Mes breles de piste ...

[Angleking]

.. bon et aussi de trajets taf/ville voir quelques arsouilles de temps en temps ...

- la 1ere ; celle qu'on utilise maintenant depuis plus de 3 ans et acheté 1200 euro legerement accidenté (21.000 km) et qui accusent aujoud'hui 105.000 km. Elle a quelques sessions de piste (on est 2 à rouler dessus, des que ma petite femme rentre de sa session ca donne çà "ne coupe pas le moteur, j'y vais..." ) .. coté moteur pas grand chose ; filtre kn et silencieux ninja, durit avia, amortisseurs arriere 750 zephyr, huile de fourche + epaisse, plaquettes ap racing. pas sur la photo mais depuis quelques mois elle a une belle paire de jantes or (comme celle de la 2e 500 cb)





(photos prises par un pro sur le circuit d'Ales)

- la 2e ; la meme mais version N et cafe racer ; ligne leovinci, guidon bracelets, commandes reculees, amortisseurs 750 zephyr, durit avia, plquettes carbone lorraine racing. L'achat de cette 2e moto (accidenté, 35000 km pour 700 euro, fourche plié) est pour pouvoir rouler dans les memes sessions que ma petite femme. Pas encore utilisés sur piste (vivement le printemps !!!!)





AK.

[james]

motos agiles, légères, un peu juste en puissance sur de grands circuits, mais l'important c'est de s'amuser dans les courbes.
Le 2eme que tu as refais est bien sympa
Maintenant, comme tu dis vivement le printemps : En Normandie -6 hier
matin de bonne heure : on ne pense même pas à prendre la moto

[Jeannot]

beau garage que vous possedez là
tain , ça doit être le panard de partager la même passion à fond et en couple , bravo à vous

et sinon , t'aurais pas une phote de toi en action sur piste

[Duc de Normandie]

motos agiles, légères, un peu juste en puissance sur de grands circuits, mais l'important c'est de s'amuser.
Le 2eme que tu as refais est bien sympa
Maintenant, comme tu dis vivement le printemps : En Normandie -6 hier
matin de bonne heure : on ne pense même pas à prendre la moto

-8 à la campagne

il y a aussi le zx 6 r, non ?

[MitchPF]

AK, Si un jour t'es en manque de place dans ton garage je peux te dépanner...

Comme quoi pas besoin du dernier R1 à la mode pour prendre son pied sur piste...

Jolie pistardes...

PS : T'as fait comment pour refaire la fourche de la seconde..? Occaz'..? Pas trop cher à refaire...?

[ventrach']

Sympa comme tout ces 2 petites CB
Comme dit Mitch, pas besoin d'hypersortives pour se faire plaisir....

[matpetit59]

beau garage que vous possedez là
tain , ça doit être le panard de partager la même passion à fond et en couple , bravo à vous

+1100
Moi madame à horreur de la moto donc je vous explique même pas si un jour j'ai un accident même sans gravité, elle va me tanner pour que j'arrête la bécane

[Angleking]

Maintenant, comme tu dis vivement le printemps : En Normandie -6 hier
matin de bonne heure : on ne pense même pas à prendre la moto

t inquiete on commence aussi à sentir le froid dans le sud .. on commence à avoir du negatif le matin ..

brrrr ..

d'ailleurs la 500 CBS est passé en mode hiver ; pare-mains de varadero1000 look particuliers mais efficace !

AK.

[Angleking]

et sinon , t'aurais pas une phote de toi en action sur piste

tss
'tention où je prends mes sliders pour les day's ...
'tention hein

AK.

[donati 31]

[Angleking]

il y a aussi le zx 6 r, non ?

vi vi aussi la zx6r ..
on la met rarement sur piste (j'avais payé à ma p'tite femme le stage Monneret au castellet pour ses 30 ans, la seule fois où elle a mis la zx6r sur piste) ; le castellet en 500 cb ca aurait été un peu gaché c'est un grand circuit ...

Ales, Ledenon, le Sambuc (anciennnement desormais interdit aux moto) et Le Luc sont + adaptés au p'tit twin ...


Sinon accessoirement, en motos "qui roulent", j'ai aussi en + une yamaha 600 XT (type 2KF de 1987) et 2 autres des 80's à retaper (une kawasaki 750 GPZX et une grosse jap' (1000/1100) du pere de Cécile a recuperer chez son oncle .. Moto qui fonctionnait mais arreter depuis plus de 15 ans , à l'abri dans un garage mais sans preparation pour un arret prolongé..La GPZX j'ai bien un projet pour elle (moteur hs , coussinet de bielle sur moteur de + 100.000 km.. je crois bien qu'un moteur de zr7 ferait l'affaire (avec ses jantes en 17, son systeme de freinage etc .. du old shool moderne en quelques sortes), un ZR7 accidentée se touchant pas trop en + .. Mais bon pour tout çà 'faut du temps et j'ai le projet "side" qui me trotte de + en + dans la tete...

AK.
AK.

[Angleking]

AK, Si un jour t'es en manque de place dans ton garage je peux te dépanner...

Comme quoi pas besoin du dernier R1 à la mode pour prendre son pied sur piste...

Jolie pistardes...

Merci !!

Clair que l'on se fait bien plaisir !!

LE must ?

Enfumer des sportives modernes (j'aime bien les 675 dayto et autres R6 full prepa piste) avec la 500 CB .. je voulais pousser le vice de mettre en fluo "MOTO ECOLE" sur la coque arriere mais j'ai pas encore osé...

Biensûr je me fais pourir par quelques-uns mais quels pieds de pourrir les autres...

Une petite anecdote une fois , 2 gars en sportives (R1 et 1000 RSV) sont venu me voir apres une session en me disant " toi faut que t'arretes de nosu doubler, on croit qu'on est des pilotes puis tu nous passes avec ta moto ecole.." , le tout dit en rigolant evidemment, bonne esprit ... J'ai argumenté avec mon experience de la piste et la petite piste d'Ales qui permet de pas etre trop à la ramasse avec un 500 (courte ligne droite)...

Nan ce qui me plait + c'est de pourrir le kéké en couverture chauffante + slick + poly + combi derniere modele sur la sportive de l'année qui te snobe et ne t'adresse la parole si tu n'as pas d'alphano (chrono embarqué) .. c'est plus eux qui m'amusent (je suis un grand joueur)

PS : T'as fait comment pour refaire la fourche de la seconde..? Occaz'..? Pas trop cher à refaire...?

la moto avait la fourche pliée; compteur explosé, coque fissuré et guidon hs...

Les couts :

fourche complete 70 €
tableau de bord 40 € (j'ai fait une affaire, normalement faut compter mini 90 euro, c'est pas mal recherché)
coque arriere 40 euro (jsute pour en avoir une noire l'autre etait reparable, ca fait de la piece en cas de chute)
guidon bracelet 30 euro
reservoir 40 euro (encore une fois pour avoir du noir, le bleu est en bon etat, mais pour le prix hein ..)

En non prevu j'ai egalement changer :
- roulement colonne de direction
- embrayage (toujours suprenant sur une moto de 35.000 km , mon autre 500 CB a 105.000 km avec son embrayage d'origine (comme la distri d'ailleurs et pas mal de chose)

Tout çà acheter sur le forum cb500 dont je fais parti (presque aussi bien que le zrx21)

la photo de la 500 CB cafe racer lors de son achat



AK.

[Angleking]

beau garage que vous possedez là
tain , ça doit être le panard de partager la même passion à fond et en couple , bravo à vous

+1100
Moi madame à horreur de la moto donc je vous explique même pas si un jour j'ai un accident même sans gravité, elle va me tanner pour que j'arrête la bécane

c'est vrai que c'est top ...
Bon on sait aussi rencontrer grace à la moto, on faisait parti du meme "moto-club" on va dire, çà aide...
Mes relations précédentes qui ne partageait pas la meme passion que moi ne m'ont jamais mené bien loin, on se refait pas ...

AK

[Cekone]

(une kawasaki 750 GPZX et une grosse jap' (1000/1100) du pere de Cécile a recuperer chez son oncle .. Moto qui fonctionnait mais arreter depuis plus de 15 ans , à l'abri dans un garage mais sans preparation pour un arret prolongé..La GPZX j'ai bien un projet pour elle (moteur hs , coussinet de bielle sur moteur de + 100.000 km.. ........

AK.
AK.

J'en ai une à vendre de ZX mais c'est un 1100... >>
1100 ZX

[Angleking]

sympa aussi la 1100 zx ..

quand je roulais avec ma 750 GPZX (que j'ai gardé 5ans et parcourru 100.000 bornes à son guidon (bon ok en 2 moteurs ) j'avais rencontré un gars qui roulait en 1100... il m'avait à l'epoque que c'etait quasi le meme cadre sur les 550, 750 et 1100 ZX et que le cadre etait à peine adapté à la 550 ... Le fait est que j'ai adoré ma 750 zx et malgré son chassis chamalow y avait moyen de s'amuser dans les virolos cévenols (j'habitais Ales dans le gard à cette epoque)...

AK.

[james]

Au fait, j'ai oublié de te demander ce que tu utilisais comme pneus, car l'angle n'est pas mauvais du tout..... bon je sais, le pilote y est pour beaucoup

[Angleking]

Au fait, j'ai oublié de te demander ce que tu utilisais comme pneus, car l'angle n'est pas mauvais du tout..... bon je sais, le pilote y est pour beaucoup

ooouuullllaaaaa les peuneu (comme on dit chez nous), un vaste sujet !

un grand debat, je te dis pas les pages sur le forum 500 CB..

J'ai opté pour des dunlop GT501 en taille d'origine (donc du 130 derriere) et ca me va pas mal (sur le forum 500 cb certains les estime dangereux et les compare à du macadam ; mais bon entre "ceux qui ont entendu que" et les jeunes permis , je me mefie un peu) Je me suis plutot fier à un article motojournal ou moto revu d'epoque (1994/1995 à la sortie du cb500) où un pilote avait testé ces pneux et en avait conclu qu'on pouvait s'engager en cup avec tellement ils allaient bien !! Personellement, une fois chaud je ne m'en plains pas...

Rajoute à cela une longévité assez exceptionnelle (entre 15.000 et 18.000 km pour l'avant et l'arriere) et un prix défiant toute concurrence ; environ 150 € le train monté. Tu comprends sans doute mieux mon choix..

Enfin il existe evidemment de la gomme bien plus tendre brigestone BT90 et BT92 ET en 140 à l'arriere mais ce n'est plus le meme budget et la longévité est diminué (j'avais quand meme reussi à lui coller 10.000 bornes de memoire)

Sinon en equivalent dunlop gt501, chez michelin y a le pilotactiv, à en croire les forum la longévité et tenu de route sont accru par rapport au gt501 (le prix aussi d'ailleurs) mais j'ai jamais testé etant content de ces fameux dunlop gt501 ...

AK.

[james]

....
ooouuullllaaaaa les peuneu (comme on dit chez nous), un vaste sujet ! ...

Oui je sais, c'est la même chose pour moi
Tout d'abord, merci pour ta réponse.
Le GSXF est bientôt remonté, je commence à choisir les pneus ,et j'avoue que je change, de marque et de modèle ... tous les jours.
j'étais partis sur des pirelli supercorsa, mais en 160 à l'arrière, le prix rebute (dimension non courante donc + cher). Pour la longévité, je m'en fiche un peu, car je ne ferais pas de route avec , mais par contre ils ont l'air de s'user très vite ....... sur les profils : 320 € le train, pour une moto qui me revient à 1000 €, ça fait un peu chier, d'un autre côté, se planter revient + cher
Donc je prend des avis, à gauche, à droite
Comme tout le monde le dit, les pneus c'est dans la tête !

[blackbirdzrx]

+ 1100 sur les GT501, j'en ai monté sur ma 600 GPZR, que du bon de mon côté

[oliver]

salut Angleking
bizarre quand tu signes AK (c'est le nom d'un célèbre fusil mitrailleur )
Je suis 100% d'accord avec toi pour la CB, c'est une moto qui sait tout faire, traine-cul, piste, ballade et le moulin est incassable ! dommage qu'il est arrêté En tout cas vous devez bien vous amusez !
oliver

[Gitan]

....
ooouuullllaaaaa les peuneu (comme on dit chez nous), un vaste sujet ! ...

Oui je sais, c'est la même chose pour moi
Tout d'abord, merci pour ta réponse.
Le GSXF est bientôt remonté, je commence à choisir les pneus ,et j'avoue que je change, de marque et de modèle ... tous les jours.
j'étais partis sur des pirelli supercorsa, mais en 160 à l'arrière, le prix rebute (dimension non courante donc + cher). Pour la longévité, je m'en fiche un peu, car je ne ferais pas de route avec , mais par contre ils ont l'air de s'user très vite ....... sur les profils : 320 € le train, pour une moto qui me revient à 1000 €, ça fait un peu chier, d'un autre côté, se planter revient + cher
Donc je prend des avis, à gauche, à droite
Comme tout le monde le dit, les pneus c'est dans la tête !

Tu sais, j'ai regardé un peu tu t'en doutes, j'ai trouvé du supercosa à 199 le train et en suite du conti dans les mêmes prix. et puis je cherche les occas qui ont deux tours de piste et là tu les touche à 100 euros.

[james]

Tu sais, j'ai regardé un peu tu t'en doutes, j'ai trouvé du supercosa à 199 le train et en suite du conti dans les mêmes prix. et puis je cherche les occas qui ont deux tours de piste et là tu les touche à 100 euros.

Oui, je me doute, Patrick, on a tous la tête dedans, mais pour le GSXF c'est du 160 (et encore d 'origine 150, mais je met 10 de +, et donc très peu de diffusion et le train de supercorsa en 110 (120 ne passe pas) pour l'Av et 160 pour l'Ar c'est + de 300€.
Mais le conti étant excellent aussi, ........ et puis Dunlop , et puis Michelin, et puis ....... on a que l'embarras du choix

[MANXR]

Au fait, j'ai oublié de te demander ce que tu utilisais comme pneus, car l'angle n'est pas mauvais du tout.... bon je sais, le pilote y est pour beaucoup

Beuhh...?? C'est pas le tour de chauffe, là??

[Angleking]

Au fait, j'ai oublié de te demander ce que tu utilisais comme pneus, car l'angle n'est pas mauvais du tout.... bon je sais, le pilote y est pour beaucoup

Beuhh...?? C'est pas le tour de chauffe, là??

pfffffffff



AK.