un moteur, un son, des sensations

kalos · Message par **kalos** » sam. oct. 29, 2005 12:46

Bonjour à tous,

ça fait longtemps que je ne me suis pas manifesté, je sais...
Petite question qui va faire mal : j'aimerais m'acheter une autre moto, mais je ne sais pas quel modèle prendre. Pourriez vous me guider ?

Je cherche :
> Un moteur à sensation, deux ou trois cylindres.
> Gros son sourd.
> Pas forcément une bête de rapidité mais un truc avec du couple et du caractère.
> Une moto pas comme les autres. (pas un monster 620 quoi).
> Une européenne de péréfence mais pas forcément.

Je sais, vous êtes fans de zrx (et moi aussi avec ma R grise), mais jusqu'ici vous m'avez bien conseillé, alors pourquoi pas une fois encore, mmh ?
Merci d'avance.

texane · Message par **texane** » sam. oct. 29, 2005 13:28

ducat ...gros couple,gros carcateres,plein de sensations...

Jankfa · Message par **Jankfa** » sam. oct. 29, 2005 13:30

speed triple quoi

Claude14 · Message par **Claude14** » sam. oct. 29, 2005 13:39

Jankfa a écrit :speed triple quoi

+ 1 sans hésitation

GG Passion · Message par **GG Passion** » sam. oct. 29, 2005 13:58

Trouves toi un type qui a une "vieille" Ducat' 888 (de préférence une Strada) et qui en a marre de se pencher pour rouler, tu lui proposes un échange avec ta R...
Le 888 (surtout le Strada) est une moto qui a une certaine côte, dur à trouver, mais bon, quel bijou...

Une Strada:

pololesgaaaz · Message par **pololesgaaaz** » sam. oct. 29, 2005 18:56

Speed Triple ou KTM Superduke.....

kawa44 · Message par **kawa44** » sam. oct. 29, 2005 21:35

speed triple sans hesiter!!!!

Claude14 · Message par **Claude14** » sam. oct. 29, 2005 21:42

Claude14 a écrit :
Jankfa a écrit :speed triple quoi
+ 1 sans hésitation

kawa44 · Message par **kawa44** » sam. oct. 29, 2005 21:45

trop belle en vert .................. kawa????

Claude14 · Message par **Claude14** » sam. oct. 29, 2005 21:49

Claude14 · Message par **Claude14** » sam. oct. 29, 2005 23:19

Et pis c'est du solide !!!

Jankfa · Message par **Jankfa** » dim. oct. 30, 2005 10:49

désolé les gars, mais c'est plus ça la speed...

nouveau modèle depuis un an

kalos · Message par **kalos** » dim. oct. 30, 2005 12:56

ok ok vous tripez sur la triple donc... je dois dire qu'elle ne me laisse pas indifférent. le modèle 2005 est très bien fini.
Et les guzzi, z'en pensez quoi ? ON entend de tout sur ces motos : excellents moteurs, du charme, du caractère à revendre, mais toujours en panne... une moto de mécano, quoi.

Votre avis ?

kalos · Message par **kalos** » dim. oct. 30, 2005 12:58

GG Passion a écrit :Trouves toi un type qui a une "vieille" Ducat' 888 (de préférence une Strada) et qui en a marre de se pencher pour rouler, tu lui proposes un échange avec ta R...
Le 888 (surtout le Strada) est une moto qui a une certaine côte, dur à trouver, mais bon, quel bijou...

Une Strada:

oui c vrai, bcp de charme pour ces ducat. j'ai vu la 999, pas mal du tout. sauf que c un peu trop "sportif" pour moi (la position, le look général).
Je suis plutot branché roadsters ou vieux modèles type triumph bonnveille, thruxton, etc.

Claude14 · Message par **Claude14** » dim. oct. 30, 2005 15:48

Jankfa a écrit :désolé les gars, mais c'est plus ça la speed...
nouveau modèle depuis un an

Ben pesro' j'préfère ce modèle là

pololesgaaaz · Message par **pololesgaaaz** » dim. oct. 30, 2005 18:55

Le nouveau Speed est le plus beau, et il doit arracher à souhait...

Vince · Message par **Vince** » lun. oct. 31, 2005 2:36

j'en ai essayé un ..... Bon ben j'ai beau être raide dingue de mon ZRX .... La speed c une sacrée bécane...
Ca marche trés trés fort vraiment, c'est vif, joueur ... que du bonheur
Et puis y'a une gueule inimitable....

Si je devais changer mon ZRx ... je pense que j'irai vers chez triumph c clair....

Mais je vois déjà mon Zrx qui me piaffe dans le garage .... ok le speed triple attendra on a des choses a se dire ma ROUGE et moi .....

kalos · Message par **kalos** » lun. oct. 31, 2005 8:19

ouch, je viens de faire une petite recherche sur le net. je ne sais pas si vous connaissez mecatwin, ce carrossier d'exception, agréé triumph qui prépare de superbes motos, un poil plus chères que les modèles vendus dans le circuit tradi, mais qui sont superbes et bien préparées ?

Franchement ça me dirait bien... est ce qu'un membre du zrx club connaît ?

menbravo · Message par **menbravo** » lun. oct. 31, 2005 10:09

moi je pencherai plutôt pour un buell je viens encore d'en voir un en concentre.
parait que le couple est très bas et que tu peux compter les coups de piston, la gueule est vraiment dingo et quand ça prend des tours ta l'impréssion que T à coté d'un marteau piqueur

MOTEUR : 2 cylindres en V à 45°, 4 T, refroidi par air, culbuté, 4 soupapes par cylindre ; 1 203 cm3 (88,9 * 96,8 mm) ; 100 ch à 6 600 tr/mn ; 11 mkg à 6 000 trs ; boîte 5 v ; transmission secondaire par courroie crantée, poids à sec 181 kg, - 11 645 €
- ± 76 400 F

kapnord · Message par **kapnord** » lun. oct. 31, 2005 10:56

En ce qui concerne Guzzi, j'ai demandé via le site Internet français à faire une essai de la Bréva 1100

J'ai donc rempli le formulaire électronique il y a ... plus d'un mois

Et je n'ai jamais reçu de réponse

Alors Guzzi ....

Jipé · Message par **Jipé** » lun. oct. 31, 2005 11:20

Les Triumph Mecatwin sont absolument SUPERBE....mais très chères si tu veux une tite prépa moteur...d'origine ça manque de punch.

kalos · Message par **kalos** » lun. oct. 31, 2005 13:43

Jipé a écrit :Les Triumph Mecatwin sont absolument SUPERBE....mais très chères si tu veux une tite prépa moteur...d'origine ça manque de punch.

ouep c vrai que c cher. mais quelles gueules ! j'ai été sur le site (www.mecatwin.com) et j'ai vu la prépa t-bird. celle sur les photos est à 14 000 et qqs euros, mais ils la font aussi à 13 000 € paraît-il.
Quand tu dis que la prépa moteur est chère tu penses à quoi ? Parce que sur le site j'ai l'impression que le prix inclue la prépa moteur (tous leurs modèles sont gonflés par rapport aux bécanes d'origine, non?)

Jipé · Message par **Jipé** » lun. oct. 31, 2005 18:12

D'après ce que j'ai pu lire (moto journal ...) chez Mecatwin, c'est à la carte, tu peux faire relativement simple, genre café racer : selle mono, guidon bracelet cdes reculées, pots un peu plus libres..;ou partir dans des choses plus onèreuses, avec des transformations radicales...le plus simple est de les contacter.
Le style est quand même "old school"..donc faut aimer, moi j'adore

kalos · Message par **kalos** » lun. oct. 31, 2005 18:48

Jipé a écrit :D'après ce que j'ai pu lire (moto journal ...) chez Mecatwin, c'est à la carte, tu peux faire relativement simple, genre café racer : selle mono, guidon bracelet cdes reculées, pots un peu plus libres..;ou partir dans des choses plus onèreuses, avec des transformations radicales...le plus simple est de les contacter.
Le style est quand même "old school"..donc faut aimer, moi j'adore

oui je vais leur passer un coup de fil. moi aussi j'adore ce style... avec qqs chevaux en plus quand meme. Pour pas se lasser.

Pascal91 · Message par **Pascal91** » lun. oct. 31, 2005 18:54

Salut
En roadsters méchants .J'hésiterai entre la ducati s4, la buell et l'aprilla tueno (et éventuellement la triple).Ce sont des bécanes pleines de caractères et devant être très marrantes à piloter.
Par contre pas très polyvalentes(peut être à part la triple).Ce sont quand même des bécanes d'egoistes et avec quelques défauts.
En 4 pattes, je ne vois pas trop l'interêt de changer le zrx .
L'idéal pour moi, serait un zrx avec une partie cycle et suspensions plus modernes et avec 40à50 kgs de moins.
@+

kalos · Message par **kalos** » lun. oct. 31, 2005 19:05

Jipé a écrit :D'après ce que j'ai pu lire (moto journal ...) chez Mecatwin, c'est à la carte, tu peux faire relativement simple, genre café racer : selle mono, guidon bracelet cdes reculées, pots un peu plus libres..;ou partir dans des choses plus onèreuses, avec des transformations radicales...le plus simple est de les contacter.
Le style est quand même "old school"..donc faut aimer, moi j'adore

quand meme, je me demande comment ils peuvent proposer la t-bird alors que triumph ne la met plus au catalogue depuis deux ou trois ans... ?

hawk · Message par **hawk** » lun. oct. 31, 2005 19:10

salut
moi je te conseille une guzzi
comme une v11 le mans ou une ballabio
elle sont superbe ,moto puissante ,avec du caractere se qui disparait sur ducati de plus en plus
a+

kalos · Message par **kalos** » mar. nov. 01, 2005 8:20

hawk a écrit :salut
moi je te conseille une guzzi
comme une v11 le mans ou une ballabio
elle sont superbe ,moto puissante ,avec du caractere se qui disparait sur ducati de plus en plus
a+

oui j'y ai pensé hawk, mais on entend souvent dire que les guzzi sont des motos destinées aux mécanos parce qu'elles sont fragiles. d'ailleurs l'entreprise aussi est fragile et il faut parfois attendre des mois avant de recevoir une pièce de rechange. Tu confirmes ?

zrx75 · Message par **zrx75** » mar. nov. 01, 2005 10:18

la truxton m avait tente a sa sortie au salon il y a 2 ans...

mais le manque de perf m'a fait renoncer

apres a voir si les modis de mecatwin sur le chassis et le moteur sont valables ...

fred

Message par **riton** » mar. nov. 01, 2005 20:50

Je connais un gars qui, pour aller bosser, est passé d'une TDM à une thruxton.

La triumph est vraiment superbe, avec des échappements libérés, le son est excellent (assez fort, mais très beau), une finition pas trop mal.

Mais au niveau position de conduite, c'est invivable en dessous de 80-90km/h: les bracelets à l'ancienne donnent un bon feeling mais sont invivables (avant la TDM il avait une CBR600).

Bref, il faut essayer avant de céder!

un moteur, un son, des sensations

un moteur, un son, des sensations

Le speed triple

mecatwin