wouahhhouuu

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crabeman
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wouahhhouuu

Message par crabeman » sam. mai 16, 2009 21:06

Image

:shock: je dirais juste une chose , je signe ou :twisted:
Dernière modification par crabeman le sam. mai 16, 2009 22:50, modifié 1 fois.
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Message par FANKAWA » sam. mai 16, 2009 21:14

ça existe où ce truc :?: :shock:
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Claude14
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Message par Claude14 » sam. mai 16, 2009 21:42

Photomontage :wink:
ImageImage

Tourist Trophy : Le blog de ellan-vannin
Fjr 1300 :-c
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crabeman
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Message par crabeman » sam. mai 16, 2009 22:55

Claude14 a écrit :Photomontage :wink:
vi mais on aimerai y croire :D
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Message par DID » sam. mai 16, 2009 23:16

a ouai la méme en 800cm3,injection directe ,double allumages,boite à clapets à ouverture variable,valves à l'échappement pour le couple à bas régime,refroidissement du collecteur d'échappement, le tout dans une partie cycle de 675 Triumph ,ou de 636 Kawa............et là je ressors la dremel,la calculatrice pour revoir les volumes et diagrames des transferts....allez papa Noel sort nous ça de ta hotte ! :lol: :lol:
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Message par phazer94 » sam. mai 16, 2009 23:17

ONdirait une RDLC :shock: :shock:
stef:JE VOUS PARLE DU 2 TEMPS QUE LES - DE 20 ANS NE PEUVENT PAS CONNAITRE-S2-S3-GT-RD-H2-H1-KR-RG-RDLC
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Message par DID » sam. mai 16, 2009 23:20

à j'oubliais juste une chose:couleur Verte,marque Kawasaki et son nom : 800H3 :wink: :wink:
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gali.zz
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Message par gali.zz » dim. mai 17, 2009 10:38

Je suis pas yam ,mais j'admets qu'elle est magnifique
L'important c'est pas d'aller vite, c'est d'être toujours devant !
viewtopic.php?f=44&t=13542&start=120
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Message par bezedache » dim. mai 17, 2009 15:52

ce serait bien et réalisable mais ça se fera jamais ! :cry:
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FréZéRiX
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Message par FréZéRiX » dim. mai 17, 2009 17:33

Ca fait rever :roll: ,
mais souvenez-vous de l'époque de Suzuki en
GP 500(+/- 1990), Suz avait remis la 500 Gama au gout du
jour avec la 500 RGV :D , V4 2 temps 120 cv pour 130 Kg à sec :lol:
, homologuée sur la route, mais qui n'est jamais venue en France :( :evil: :evil:
Because Suz ne voulait pas la brider à 100 cv.
Moto revue l'avait essayée, avec en titre,
"LA MOTO DE SCHWANTZ DANS LA RUE",
ca vous dit quelque chose :?:
A+
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Message par GrogAnNaoned » dim. mai 17, 2009 17:44

bah en tout cas, c'est vrai qu'elle est belle :)

J'ai un pote qui remonte une RDLC, ça va lui donner des idées :wink:
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Message par bezedache » lun. mai 18, 2009 0:47

Fred a écrit :Ca fait rever :roll: ,
mais souvenez-vous de l'époque de Suzuki en
GP 500(+/- 1990), Suz avait remis la 500 Gama au gout du
jour avec la 500 RGV :D , V4 2 temps 120 cv pour 130 Kg à sec :lol:
, homologuée sur la route, mais qui n'est jamais venue en France :( :evil: :evil:
Because Suz ne voulait pas la brider à 100 cv.
Moto revue l'avait essayée, avec en titre,
"LA MOTO DE SCHWANTZ DANS LA RUE",
ca vous dit quelque chose :?:
A+
et plus proche de nous : la bimota 500 V due. V2 2temps 500cc, et toute la technologie pour faire vivre le 2 temps aux normes de pollution, et avec des bonnes perf !

mais le prix.... :!: :!:

dommage je suis pret à avoir un RGV chez moi, j'adore tout bonnement cette moto, mais les constructeurs ne veulent plus du 2temps pour le moment !
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