ZRX Club de France

Oui bon je sais c'est un truc de gamin et c'est pour bcp totalement inutile mais quelle est votre max avec votre machine ?
Juste pour savoir si la mienne marche correctement, pas besoin de savoir si j'ai la plus grosse tout le monde à la meme
ZRX1200N 2001/saute vent/ Full/ 220 rapidement puis 240 en limande en attendant une dizaine de secondes
Si quelqu'un sait pour combien sont donné les ZRX en vitesse max bridé/full/1100/1200 ce serait cool...
Merci

1200 s
full kn
ligne akra
260 en solo!

Zrx 1100 N toute d'origine sauf le guidon (un peu plus large) : 240 Km/h .
Jusque 220 km/h ça vas après il faut du temps de la place et pas de vents de face. (remarquez j'ai jamais vraiment insisté longtemps au delà de 220.

motkawa a écrit :Zrx 1100 N toute d'origine sauf le guidon (un peu plus large) : 240 Km/h .
Jusque 220 km/h ça vas après il faut du temps de la place et pas de vents de face. (remarquez j'ai jamais vraiment insisté longtemps au delà de 220.

Un peu mieux.... 250 mais taquets
MAIS SUR UN N VIOLINE

perso j'men fou , mais j'crois que j'ai du la monter à 245 .................................avec mon SDS

ah oui 1100 R
et juste un embout Micron ( et juste c'est son prénom , comme toi c'est Cyril , lui c'est juste , mais quel con ce Pignon )

350 vent dans le dos, dans une descente avec pétard au cul

Avec le 12 N en Full et monté d'origine 240Km
230 avec passager mais il y avait moyen de faire plus.

Depuis que j'ai le KN et l'akra j'ai toujours pas eu l'occasion, à cause du mauvais temps

1200 N FULL un bon 260 compteur

ya déjà un post la dessus !

En full avec ligne akra

Je bloque l'aiguille vers juste après le 270.....

Ca monte comme une balle jusqu'à 250 après il faut un peu distance.
ça tombe bien j'ai une piste qui passe le long de chez moi

Chaco a écrit :En full avec ligne akra

Je bloque l'aiguille vers juste après le 270.....

Ca monte comme une balle jusqu'à 250 après il faut un peu distance.
ça tombe bien j'ai une piste qui passe le long de chez moi

Tu prends encore 270 avec ta couronne de 70 dents ?

Un peu comme Chaco, mais je dirais que ça monte comme une balle à 230, plutôt assez vite à 250 (on dirait que ça ne monte pas mais en fait si!), et pour les 20km/h restant, ça devient plus lent (faut 10 à 15 secondes).

Les deux seules fois où je suis allé à fond, c'était pour suivre puis doubler des teutones (audi et mercedes) lancées sur une autoroute allemande entre Dijon et Paris.

Au GPS, à 240, on est à peu près à 232km/h.
A 270 compteur, on doit être à un bon 257 chrono.

Ce qui est sûr, c'est qu'il faut de la place pour aller au delà de 230!

Par contre, là où je comprends pas, c'est que la zrx est bien plus impressionnante en montée qu'en descente... et qu'elle n'est pas trop sensible au relief jusqu'à 245-250km/h.

N.B.: avant les réglages Raspo, je faisais 6 à 8L/100km et montait à 230km/h.
Après les réglages Raspo, elle monte à + de 270 compteur, mais consomme de 5 à 6,9L/100km! Ca joue vachement aussi!

riton a écrit : une autoroute allemande entre Dijon et Paris.

vingttrois a écrit :

riton a écrit : une autoroute allemande entre Dijon et Paris.

+1

Ouf ça me rassures au début je croyais que les S allait etre plus rapide !
En tout cas je vois que pas mal d'entre nous ont la chance d'avoir des sections d'autoroutes allemande près de chez soi
J'ai remarqué aussi que le ZRX est quand meme impressionnante dans les portions ascendante j'avais déja remarqué ça par rapport aux autres motos que j'ai déja eu
Bon va falloir que je m'entraine un peu je vois que je tire un poil court tout de meme

meux a écrit :

Chaco a écrit :En full avec ligne akra

Je bloque l'aiguille vers juste après le 270.....

Ca monte comme une balle jusqu'à 250 après il faut un peu distance.
ça tombe bien j'ai une piste qui passe le long de chez moi

Tu prends encore 270 avec ta couronne de 70 dents ?

a 17800 t:mn apres il a les roues qui patinent

12N chapeaux + embout Micron NH
pareil que tout le monde plus lent pour monter au dessus de 240 ,
mais le seul truc que j'ai remarque c'est qu'il faut vachement tire la 4eme pour pouvoir arrive plus vite au la vitesse maxi,
toujours est il c'est qu'avec mon 1.88m je suis en allonge sur le reservoir le casque dans le guidon c'est la que le S est appreciable

J'avoue qu'avec mon 12 R, son pignon de 16, ses chapeaux suisses, la ligne Akra qui va... elle monte comme une balle à 250.

Après ce n'est plus conduisible

chais pas....j'regarde la route depuis un moment à 280!!!!!

Lire ma signature, sinon à 2 c'est 260 compteur.
Idem que tout le monde, jusqu'à 250 ça monte bien après c'est plus lent... Et vu ma position quand je roulais à cette allure, si on me prennais de face en photo je suis pas sûr qu'on apercoive mon corp derrière la bulle du R!!! C'était le bon vieux temps...

pololesgaaaz a écrit :Lire ma signature, sinon à 2 c'est 260 compteur.
Idem que tout le monde, jusqu'à 250 ça monte bien après c'est plus lent... Et vu ma position quand je roulais à cette allure, si on me prennais de face en photo je suis pas sûr qu'on apercoive mon corp derrière la bulle du R!!! C'était le bon vieux temps...

bravo..... t'as mis un compteur de suzuki ..................

Fichtre je dois vraiment etre une tapette..... je crois pas avoir passé 200 avec la mienne ..... pas la place, peur, cou de gonzesse, abdo inexistant, je ne sais guere... faut que je me lance une fois sur autoroute pour voir tant pis pour mon pneu alors

c'est sur qu'avec un N au dela d'une certaine vitesse prohiber mieux vaut rentrer la tete dans les epaules ou inversement sinon tu est mal, mais tu verra on y arrive tres vite pas besoin de beaucoup de place pour passer 200

zoreille a écrit :c'est sur qu'avec un N au dela d'une certaine vitesse prohiber mieux vaut rentrer la tete dans les epaules ou inversement sinon tu est mal, mais tu verra on y arrive tres vite pas besoin de beaucoup de place pour passer 200

A peine plus de 400m suffisent pour atteindre 200Km/h

et avec le 12 à fond de 3 on est à 210km/H tro facile.

Chacal a écrit :Fichtre je dois vraiment etre une tapette..... je crois pas avoir passé 200 avec la mienne ..... pas la place, peur, cou de gonzesse, abdo inexistant, je ne sais guere... faut que je me lance une fois sur autoroute pour voir tant pis pour mon pneu alors

Passe faire un tour en ile de france, c'est un peu le royaume de la ligne droite
D'ou l'utilité d'avoir une moto avec un poil d'allonge quand meme pour pas se faire pousser par certaines audi/mercedes ou autre BMW un peu pressé certains jours

186km/h, après y a l'épingle de Golf... bin oui, quoi y a pas de grand circuit en IDF. Mais ça devrait s'améliorer avec 1000 tr/mn de plus et un freinage plus incisif.

Me dites pas que vous aller à ces allures sur route ouverte ?!?

compteur 220 .... ptetre un peu plus ... mais je suis comme Getib , je regarde la route a ce moment la ... et me concentre pour pas me faire caca dessus ....