besoin de vos avis et conseils pour ma belle verte

[lulu28]

Bonjour à tous amis ZRXiens passionnés et éclairés

Je me trouve face à un dilemme ou plutôt face à certaines interrogations et j’ai besoin de vos avis.
Ma belle verte comptabilise à ce jour presque 85 000 km et j’ai de nombreuses choses à faire dessus. En plus d une vidange et entretiens courants, je me retrouve avec le kit chaine à changer, les étriers de frein, les amortisseurs, roulements de roue seraient sans doute à vérifier et c’est sans compter qq petits travaux éventuels de peinture.
Au vu de son kilométrage avancé, je me demande si je dois engager tous ces frais (pas en une fois) car si elle me lâche dans 20 000 km je pense que j aurai les boules. Bon de toute façon vu le culte que je lui porte j aurai les boules quand elle me lâchera même sans avoir fait 12 millions de frais dessus ...
D un autre coté, je me rends compte que des vertes de 1999 d origine et en bon état on en trouve plus tant que ça ... donc je me vois pas racheter une verte qui n aurait que 20 000 km de moins, aucun intérêt à mon avis ...
Bien évidemment ne me proposez pas de racheter un autre modèle de ZRX (genre un 1200) ça ne m intéresse pas.
Ne me proposez pas non plus de me la racheter 200 euros bande de crevards ou à l humour douteux
Pour une fois je suis très sérieuse

Merci pour vos réponses

[BoB]

et c'est quoi ta question?
Réparé ou en acheter une autre pour pièce?

[lulu28]

Réparer ? (Besoin d'infos ou bons plans)
En acheter une 2ème mais qui aura forcément pas mal de bornes et sachant que sur mon actuelle il n'y a pas grand chose à récupérer
Ou 3ème solution, faire le minimum syndical sur la mienne (kit chaîne et entretiens courants) et attendre qu'elle meurt ... Si elle meurt un jour !
Ou autre solution ? Mais je vois pas

[doud89]

Ne me proposez pas non plus de me la racheter 200 euros bande de crevards ou à l humour douteux

c'est pas 200 mais 50 euros le tarif du fofo .
on va pas ce ruiner quand méme.
a+

[BoB]

Je serais toi, je change petit à petit mes pièces sur mon 11 (kit chaîne, frein etc..) comme ça je sais ce que j'ai
Et je bichonne mon moteur pour qu'il aille bien loin

[franck_17]

j’ai de nombreuses choses à faire dessus. En plus d une vidange et entretiens courants, je me retrouve avec le kit chaine à changer,
les étriers de frein,
les amortisseurs,
roulements de roue seraient sans doute à vérifier
et c’est sans compter qq petits travaux éventuels de peinture.

tu es certaine que les etriers et les amortos sont morts

pour les roulements de roue , normalement le gars qui te change les pneus doit les verifier

apres pour la peinture , bin ce n est qu'un R , c est pas ca qui va le rendre beau

[lulu28]

Pour les 200 euros je pensais que vous pourriez peut être faire un effort en vous cotisant pour me faire plaisir
Les étriers et les amortisseurs oui je suis sûre Franck et les amortisseurs vu que je roule quand même pas mal et surtout sur réseau secondaire voir tertiaire ça devient compliqué, mes hernies discales apprécient moyennement
Pour la peinture je ne répondrai même pas à cette offense !

[cricri69]

tu auras toujours de l'entretien à faire.... 85000kms ne sont pas le bout du monde....pour cette titine..
Vas y par petites etapes et surtout regarde bien effectivement-ou fais toi aider- pour juger du changement reel des pieces citées.....(reconditionnement etc)...le bc,les copains peuvent peut etre te fournir en pieces....
Apres,c'est ton budget....et ton envie

[lulu28]

Pour les étriers, j ai déjà essayé les reconditionnés et ça n a pas été probant alors je pensais acheter des Nissin 4 pistons neufs car d occasion j’ai pas trop confiance sauf si qqun du forum m en propose évidemment mais les 6 pistons j arrête ¨!
Je vais commencer par çà et le kit chaine surtout
Après on verra, de toute façon dans l immédiat faut que je puisse rouler donc le kit chaine obligatoire et les freins ce serait pas mal ...

[lulu28]

tu auras toujours de l'entretien à faire.... 85000kms ne sont pas le bout du monde....pour cette titine..
Vas y par petites etapes et surtout regarde bien effectivement-ou fais toi aider- pour juger du changement reel des pieces citées.....(reconditionnement etc)...le bc,les copains peuvent peut etre te fournir en pieces....
Apres,c'est ton budget....et ton envie

L envie c’est pas le problème, c’est surtout le budget ! L envie est simple, rouler sur un R vert le plus d origine possible et si possible garder le mien mais pas à n importe quel prix si je peux dire ... Sinon autant en chercher un autre ...

[KERKER-21]

Pour moi c'est tout pareil que Bob et Cricri ...

Après il faut voir comment tu considères ton Rex ...
Soit c'est une moto banale, pour toi, donc un simple produit de consommation que tu remplaces par autre chose quand il est mort, soit (comme moi) tu vois beaucoup plus qu'un simple objet dans le Rex, c'est plus comme un animal fidèle avec lequel tu as passé de nombreuses années et grâce auquel tu as plein de très bons souvenirs, et là la valeur sentimentale prend le dessus ...

Oui, oui, je t'assure mon Rex remue la queue quand il me voit rentrer dans le garage ...

Bon là je vais aller le voir car je l'entends couiner et gratter à la porte ...

Rex, couché sale bête ! ..



De plus, n'oublie pas que celui-ci va se raréfier et prendre de la valeur au fil du temps (moi je m'en fous puisque je ne veux pas m'en séparer).
De toute façon je l'ai acheté à une époque où mon salaire me permettait de me faire plaisir de temps en temps.

Aujourd'hui ce n'est plus le cas, et je ne devrais même plus avoir de moto vu l'état des finances, mais l'idée de m'en séparer n'est juste pas du tout envisageable ...

[KERKER-21]

Pour les étriers, j ai déjà essayé les reconditionnés et ça n a pas été probant alors je pensais acheter des Nissin 4 pistons neufs car d occasion j’ai pas trop confiance sauf si qqun du forum m en propose évidemment mais les 6 pistons j arrête ¨!

Pareil pour moi ...

Le première fois je ne savais pas quelle daube c'était ces Tokico 6 alors j'ai acheté tous les joints pour les refaire (je ne me rappelle plus du prix exact mais ça m'avait paru débile à l'époque pour de vulgaires bouts de caoutchouc).

Quand il a fallu les refaire encore (il y a environ 6 mois) alors j'ai acheté des Nissin 4 d'occasion sur LBC et plus de problème, surtout que ça m'a coûté moins cher que de racheter des joints.

Après, comme tu dis, l'occasion c'est la loterie mais je pense que même si tu dois racheter des joints pour les Nissin 4 tu en auras pour moins cher que les Tokico 6 et surtout tu seras peinarde pour très longtemps ...

[cricri69]

Quand je pense que mes nissins sont prêts à l'emploi au fond du garage et dans un carton,et j'ai la flegme de les monter ....vu que les coquelicots fonctionnent bien....pour l'instant

Enfin....prends ton temps.....la peinture peut attendre....?d'abord la securité bien sûr...

[Marmotte]

Pour ma part ce serait option la refaire gentille ment

[lulu28]

kerker saches que je voue un culte a ma belle verte et que effectivement je n'imagine pas vraiment m'en séparer et rouler avec autre chose qu'un ZRX, ça fait 11 ans que je roule en ZRX mais je ne m'en lasse pas !! J'ai toujours dit que celle ci allait mourir chez moi ...
Effectivement je vais mettre des NISSIN 4 pistons soit neufs soit d'occasion mais uniquement si je les achète a qqun que je connais.

Je te rassure tu n'es pas fou, je suis amoureuse de ma moto, je la vénère donc je te comprends mais surtout je roule et beaucoup alors je vais être obligée d'investir un peu ...

[lulu28]

C'est tout sauf une moto banale c'est clair !!

[BoB]

une paire de Nissin 4pistons pour 60 euros: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s
Les modèles compatibles sont : GSXR 750 1988-1993, Hayabusa, ZX6R & ZX9R 1998 )> 2001, ZX7R 1996)> 2001, 1200 bandit

[lulu28]

une paire de Nissin 4pistons pour 60 euros: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s
Les modèles compatibles sont : GSXR 750 1988-1993, Hayabusa, ZX6R & ZX9R 1998 )> 2001, ZX7R 1996)> 2001, 1200 bandit

Je sais que je peux en trouver à pas cher d'occasion mais je veux les acheter a qqun que je connais dans ce cas ...

[BoB]

une paire de Nissin 4pistons pour 60 euros: http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=22_s
Les modèles compatibles sont : GSXR 750 1988-1993, Hayabusa, ZX6R & ZX9R 1998 )> 2001, ZX7R 1996)> 2001, 1200 bandit

Je sais que je peux en trouver à pas cher d'occasion mais je veux les acheter a qqun que je connais dans ce cas ...

Comme tu le veux mais pas cher ça veut pas dire pas bien et puis ton bisounours il regarde si ils sont tout complet et freine ma poule
en neuf ça coûte un bras je trouve

[krisko]

bon alors restons calme !!!

85000 en 11 ans , non non non tu roule pas beaucoup



pour le culte , il est evident que l'on venere tous ces foutues brele de me....

la mienne je l'ai depuis 98, et quand je l'ai mise au tas , c'est d'abord la brele que j'ai regardé

il faut que tu fasses ce qu'il faut pour pouvoir rouler en securité ,si ça freine c'est bon si y'a pas de jeux au roulements , pourquoii les changer , le kit chaine beaucoup font 40000 avec !!!!

c'est des meules costaud ,reparable avec un moulin increvable,

pour ma part je pense que se sera dur le jour ou je pourrai plus monter dessus , et je sais pas ce qui va se passer ce jour la !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

elle finira dans le salon

[franck_17]

Les étriers et les amortisseurs oui je suis sûre Franck
Pour la peinture je ne répondrai même pas à cette offense !

tu leur reproches quoi à tes étriers ??

et pour la peinture... heuuu ....... elle est verte quoi

[Marmotte]

Pfff, 80000 bornes, elle est à peine rodée ta brêle . GARDE LA et fait les frais qu'il fô petit à petit

c'est keske jdisais

[Duc de Normandie]

tu auras toujours de l'entretien à faire.... 85000kms ne sont pas le bout du monde....pour cette titine..
Vas y par petites etapes et surtout regarde bien effectivement-ou fais toi aider- pour juger du changement reel des pieces citées.....(reconditionnement etc)...le bc,les copains peuvent peut etre te fournir en pieces....
Apres,c'est ton budget....et ton envie

L envie c’est pas le problème, c’est surtout le budget ! L envie est simple, rouler sur un R vert le plus d origine possible et si possible garder le mien mais pas à n importe quel prix si je peux dire ... Sinon autant en chercher un autre ...

Vends un cheval !! ce qui va te permettre d'en utiliser 100 en bon état.... Sacré rapport, moi je dis !!!

[cricri69]

kerker saches que je voue un culte a ma belle verte et que effectivement je n'imagine pas vraiment m'en séparer et rouler avec autre chose qu'un ZRX, ça fait 11 ans que je roule en ZRX mais je ne m'en lasse pas !! J'ai toujours dit que celle ci allait mourir chez moi ...
Effectivement je vais mettre des NISSIN 4 pistons soit neufs soit d'occasion mais uniquement si je les achète a qqun que je connais.

Je te rassure tu n'es pas fou, je suis amoureuse de ma moto, je la vénère donc je te comprends mais surtout je roule et beaucoup alors je vais être obligée d'investir un peu ...

[lulu28]

tu auras toujours de l'entretien à faire.... 85000kms ne sont pas le bout du monde....pour cette titine..
Vas y par petites etapes et surtout regarde bien effectivement-ou fais toi aider- pour juger du changement reel des pieces citées.....(reconditionnement etc)...le bc,les copains peuvent peut etre te fournir en pieces....
Apres,c'est ton budget....et ton envie

L envie c’est pas le problème, c’est surtout le budget ! L envie est simple, rouler sur un R vert le plus d origine possible et si possible garder le mien mais pas à n importe quel prix si je peux dire ... Sinon autant en chercher un autre ...

Vends un cheval !! ce qui va te permettre d'en utiliser 100 en bon état.... Sacré rapport, moi je dis !!!

Ca va pas la tête, jamais je vendrai mes chevaux et même si je voulais ils ont 25 et 26 ans alors oublies !
Non la, moto freine pour le moment, les étriers ont été refaits alors ca peut attendre un peu, le kit chaîne est moyen alors je vais faire contrôler le reste et faire dans l'ordre de priorité et pour le moment elle tourne comme une horloge la vieille

Non en fait en 11 ans c'est mon 3ème ZRX, je dois être à 120 000 km en ZRX tout cumulé alors certes c'est pas non plus beaucoup de bornes mais ça nécessite des entretiens assez réguliers quand même.

En tout cas merci pour vos avis, et mon époux a raison, je la garde !! Hein JC
Elle finira aussi dans le salon celle là, faut juste que je trouve une maison plus grande

[Marmotte]

enfin une femme qui écoute son mari
la bise à ton amant

[cid#27]

Pour le kit chaine je ne peux pas t'aider, j'ai pas encore de riveteuse. C'est le prochain achat lorsque mon kit chaine sera mort... enfin pour ça faudrait que je roule un peu quand même.
Sinon, les étriers d'occas Nissin 4 pistons, ça le fait. Tu passes à la maison, on les vérifie et on les reconditionne si nécessaire (c'est pas compliqué et j'ai un jeu de joints d'avance).
Pour le reste de la révis', on peut faire ça tranquille, les pièces sont abordables. Le plus onéreux dans l'histoire, c'est le picon.
Pour les amortos, tu peux les faire reconditionner et si tu ne veux pas immobiliser ta moto, j'en ai des fatigués qui peuvent faire la transition.

[ginichikky]

Pour les amortos la question est de savoir si un reconditionnement ou des amortos neufs te permettront de soulager ton dos dans le sens où ils seront plus ferme que les actuels ? Du coup tu gagneras en dynamisme mais en confort ... ???

Pour le reste Benoit à raison, les Nissin 4 pistons sont vraiment une super affaire ! Achète en un jeu, des plaquettes neuves et fais vérifier et monter le tout par quelqu'un de confiance ! Tu vas gagner beaucoup en confort pour pas si cher

[lulu28]

Pour le kit chaine je ne peux pas t'aider, j'ai pas encore de riveteuse. C'est le prochain achat lorsque mon kit chaine sera mort... enfin pour ça faudrait que je roule un peu quand même.
Sinon, les étriers d'occas Nissin 4 pistons, ça le fait. Tu passes à la maison, on les vérifie et on les reconditionne si nécessaire (c'est pas compliqué et j'ai un jeu de joints d'avance).
Pour le reste de la révis', on peut faire ça tranquille, les pièces sont abordables. Le plus onéreux dans l'histoire, c'est le picon.
Pour les amortos, tu peux les faire reconditionner et si tu ne veux pas immobiliser ta moto, j'en ai des fatigués qui peuvent faire la transition.

Merci Benoit c'est super sympa je te contacte en MP

[lulu28]

Pour les amortos la question est de savoir si un reconditionnement ou des amortos neufs te permettront de soulager ton dos dans le sens où ils seront plus ferme que les actuels ? Du coup tu gagneras en dynamisme mais en confort ... ???

Pour le reste Benoit à raison, les Nissin 4 pistons sont vraiment une super affaire ! Achète en un jeu, des plaquettes neuves et fais vérifier et monter le tout par quelqu'un de confiance ! Tu vas gagner beaucoup en confort pour pas si cher

Ok Anatole, merci pour ces précisions je n'avais pas vu les choses comme çà donc effectivement c'est à réfléchir pour les amortisseurs ...
Pour le reste je vais voir avec Benoit qui a proposé de m'aider.
En attendant, ce we je repars faire qq bornes en Belgique
ON THE ROAD AGAIN