ZRX Club de France

Bon je me présente, Bruno, alias Kobra, 40 balais cette année... permis en 99 au Cameroun, où le casque est interdit (sisi), durant deux années, pas mal de pistes en latérite avec gazelles, girafes, python... sur différents improbables trails, retour en France, un mono Honda, un 12 bandit cassé en 3 semaines, et en ligne droite... dommage il était joli en vert anglais mais partie cycle pas à la hauteur...
Je passe au Vtwin, un tl1000s ( super moto), 60 000 avec, repéré par les keufs je reprend un mono, Derbi Mulhacen 659, 200 exemplaires, joli mais poussif, je reprend un Vtwin, Cagiva Raptor, très bien, moteur idem tls, chassis MV Agusta, mais train avant super limite... 30 000 avec, et là la bonne occase, le bon gros monstre, je viens de me prendre un zrx12s de 2002, 30000 kms... et j' attend le Devil carbone full barrouf...
Voila, sinon je vis en Aveyron, j ai un gamin de 5 ans, une nana super, quoiqu un peu latine, et je suis infirmier...
J'espère trouver ici réponse à mes questions, je vais essayer de pas trop poster de conneries, même si c est pas mon genre...
Merci d'avance à tous (zé toutes)

Salut Bruno, bienvenue à la maison.

Pour poster des conneries, t'inquiètes pas, y'en a qui t'ont pas attendu

Et un R sur le podium, un !!!!!!!!!!!

Bienvenue

Salut et bienvenue ici

Salut. Sois le bienvenu

Je rejoins Cekone... tracasse pas pour les conneries, ici, on s'en prive pas (et moi, en tout cas, j'adoooooore ).

Felicitation pour ton choix... te reste plus qu'à le modifier en R pour en faire une vraie bécane



aie ..... tapez pas si fort, les proprio de S

justement après tout ces roadsters j apprecie de plus trop me prendre de vent dans la gueule , par contre niveau sensations c est un vrai pousse au crime le TDF, à 170 t as l impression de rouler à 90...

Sacré parcours

Bienvenue ici, Kobra

slut Kobra et bienvenu à la maison

bienvenue
surtout n'hésites pas pour les conneries

salut et bienvenue

z'on raison pour les connerie, y'a du debit

salut à toi, tu es tombé sur la bonne cremerie pour avoir tout
beurre, cremiere et argent
on attends tes questions, et on t'attends sur piste le 9 septembre (zrx racing day)

salut!!!bienvenue !

bonjour et bienvenue à toi ici

Kobra a écrit :justement après tout ces roadsters j apprecie de plus trop me prendre de vent dans la gueule , par contre niveau sensations c est un vrai pousse au crime le TDF, à 170 t as l impression de rouler à 90...

A 210 aussi

Soit le bienvenu !!!

Sois le bienvenu ici!
Et pour les questions, n'hésite pas car tu es au bon endroit! (pour des réponses fiables et allégées en connerie, c'est moins sûr, surtout venant de ceuxquiontunpharecarré!)

riton a écrit : Et pour les questions, n'hésite pas car tu es au bon endroit! (pour des réponses fiables et allégées en connerie, c'est moins sûr, surtout venant de ceuxquiontunpharecarré!)

portnawak

Salut et bienvenue !

Salut Kobra et sois le bienvenu dans ce forum

Salut et bienvenue....

Salut à toi et à ta S, tu as eu une moto qui me fait de l'oeil depuis un moment, la TL1000S, une des dernières motos d'homme de ce qu'on dit en plus de son look ravageur (le capot de selle me fait toujours baver sur les motos), si tu veux en dire plus sur ce gros bi (pourquoi tu l'as bazardé et pourquoi tu as pris un gros 4 pattes pour la remplacer), je suis tout ouïe.

riton a écrit :Sois le bienvenu ici!
Et pour les questions, n'hésite pas car tu es au bon endroit! (pour des réponses fiables et allégées en connerie, c'est moins sûr, surtout venant de ceuxquiontunpharecarré!)

Pfffft, n'importe quoi... il est rectangulaire

Salut l'SSSSSerpent et bienvenue !

Et un S de plus

Bienvenue quand même

bienvenue

Salut et bienvenue sur le forum

Kobra a écrit :justement après tout ces roadsters j apprecie de plus trop me prendre de vent dans la gueule , par contre niveau sensations c est un vrai pousse au crime le TDF, à 170 t as l impression de rouler à 90...

Salut et bienvenue

Oui la tête de fourche de S protège bien,
mais il faut garder un oeil sur le compteur, sinon les vitesses s'affolent vites

Dav1200S43 a écrit :Salut à toi et à ta S, tu as eu une moto qui me fait de l'oeil depuis un moment, la TL1000S, une des dernières motos d'homme de ce qu'on dit en plus de son look ravageur (le capot de selle me fait toujours baver sur les motos), si tu veux en dire plus sur ce gros bi (pourquoi tu l'as bazardé et pourquoi tu as pris un gros 4 pattes pour la remplacer), je suis tout ouïe.

Bah le TLS bonne bécane oui, mais je lui ai mis des bornes et les routes d ici étant ce qu elles sont, la fourche étaient à reconditionner totalement,rayée, joint spy donc, + rondelles en téflon, huile, etc
J ai toujours eu des problèmes de train avant sur mes motos, va savoir pkoi
Quoique sur celle là, et c est classique, voire systématique, sur les TLS, la patte du cadre soutenant l amortisseur hydraulique ( Rotary), a aussi pété à 50 000.. et j ai investit dans un combiné Bitubo, qui m a fait nettement gagner en motricité, et confort... Le Rotary d origine c est de tout façon une belle merde, situé trop prés du demi collecteur du cylindre arrière, ce qui fait qu une fois bien chaud, il ne se comporte plus du tout comme à froid, inréglable donc
Donc si tu dois en acheter un, prend le déjà équipé d un adaptable, Ohlins ou Bitubo, pas EMC, c est de la merde ça tient 25 000 grand maxi...
Le forum VTSC est l équivalent pour TL d ici pour ZRX, j y suis depuis 2006, ça vire assez KTM en ce moment mais la section garage est bien fournie.
J ai aussi pété dessus une soudure du bati arriere sur une compression, mais ça ça m a couté 30 euros de soudure alu, pas grave, mais j aurai pu me faire mal...
Sinon moteur fabuleux effectivement, gourmand ( 8.5 litres), caractériel et rugeux, super fiable, mieux que celui du TLR, un peu plus linéaire
La Raptor aussi très très bien, super chassis MV Agusta, sauf la fourche, pourri, sans réglage, à changer; malgré ça un vélo à coté du TL qui demandait à déhancher...
Et son moteur est un mix: embrayage TLR 6 ressorts ( 5 sur la S), et haut moteur et boite de TLS, son cdi est Jap aussi, Nippodenso, mais faible autonomie ( 150 bornes) et raide comme une italienne, fatiguante
Pkoi j ai pris un 4 pattes???
l opportunité qui s est présenté, et puis je connais pas bien, n ayant pu gardé mon bandit que 3 semaines avant son crash, par curiosité donc, et puis envie d un peu de confort ( mon SDS surtout), et besoin actuellement de faire, et de la ville, et de la distance, régulièrement...
Je reviendrais à une moto plus fun quand ces deux parametres auront évolués...
En tout cas, premieres impréssions: moteur très sympa, freine fort, mais c est une enclume...
Pour finir, merci pour l accueil les gars!

Bienvenue!

Bienvenue a toi kobra!!
Si un jour tu repart la bas , emmène jean-claude ( le singe) sa lui fera plaisir, et a nous des vacances ! Hi,hi!