(Source "Caradisiac-moto") 
Voici donc La Centaure que nous devons au designer Alain Carré. C'est une création de 1991, ayant pour but de promouvoir une nouvelle ligne de vêtement créée par le designer.
Le but de cette moto n'était donc pas une hypothétique commercialisation mais plutôt un exercice de style. Exercice réalisé sans aucun élément en plastique, elle est entièrement composée d'aluminium, métal et inox. Seule la bulle, inclinable via un système électrique, est en polycarbonate.
La logique de réalisation a été poussée jusqu'au bout es détails. C'est ainsi que le tableau de bord est tout aussi original.
Mais il n'y a pas que la recherche esthétique dans cette œuvre. En effet la technologie a son mot à dire, car en effet on a fait appel une nouvelle fois à Claude Fior (ndrl Retour sur la Siccardi 1000 S3) pour injecter à cette Centaure plusieurs touches avant-gardistes. On retrouve ainsi son système particulier de fourche, également développé pour l'occasion un système original pour le passage de vitesse fonctionnant par électromagnétisme. Deux boutons sur le guidon permettent les passages de vitesse, l'un pour monter les rapports, l'autre pour les descendre.
Seule concession à la tradition, faute de mieux dans le paysage français de l'époque, le moteur est un 750 V4 Honda.
On devine derrière la Centaure, sur cette photo récente, des motos de la marque Boxer (des Sensor à moteur Lamborghini), c'est Claude Fior qui en a conçu les chassis ultra-légers, constitués de tubes minces cintrés soudés à des platines usinées dans la masse, le tout entièrement en aluminium.
). Dire tiens, j'aurai plutôt vu ça ainsi, ou mais pourquoi diable a-t-il a tout pris voulu intégrer le seche cheveux de la coiffeuse de mon arriere grand mere dans son design? Qu'est-ce qu'il essaie de me dire?
