ZRX Club de France

http://www.motomag.com/spip/650-Versys.html

http://www.kawasaki.fr/versys/





C'est le moteur de l'ER 6 ...

a voir kawa essaie de sortir des motos au look athypique en ce moment meme s'i y a un peu de duccat multistrada dans celle la

Ca doit être bien sympa à emener dans les virolos savoyards ça .

Une bonne idée, mais c'est quand même super chargé!

moi j'aime bcp

bizarre ce pot en forme de zizi circonçis ....
Une sorte d'accouplement entre un TDM et un Booster MBK ....
Louche...

bendj a écrit :Moi je trouve ça pas mal, a voir en vrai....Pis un er6 version supermot', ça doit etre super sympa a emmener!

+ 1

fallait s'y attendre. Très bonne idée et pas mal le design.
ca doit être effectivement bien sympa à piloter en montagne.

beau profil, mais museau spécial...

L'optique avant est atypique et j'aime assez.

dommage que la tete de fourche (enfin surtout le phare)
soit a chier grave ...sinon c'est pas mal du tout..

De profil ça le fait mais de face j'aime pas trop. La tête de fourche ne me plait pas mais bon peut être qu'on s'y habituera.

Alors là ....je n'aime pas du tout , du tout


Il en fallait un qui n'aime pô.....he bien , c'est moi !

J'adore !!! Et j'apprécie aussi le fait que Kawa se montre dynamique dans le choix des motos qui nous sont proposés.

Sympathique....

maxou a écrit :J'adore !!! Et j'apprécie aussi le fait que Kawa se montre dynamique dans le choix des motos qui nous sont proposés.

ouais mais z'ont quannd meme arrete la production du ZRX

zoreille a écrit : ouais mais z'ont quannd meme arrete la production du ZRX

Il doit y avoir tout plein d'impératifs économique là-dessous. Kawa n'a pas la même puissance qu'Honda quand même. La ZRX était sans doute trop proche de la Z1000.
Et peut-être que notre belle ne pouvait plus aisement satisfaire aux nouvelles normes Euro3 (le GPZ et l'ER5 sont déjà partis à cause des normes Euro2 il me semble).
M'enfin bon, les plans du bloc moteur de la ZRX sont toujours chez Kawa, il savent depuis le temps qu'il est en béton. Il n'y a qu'à voir le bloc de la Honda CB500 qui est toujours là (bien qu'il soit amputé de pleins de poneys à cause des normes de polution).
Il faut juste prier qu'il n'attendent pas 10ans pour sortir un gros roadster moins typé sport que la Z1000.

t'inquiete Fonzi , nous sommes deux

beurk , beurk

Jeannot a écrit :t'inquiete Fonzi , nous sommes deux

beurk , beurk

Voir trois

et de quatre pour moi !
j'aime les motos qui ressemblent a des motos, halte a la course a la consommation et au marketting !
c'est peut etre aussi une histoire de generation! mais ou sont les bécanes que l'ont transformaient dans nos garages en café-racer à moindre frais!

Haa ! enfin.... je commencait a me poser des questions sur mes gouts persos.

Je pensais que j'était devenu difficile !

Ahhhhh ce truc est un trail
on doit pô avoir la même définition du trail j'me vois pô une seconde sur un chemin de terre avec ce bidule
de mon temps ( bah ouais ) les trails c'étaient plutôt les 500 XT, 350 et 600 DR, etc.... avec ça au moins on s'éclatait enfin j'pense que c'est une histoire de génération et surtout de goûts

zoreille a écrit :

maxou a écrit :J'adore !!! Et j'apprécie aussi le fait que Kawa se montre dynamique dans le choix des motos qui nous sont proposés.

ouais mais z'ont quannd meme arrete la production du ZRX

C'est clair, mais le ZRX n'a pas rencontré le public qu'il mérite.

C'est vraiment dommage, on est tous d'accord là dessus

Que tout le monde en parle, c'est bien, la vendre, c'est essentiel et mieux!

C'est plus un p'tit TDM en effet...