bruit sourd sans vibration parasite !

Et surtout qu'avec un destock sur ebay.it + la vente des Oval Titane du DL, la demi ligne ne m'a couté que 200€ !!

[GrogAnNaoned]

Même s'il est vrai que je préfère le 1200 multistrada au niveau esthétique, je ne peux que te féliciter de cette nouvelle acquisition

Bravo copain!

[Metallic]

A ce kilométrages, les basculeurs ont donc été changés
En tout cas, je l'espère pour toi Mais vu ta remarque, je pense que oui ^^

Ma 1ere meule, c'était une ducat' (bon, un 620 IeS mostro ), mais bon sang ce que j'ai adoré cet engin
Le multi me bottait bien, surtout le 1000, mais trop peur des déconvenues liés aux basculeurs, et puis au tarif MO Ducati
Bel achat, tu fais au moins un envieux

[blackbirdzrx]

J'dois être vieux mais je trouve ça d'une laideur mais alors d'une laideur désolé hein

Fait toi plaisir c'est l'essentiel

[Draaghan]

A ce kilométrages, les basculeurs ont donc été changés
En tout cas, je l'espère pour toi Mais vu ta remarque, je pense que oui ^^

Ma 1ere meule, c'était une ducat' (bon, un 620 IeS mostro ), mais bon sang ce que j'ai adoré cet engin
Le multi me bottait bien, surtout le 1000, mais trop peur des déconvenues liés aux basculeurs, et puis au tarif MO Ducati
Bel achat, tu fais au moins un envieux

Sur le 1000 DS des Multistrada, ce sont surtout les guides des soupapes qui lâchent entre 10000 et 20000km sur les premiers modèles. Les basculeurs défaillants ont l'air d'avoir plus touchés les premières séries de S2R.
Le 620 est super costaud en tout cas !

Et quand on pense que le Desmodue est le moteur le plus fiable Ducati, regardez ce fichier (seulement le DS, la dernière évolution du D2) /b]
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc ... l=en#gid=0

Pour les tarifs Ducati, j'ai de gros avantages : je fais pas mal par moi même (hors jeu soupapes du desmodromique) et la meule n'est plus garantie depuis bien longtemps donc les voleurs de chez Ducati ne l'auront pas aussi facilement !
Mais après avis auprès d'un copain mécano fou de Ducati (qui a un ST4 de 120000km) : autant acheter une Ducat' de 50000km entretenue qu'une de 10000km qui n'a pas eu le temps de l'être.
Cet adage vaut aussi pour les moto des années 2000 : soit tu tire le numéro méga-fiable, soit tu tire le sac de merde !
Bon, si ça se trouve ça n’empêchera pas la panne, je peux me planter complètement !

Mais je suis d'accord avec toi, une Ducat' a une aura ! Et franchement ce bicylindre a vraiment de la vie !!

J'dois être vieux mais je trouve ça d'une laideur mais alors d'une laideur désolé hein

Fait toi plaisir c'est l'essentiel

C'est une moche intemporelle ! C'est ce qui la rend attachante et parfaitement unique dans le paysage motocycliste !!
Un espèce de mélange des genre entre un trail, un supermot' et un roadster.
C'est un peu comme rouler en GTS 1000 dans les années 90 : aujourd'hui c'est collector

[BoB]

J'dois être vieux mais je trouve ça d'une laideur mais alors d'une laideur désolé hein

Fait toi plaisir c'est l'essentiel

tout pareil que Nico! je trouve ça pas beau (comme les BMW) mais fait toi bien plaizir

[Metallic]

...

Et quand on pense que le Desmodue est le moteur le plus fiable Ducati, regardez ce fichier (seulement le DS, la dernière évolution du D2) /b]
https://docs.google.com/spreadsheet/ccc ... l=en#gid=0

J'avais trouvé ce tableau, à l'époque de ma recherche, via le fofo planete Ducati... Assez effrayant qd même, c'est pour ça que je m'étais résigné à chercher un D2 en 900, mais franchement, ça reste cher, pour des meules de 10 ans ou plus...

J'y reviendrais peut être un jour, à moins que je gagne le pactol, et que je puisse me payer une Panigale

[Draaghan]

Oui, je trouve aussi que ça reste cher.
J'ai eu du bol pour la Strada : c'est une moto de dépot-vente sur Paris et j'ai réussi me faire reprendre le DL un bon prix et faire baisser le prix de la Ducat'.
Avec la vente de quelques accessoires à coté (hors Mivv), la Strada m'a couté 500€.

En fait, si le garage n'avait pas voulu reprendre le DL, je serai encore avec.