ZRX Club de France

hello à tous.....ce matin, pour une fois que j'ai congés en week-end, je prends la meule et vais lui dégourdir les bielles....
je passe par un petit village -> contrôle de vitesse à l'entrée, et comité de réception à la sortie.....
Résultat -> 55 pour 50....shit!!!
Jusqu'à la tout va bien... 40 balles d'amende et roule ma poule. Ou ça se corse, c'est quand le Gendarme prend mon certificat de circulation, fait le tour de la bécane, prend quelques photos et m'appelle à le rejoindre près de sa bécane...
Verdict: convocation pour expertise avec défauts signalés sur la convocation.
Ligne échappement non homologuée
filtres à air non conformes
clignotants à led non homologués
rétro non homologués (surface inférieure à la norme autorisée en Suisse)

j'ai un peu les glandes quoi...de plus quand je vais arrivé à l'expertise sur convocation, les gonzs vont m'attendre avec la revue technique du 12 ouverte, et la ça va être le bin's...

entre les jantes, la fourche inversée, les étriers radiaux, les tés, le compteur electronique, les durites avia (pas TUV ), le faisceau modifié, le capteur de vitesse, etc...
m'est avis qu'il vont me confisquer la moto.....et que ça va me couter un saladier l'histoire....

Résultat, je suis convoquer sous 5 jours pour présenter ma meule aux normes d'homologation Suisse. Donc démontage de l'ensemble des modifs, remise à l'origine, sauf le stage trois .

Je vais laisser le 12 en origine, et revendre les pièces que j'avais amoureusement préparée...
Du coup je vais acheter une meule stock Suisse récente, pour pas être emmerder à tout bout de champs.....
Je vais faire un post détaillé des pièces dont je vais me séparer.

Pierre en mode "fait chier le controle technique "...

si tu t'étais appelé Johnny Halliday, tu aurais eu moins de problème....

Sérieusement, bien désolé..La suisse n'a pas que des avantages on dirait ....!!

J'ai essayer le " ah que coucou " mais les gendarmes ici n'ont pas d'humour....

Ben merde alors mon Pierrot
Je vais être obligé de t'acheter ta rampe et ta ligne alors !!! Les durites aussi ?

Gatou en mode vautour ....
Deg pour toi Pierrot
Bizàvous 2

heureusement que tu as gardé tes pièces d'origine sinon.............................
mais pourquoi racheter une mob d'origine puisque le 12 le sera de nouveau ???

Délinquants

Bah merde !

Autant de taf pour rien à cause des poulets Suisses

Désolé de ce qui t'arrive Pierrot.

C'est vraiment dommage que ça se finisse comme ça pour ta superbe bécane (qui m'a bien fait baver lors des derniers Days) ...
Surtout ton train roulant complet de 1400 ZZR ...

Si j'avais les thunes, je te rachèterai bien tout ça mais malheureusement ce n'est pas le cas ...
La seule option pour trouver du fric serait d'aller bosser en Suisse (ou de vendre mon corps, mais à 46 ans je crois que c'est un peu tard) ...

Les flics ont rien dit pour tes amortos EMC et ta nouvelle selle vintage ?

Comme quelqu'un l'a dit plus haut,
y'a pas que des avantages à vivre en Suisse

Vraiment désolé pour toi Pierrot

Bon euh ...

Y a pas si longtemps, reçu mon amende pour défaut d'homologation du pot d'échappement (en gros j'avais pas remis la chicane, mais je l'avais dans le coffre, et remise sous les yeux des cops):

350 boules .... Et paf, juste en même temps qu'un retrait de permis de 4 mois pour du 80 à la Place de 50 .... Et 1200 balles ...

On gagne pas mal, mais on dépense aussi pas mal donc ...

Vachte.

Pas drôle les suisses.

Désolé pour toi.

gatou a écrit :Ben merde alors mon Pierrot
Je vais être obligé de t'acheter ta rampe et ta ligne alors !!! Les durites aussi ?

Gatou en mode vautour ....
Deg pour toi Pierrot
Bizàvous 2

Tout ce qui n'est pas d'origine, ou homologué TUV pour la machine, c'est Niet au pays des vaches mauves...Durites inclues.

KERKER-21 a écrit : Les flics ont rien dit pour tes amortos EMC et ta nouvelle selle vintage ?

Pour les amortos, je sait pas encore et pour la selle n'étant pas un organe de sécurité, ça devrait aller.

il faut que je trouve une collerette pour un 12, afin de mettre un pot homologué, et un guidon d'origine...j'avais mais j'ai plus...
si vous avez ça qui traine...
j'ai déja démonter tout le train avant, je vire les clignos Riz et je remets les origines....ça va me faire un drôle de truc de retourner en full stock...

Marmotte a écrit :heureusement que tu as gardé tes pièces d'origine sinon.............................
mais pourquoi racheter une mob d'origine puisque le 12 le sera de nouveau ???

quand je dis une bécane d'origine, ça sous-entend récente, avec du frein, du chassis, des suspensions performantes, sans que je soit obliger de mettre des stage3,des KN,des amortos, etc....

La collerette, ce n'est pas une pièce d'origine ?

Duc de Normandie a écrit :La collerette, ce n'est pas une pièce d'origine ?

si aussi, mais je voudrais juste la collerette qui permet de monter un pot fixation 3 trous sur une ligne pas d'origine...

C'est bien moche ce qu'il t'arrive, toi qu'avais passé tant de temps à la préparer à ta sauce
Bon d'un autre côté, faire, défaire, refaire c'est ton truc hein

zfrlxht a écrit :C'est bien moche ce qu'il t'arrive, toi qu'avais passé tant de temps à la préparer à ta sauce
Bon d'un autre côté, faire, défaire, refaire c'est ton truc hein

c'est pas faux, mais la j'ai quand même moins le temps et je voudrais bien rouler pendant que le temps le permet....

donati 31 a écrit :

Duc de Normandie a écrit :La collerette, ce n'est pas une pièce d'origine ?

si aussi, mais je voudrais juste la collerette qui permet de monter un pot fixation 3 trous sur une ligne pas d'origine...

Ah ok, (J'avais la collerette d'origine qui n'est qu'esthétique.., je te l'aurais envoyée mais je ne voyais pas en quoi cela résolvait ton problème)

Le bout au bout de ce truc...

http://i.ebayimg.com/00/s/MTAwMFgxNTAw/ ... i/$_57.JPG

c'est exactement ça...

bah je remettrais pour le contrôle la ligne d'origine, et pour le guidon je vais bidouiller quelquechose....

triker57 a écrit :en 5 jours, ça va faire short pour faire le taf et surtout récupérer les pièces qui te manquent

Ouais c'est chaud là ...

Tu dis que ton faisceau a été bricolé, mais il a quoi de spécial exactement ?

Et tu as encore les clignotants et les rétroviseurs d'origine ?

Et les maître-cylindres + leviers + étriers D&G, tu les as toujours ?

Sans parler de la tuyauterie complète du système antipollution + boîte à air d'origine, tu les as gardés ceux là ?

Au fait j'y pense, si tu as des disques de frein à pétales (type wave) ils vont te les faire enlever aussi ?

Ça craint quand même ce qui t'arrives.

Tu aurais pas meilleur compte de racheter une brêle toute d'origine pour la montrer aux représentants de la loi et garder ton avion de chasse pour les RDV du club ?

Si tu n'arrives pas à tenir le délai des 5 jours, il ne vont pas te saisir ta bécane quand même ?

Ben merde.. pô cool, les bleus de Suisse

Ainsi que dit ci-plus haut : Sorry pour toi ++++

donati 31 a écrit :bah je remettrais pour le contrôle la ligne d'origine, et pour le guidon je vais bidouiller quelquechose....

vraiment desole pour toi Pierrot

du coup tu vas racheter un béhemeuuu ?

Henri_35 a écrit :Délinquants

+1100

Bon courage à toi .

KERKER-21 a écrit :

triker57 a écrit :en 5 jours, ça va faire short pour faire le taf et surtout récupérer les pièces qui te manquent

Ouais c'est chaud là ...

Tu dis que ton faisceau a été bricolé, mais il a quoi de spécial exactement ?

Et tu as encore les clignotants et les rétroviseurs d'origine ?

Et les maître-cylindres + leviers + étriers D&G, tu les as toujours ?

Sans parler de la tuyauterie complète du système antipollution + boîte à air d'origine, tu les as gardés ceux là ?

Au fait j'y pense, si tu as des disques de frein à pétales (type wave) ils vont te les faire enlever aussi ?

Ça craint quand même ce qui t'arrives.

Tu aurais pas meilleur compte de racheter une brêle toute d'origine pour la montrer aux représentants de la loi et garder ton avion de chasse pour les RDV du club ?

Si tu n'arrives pas à tenir le délai des 5 jours, il ne vont pas te saisir ta bécane quand même ?

Le faisceau n'a pas été bricolé.. juste j'ai rajouté tout les branchements pour le compteur electronique
j'ai conservé toutes les pièces d'origine
vu que je vire les trains roulants du 14 je remets les trains roulants d'origine.
Quand à présenter une autre meule, ça joue pas ici, lors de mon contrôle il à été noté toutes les infos de mon certificat de circulation pour la convocation à l'expertise...N° de chassis, de moteur.
pour le délai si je respecte pas, il saisisse pas la bécane quand même, mais je paye une amende de retard....vive le franc Suisse....

mer.... désolé d'apprendre ça pierrot
plein de courage et de patience pour ce remontage d'origine bises à vous deux

MP pour le guidon

Et dire que les français se plaignent de leur Police ...

Bon courage pour la suite Donati

tribalsroses a écrit :Et dire que les français se plaignent de leur Police ...

Bon courage pour la suite Donati

Ouais c'est vrai, j'en ai parlé à un pote Français qui vit là-bas (il est marié avec une Suissesse), et voici ce qu'il m'a répondu ci-dessous, par mail ...


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Le 12 juil. 2015 11:22,
<xxxxx@xxx> a écrit :
A cause des écolos au gouvernement, c'est devenu un crime de rouler, tout est bon, contrôle de vitesse partout (avec prison automatique), des radars de feux rouges, l'alcoolémie et les dénonciations (spécial Suisse) avec en plus le contrôle technique ...
Rien que pour la Classe A 170 de ma femme, je suis passé à la 4ème fois au contrôle. Il y a quelques mois je me suis pointé, j'ai été recalé de suite, car j'avais pas nettoyé les roues et le dessous du véhicule. La semaine d'après, les feux de brouillards diffusaient trop, et une toute petite fente sur le parechoc avant était devenue un "élément de carrosserie dangereux" ... en plus c'est vraiment infantilisant et humiliant de se faire engueuler par les "garagistes fonctionnaires" du centre de contrôle.

Depuis 2015 la loi Via Sicura est encore durcie.
http://acidmoto.ch/cms/content/news/201 ... re-famille

Tu imagines : de la prison ferme pour un crime sans victime !

@+

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Sérieux c'est vraiment ça la Suisse ?
Ça calme bien quand même ...

Bon après, pour les radars de feux et l'alcoolémie, je ne dirai rien car je pense qu'il y a un minimum de règles à respecter aussi, hein ...

Je ne suis pas sûr mais si ces feux flashent aussi à l'orange là c'est un peu dangereux à cause de tous les gens qui vont piler au dernier moment (et augmenter les risques d'accidents) ...

J'ai cherché plus d'infos sur le sujet mais ce n'est pas bien clair pour l'orange ...

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... nement.php

http://www.radar-feu.com/fonctionnement ... -rouge.php

Si quelqu'un a la réponse, n'hésitez pas à partager l'info.

Je suis navré pour toi mon Pierrot mais au fond de moi même je rigole pas mal !!

En gros t'es en train de nous dire que t'as vendu ta GS pour reprendre un Rex sur lequel t'as tout changé et que tu vas finalement tout déchanger et racheter un GS en fait ?! Sacré Pierrot ! Ca te réussi pas la Suisse ... en plus t'es passé de BM à Audi ... dur dur la montagne ...