ZRX Club de France

Slt,

Est-ce qu'il existe un site Kawa avec les références des pièces d'origine et leurs prix. Je voudrais calculer les prix d'un R remonté en pièces neuves comme ils ne la vendent plus les idi***.
@+, plg

Vu le prix des pièces détachées l'addition va être salée.

les réfs oui, les prix non
www.buykawasaki.com
owner info/parts diagrams

Tu risques de te faire un R en Or massif
Vois plutôt les casses
T'as fait un carton ?

Non Deepo, pas de carton, mais plus de zrx depuis bientôt un an, et ça me manque mais je suis pas fan des occas (un peu maniaque le gars... ), donc voilà... Si ça revient à moins de 15000€, faut voir (un speed coute 12000 alors bon...).

Vu comme ça le raisonnement se tient

Moi j'aurai plutôt opté pour une occas' pas trop chère et une vrai prépa perso avec Raspo pour ne pas le citer
C'est lui aussi un grand maniaque et je crois d'ailleurs qu'une de ses prépas est à vendre. A toi de (la) voir

pololesgaaaz a écrit :Non Deepo, pas de carton, mais plus de zrx depuis bientôt un an, et ça me manque mais je suis pas fan des occas (un peu maniaque le gars... ), donc voilà... Si ça revient à moins de 15000€, faut voir (un speed coute 12000 alors bon...).

il n'y avait pas un zrx avec okm à vendre dans une concess de je sais plus où?

Ouai exact...

là... viewtopic.php?t=8111

Même si y a long de trajt pour y aller...ça ne te reviendra pas à 15 000€...

bendj a écrit :15000 euros, ça me parait tres court pour remonter un ZRX en pieces detachés neuves.... Meme tres court....

+1 au prix des piece détaché...!

juste un vilbrequin ca coute deja plus de 1000 euros!
alors avec les tubes de fourche, les foureaux, les suspensions arriere,les ressot de suspention arriere, les maitre cylindre, le cadre, le bras oscillant, les jantes, le réservoir, la coque arrière, rampe de carbu, cylindre, piston, bielle, boite de vitesse, embrayage, étriers...

je peux continuer encore comme ca pendant un moment avec tout les petits details alors je pense qu'au final on est très loin des 15000euros...

de toute façon, il faut un numéro de série, une plaque constructeur... et ainsi de suite.

Pour 15000 roros, j'veux bien faire un effort ...

Je te fourgue la mienne Et en plus je prends à ma charge la peinture dans les teintes qui te font plaisir ainsi que le reconditionnement chez Raspo

Qu'est ce que t'en dis ??

pourquoi tu achete pas une mini R elle ont l'air neuve

un copain qui a crashe un SV avez une une evaluation a plus de 15000 euro alors imaginje partir de rien

vises plus les 25000 euro a la louche

paolo bingo a écrit :un copain qui a crashe un SV avez une une evaluation a plus de 15000 euro alors imaginje partir de rien

vises plus les 25000 euro a la louche

Voici quelques tarifs que je connais :

- GB avant : 180€
- Réservoir : 1000 €
- Bras oscillant : 1000€
- train de pneus : environ 250€

A mon avis tu dois multiplier la valeur de la moto (8000€) par 3 ou 4...

oli2711 a écrit :

paolo bingo a écrit :un copain qui a crashe un SV avez une une evaluation a plus de 15000 euro alors imaginje partir de rien

vises plus les 25000 euro a la louche

Voici quelques tarifs que je connais :

- GB avant : 180€
- Réservoir : 1000 €
- Bras oscillant : 1000€
- train de pneus : environ 250€

A mon avis tu dois multiplier la valeur de la moto (8000€) par 3 ou 4...

avec le vilo on est deja à plus de 3000 euro pour 3 pieces....

Bon ok j'arrête de rêver... Et y'a pas de bruit de couloir pour un gros roadster vert dans les cartons de kawa, vu que la B-King a vu le jour???

pololesgaaaz a écrit :Bon ok j'arrête de rêver... Et y'a pas de bruit de couloir pour un gros roadster vert dans les cartons de kawa, vu que la B-King a vu le jour???

Bah ils viennent de sortir la toute nouvelle version du Z1000, alors à mon avis...

michmuch a écrit :

pololesgaaaz a écrit :Bon ok j'arrête de rêver... Et y'a pas de bruit de couloir pour un gros roadster vert dans les cartons de kawa, vu que la B-King a vu le jour???

Bah ils viennent de sortir la toute nouvelle version du Z1000, alors à mon avis...

+1....