ZRX Club de France

Salut à tout le monde,

présentation de mise, Gregou, 36 ans de la région parisienne.

Je cherche à changer de meule à court/moyen terme, et ça fait déjà quelques mois que j'étudie les possibilités compte-tenu de mon "cahier des charges",
et de mes envies.

Au rayon des prerogatives, une moto fun, qui si possible ai de la gueule, me plaise, soit confortable (je roule pas mal), et si en plus elle a du couple, c'est byzance !

Je roule au quotidien en supermot' honda 650, mais je viens de déménager et mon trajet quotidien est passé de 25 à 85% d'autoroute. Donc autant dire qu'en supermot' c'est pas l'extase. Qui plus est, je vais devoir régulièrement faire du Paris-Lille, et là ça vire carrément au masochisme. Si on rajoute là-dessus quelques grosses virées "traversée de la france" dans l'année... le choix de bazarder le Supermot' est vite vu.

J'ai envisagé pas mal de motos, parfois très différentes les unes des autres, mais au rayon des gros roadsters de caractère, le ZRX a une place à part, mon coeur battant pour la R, même si la raison et l'usage futur devraient me faire me tourner vers la S. Et comme la raison n'a rien à faire avec la moto, je me focalise donc sur la R

Déjà grâce au forum, j'ai découvert avec joie, que le seul défaut rédhibitoire qui pouvait me faire regarder plutôt du côté du XJR, à savoir les cale-pieds passagers pour grenouille, avait une solution en installant des cale-pieds déportés. Miracle !!!

Je sais que la moto est réputée très fiable si correctement entretenue, qu'elle est lourde mais vive, que le moteur à l'ancienne à plus de caractère que celui de la cousine Yam... Ca semble être donc un bon achat abordable pour se faire plaisir.

Je précise aussi que je viens de revendre une Morini Corsaro 1200 (140 ch, 12,5 mkg), donc le gros couple ne me fait pas peur, bien au contraire.

J'ai trouvé une R qui présente bien, sur leboncoin. Je vais donc poster dans la rubrique correspondante, histoire de savoir ce qu'en pensent les experts, et si la moto est éventuellement connue sur le fofo.

Merci d'avance de votre accueil, et qui sait, peut-etre à bientôt pour faire plus ample connaissance avec ma future hypothétique Replica

salut et bienvenue

PREUMMMM'SSSSSSSsssssssssss

La bienvenue à toi et il semblerait que tu es pris le temps de faire le tour
de la question ?
Toutefois, nous sommes là !

Slt & bienvenue

Vache, mais vous dormez pas sur ce fofo ?!?

Merci pour l'accueil nocturne en tous cas

gregou a écrit :Vache, mais vous dormez pas sur ce fofo ?!?

Merci pour l'accueil nocturne en tous cas

On ne dort que d'un oeil

Salut, sois le bienvenu sur le forum

bienvenue a toi l ami

bienvenue

bienvenu sur le forum

bienvenue sur le fofo!

Salut & bienvenue !

bienvenue à toi sur le fofo
tu veux un R ???????????? alors t'as tout compris le S c'est pour les p'tits vieux qui attendent une BM

salut et bienvenue

Ahahaha
La BM je l'ai presque envisagée, mais mon budget ne m'autorisait que des GS de 378 000 kms env.

Tiens, tant que je vous ai tous sous la main, et puisque je n'ai pas réussi à trouver de réponse à ma question en cherchant un peu,
niveau protection, le saut-de-vent de la R, j'imagine que c'est hautement symbolique non ?
Ca épargne un poil le buste ? ou c'est vraiment qu'esthétique ?

gregou a écrit :Ca épargne un poil le buste ? ou c'est vraiment qu'esthétique ?

Et encore, esthétique, c'est beaucoup dire........

Laisse dire !
Le tête de fourche du R remplit parfaitement son rôle..............esthétique.
De toutes façons, c'est tout ce que je lui demande.

Il parait que le S est parfait comme protection et en éclairage nocturne.
Pareil que les Goldwing ou les gros bordels de chez Triumph, etc, etc......

gregou a écrit :niveau protection, le saut-de-vent de la R, j'imagine que c'est hautement symbolique non ?
Ca épargne un poil le buste ? ou c'est vraiment qu'esthétique ?

Tous dépend de ta taille moi depuis que j'ai une petite rehaussé c'est le top

Virginie a écrit :

gregou a écrit :niveau protection, le saut-de-vent de la R, j'imagine que c'est hautement symbolique non ?
Ca épargne un poil le buste ? ou c'est vraiment qu'esthétique ?

Tous dépend de ta taille moi depuis que j'ai une petite rehaussé c'est le top

Sinon pour être bien protégé, je roule en voiture, direct.

Le truc c'est que j'ai une voiture presque aussi fatiguante à rouler, que mon supermot'

gregou a écrit : le saut-de-vent de la R, j'imagine que c'est hautement symbolique non ?

voui

Salut et bienvenue sur le forum

jean-claude a écrit :

gregou a écrit : le saut-de-vent de la R, j'imagine que c'est hautement symbolique non ?

voui

Bin prends une N et tu verras la différence tu sent tout de même moins de pression avec ce "petit TDF" surtout sur t'autobeurk je peux te l'assurer

blackbirdzrx a écrit :
Bin prends une N et tu verras la différence tu sent tout de même moins de pression avec ce "petit TDF" surtout sur t'autobeurk je peux te l'assurer

+ 1

Ah, donc c'est pas si inutile qu'il n'y parait !
C'est bon à savoir.

Bienvenu.

L'avantage de la "bulle" du R, c'est qu'elle économise ton permis.
T'as pas envie de cruiser sur l'autobeurk à 180.

salut
et oui le tdf rempli un peu son role (leger quand meme)

gregou a écrit :Ah, donc c'est pas si inutile qu'il n'y parait !
C'est bon à savoir.

c'est les jaloux de S qui disent ça

Salut et bienvenue

V