ZRX Club de France

question :quelle est le futur de notre mamie zrx
a voir la perte d'achat d'hypersports, la categorie roadster se taille la part du lion ya les petites z1000,fazer 1000 etc et les grosses ,1300 honda, 1400 suz ,yam avec un xrj en fin de vie mais un mt1 en devenir; reste les greens qui n'ont rien sorti depuis le zrx-s
quelle serait pour vous l'evolution qui serait susceptible de remplacer notre fidele destrier?

Moi je verrai bien un moteur de ZX12R dans un beau roadster, genre ZRX-R vert. c'est toujours la même base, mais injecté pour répondre aux futures normes... Et puis pas besoin de chapeaux pour libérer le moteur
Quitte à "dégonfler" le moteur pour récupérer plus de couple à mi-régime.

putaing je me suis gouré c'est pas le zx10r mais le zx12 que j'ai voulu mettre desolés si on pouvais modifié le choix ,help help

l'erreur est humaine mon fils. Et bien moi l'avenir du zrx je le verrai bien avec un moteur de zx 12 mais sans injec un petit cadre périmetrique mais pas trop gros quand même pour voir le moubif une position un peu sportive une selle moins casse luc. Mais tout en gardant de belles proportions pour ne pas avoir une moto toute rikiki ont laissent ça aux 600

Moi je voterai pour qu'elle garde bien son identité, sans trop verser vers les Z1000 et autres.
Une bonne mise à jour cadre et suspat', un moulin un peu mis à jour et toujours un moulbif qu'on aime généreusement coupleux et rigolo au delà de 7000tr.

D'accord avec toi Damien,

Kawa améliore le train avant (cela nous évitera de la faire), les suspent et le frein arriere. Ils gardent le type de motorisation qui fait son caractère . En conclusion, il ne doivent surtour pas toucher à son aspect (certes peu être un peu rétro, mais tellement attachant).

A+
Patrick

Voila c'est fait pour le zx12
Moi je vois çà a l'identique, faut rien changé à la gueule, sinon que deviendrai le mythe d'Eddie
Et puis comme çà, cela permet a chacun de la personaliser a son gout

VADE RETRO SATANAS kikiveuxtoucherauZRX

ne rien toucher au monstre, rien à cirer des 10, 12 et autres R

blackbirdzrx a écrit :VADE RETRO SATANAS kikiveuxtoucherauZRX

ne rien toucher au monstre, rien à cirer des 10, 12 et autres R

tout pareil que Nico !!!

pas touche aux ZRX !!

bon juste des clicos moins enormes (des Z750 suffiront!) et pareil pour les retro (meme origine cad Z750!) et des pneus d origine moins casse gueule sur la flotte

sinon ne rien toucher ... meme la fourche conventionnelle .. oui elle peu etre ameliorer mais pas la peine de la passer en inversée ...il faut garder l'esprit authentique de la machine !

voila

fred

comme ZRX75
NE RIEN TOUCHER
de l'autentisme
et en restant retro elle ne se demodera jamais

dont touch the zrx , sinon tarte dans la geule
c'est comme ça que j'l'aime moi ma belle

La même avec fourche inversée style Z1000 et pis c tout!

Lu sur moto-station.com :

Kawasaki :
Une toute nouvelle moto à vocation grand public sera présentée dans les semaines à venir.

A suivre ...
Le ZRX entre dans la catégorie grand public ???

Benji a écrit :Lu sur moto-station.com :

Kawasaki :
Une toute nouvelle moto à vocation grand public sera présentée dans les semaines à venir.

A suivre ...
Le ZRX entre dans la catégorie grand public ???

Moi, je dirais plutôt "moto d'utilité publique"

Pas de changement pour moi, le ZRX c'est le ZRX voilà

Même si c'est vrai qu'une fourche un poil plus adaptée serait la bienvenue.

J'attends de voir le rigidificateur de fourche de raspo pour ce qui concerne la fourche...

Ca y est, j'ai voté.
Moteur injecté ce serait pas mal (pollution, conso).
Par contre l'amortissement avant et arrière revu, ça serait pas mal, avec une manette de durcissement des combinés arrière accessible pour le duo.
Je sais pas pour vous, mais j'ai remonté la fourche de 9 mm dans les T pour mieux sentir l'avant.
Ca la change complètement.... En cas de freinage sur l'angle, on a tendance à resserrer la trajectoire, je préfère.
Par contre, elle a légèrement perdu de la stabilité en grande courbe rapide.

Chaco a écrit :Pas de changement pour moi, le ZRX c'est le ZRX voilà

Même si c'est vrai qu'une fourche un poil plus adaptée serait la bienvenue.

Le sage a parlé
Si ils changent ça sera plus une ZRX mais une ZRY ou pire encore... une ZRZ

riton a écrit :J'attends de voir le rigidificateur de fourche de raspo pour ce qui concerne la fourche...

Tout pareil que Riton ...

Dis raspo, tu nous fait une série limitée avé le logo et les numeros ??

merci president
sur que garder le look zrx un brin retro c'est ce que tout le monde zrx souhaite
mais kawa ne vend pas tant que cela du zrx par rapport a ses fillottes(z1000 et 750),a l'heure malheusement ou c'est les actionnaires qui decident des politiques commerciales à moins d'un miracle j'ai de mauvaises vibrations concernant son avenir vu le semi-echec du w650 (trop classic pour les djeuns et pourtant c'est vraiment la becane pour debuter sans le sous)
mes tres chers freres et soeurs prions santa kawa d'ecouter nos suplications et s'il faut proceder a des sacrifices humains, la populace harley est là pour cela en tant que chair humaine (en plus elle est grasse du bide ,les dieux nippons vont aimer):D

On ne touche rien..... c'est comme cela qu'on l'aime...grosse, du couple, un moulin jouissif, un charme un peu désuet avec cette ligne rétro, je parle de la version R.
Sinon je change carrément de bècane...genre DUCATI 900 ss