Ma Mémère Milaire

native · Message par **native** » mer. mars 03, 2010 21:33

Eh ben Nico, y'a plus qu'à rester en train de baver devant le résultat !!!!

Ca me rappelle le boulot que j'avais fait sur une ancienne Z1000.....mais le résultat n'avait rien à voir !!!!!
Bravo...

laprune · Message par **laprune** » mer. mars 03, 2010 21:38

ben, comme tout le monde, je te tire mon chapeau...

beau boulot, même si cela n'avance pas aussi vite que tu le souhaiterais j'imagine

DID · Message par **DID** » mer. mars 03, 2010 21:39

la voila enfin fini cette MILR.ayant déja visualiser la resto sur l'autre forum,il manqué sa sortie.beau boulot ! et pour les bandes ,effectivement un poil trop basse sur le reservoir,mais c'est vraiment histoire de trouver quelque chose à revoir....

got · Message par **got** » mer. mars 03, 2010 21:42

en fait, il y aurait pas eu les photos intermédiaires.. j'aurais cru que tu l'avais sorti d'un carton de surplus retrouvés au fin fond d'une cave ariégeoise oubliée les 20 dernières années.

donati 31 · Message par **donati 31** » mer. mars 03, 2010 22:03

Voila le taf que t'as fait

Respect et chapeau bas...
Tu dois être fier du résultat, une bien belle bécanne...

iNico · Message par **iNico** » mer. mars 03, 2010 22:17

wahou... je suis sur le cul.
superbe boulot et reportage très intéressant.

merci de nous faire partager

david1973 · Message par **david1973** » jeu. mars 04, 2010 6:54

j'aime !!!!!!!!!

vincent28 · Message par **vincent28** » jeu. mars 04, 2010 7:44

Chapeau bas Nico

A voir et à entendre lors d'une prochaine sortie dans l'Est

exkawa · Message par **exkawa** » jeu. mars 04, 2010 7:48

Salut je n'avais pas encore vu ton post bravo beau boulot la restauration c'est interessant j'ai fais pareil avec un vieux cb honda 750 four je me suis regalé encore bravo

Angleking · Message par **Angleking** » jeu. mars 04, 2010 9:57

Superbe !!!

J'aimerais avoir les memes mains en or !

AK.

meux · Message par **meux** » jeu. mars 04, 2010 10:20

J'ai vu cette bécane y a 1 an et demi et je vois avec plaisir qu'elle a bien avancé !

Félicitations Nico ! Ca va être impec de chez impec' !

Moi j'ai attaqué le remontage du moteur de la CB125 de 74 et j'avoue que le travail sera très loin de ce niveau de propreté et finition. Mais si la bécane démarre à la fin je serai déjà vachement fier de moi.
Pour ceux que ça intéresse, le détail est là

pfaf · Message par **pfaf** » jeu. mars 04, 2010 10:55

vraiment superbe une belle restauration tu as copier sur cid#27 pour les bandes car lui aussi il a eu le meme souci je crois

tres beau boulot

phazer94 · Message par **phazer94** » jeu. mars 04, 2010 11:29

WHAOUUUUUUUUU SUPER BOULOT NICO
Y A UN NOUVEAU SORCIER DANS L EST RASPONICO

Message par **blackbirdzrx** » jeu. mars 04, 2010 18:08

Merci les gars

Greusebete, je suis pas un pro de la soudure

j'ai fait ce BO pour voir

en fait, il faut que je le refasse, la chaine touche le renfort, pas grave j'ai ce qui faut en stock

Obelix, je vois pas du tout de quoi tu parle

le moteur a été ouvert complet, vérifier, corriger et refermer par mes soins

Si tu peux m'en dire plus : "est ce que tu as inspecté les galets de coincement et leur plateau" ca doit porter un autre noms je pense

La restauration pour moi, c'est une passion, c'est sur qu'un "pro" va trouver à y redire ne serait-ce que niveau temps mais bon, je fais quand j'ai envis donc sa prends du temps et en plus les finances ne suive pas toujours

Mais bon l'essentiel pour moi c'est que je me fais plaisir un maximum en le faisant et en roulant avec, la grosse banane

Damien j'ai commencé aussi par faire un moulin moi

un 125 XLS

comme quoi tu as de l'avenir

Lolo · Message par **Lolo** » jeu. mars 04, 2010 18:40

blackbirdzrx a écrit :Mais bon l'essentiel pour moi c'est que je me fais plaisir un maximum en le faisant et en roulant avec, la grosse banane

Tout est dit

En plus ça nous fait plaisir que tu te fasses plaisir

.
Et pis le résultat : ça m'a pas l'air loin d'un résultat de pro

.

Juste une question: tu les laisses comme ça les plastiques : garde boue AR et carter de chaîne (m'ont pas l'air à la hauteur du reste de la restauration

)? A moins que ce ne soit la photo

Message par **blackbirdzrx** » jeu. mars 04, 2010 18:50

Lolo a écrit : Juste une question: tu les laisses comme ça les plastiques : garde boue AR et carter de chaîne (m'ont pas l'air à la hauteur du reste de la restauration )? A moins que ce ne soit la photo

Pas d'inquiétude

le garde boue et le pare chaine je vais les passer au décapeur thermique est à l'acétone pour leurs redonner toute leur splendeur dentant

Le pare chaine, je venais juste de le monter, il n'était même pas vissé correctement, trop impatient surement

gali.zz · Message par **gali.zz** » jeu. mars 04, 2010 18:54

Vraiment super boulot !!!

Je dis respect !!!

Je crois avoir vu une gpz 600 blackbird derrière ......La premiere moto sur laquelle je suis monté , j'aimerais tant en trouvé une et faire comme toi ......Quand le budget le permettra

J'ai hâte de voir la belle que tu restaures

obelix · Message par **obelix** » jeu. mars 04, 2010 18:55

non non , ca s'appellait bien des galets de coincement y'a 25ans

sur la photo du moteur sale avec le sopalin dans les pipes , c'est le gros disque derriere le rotor d'alternateur et de memoire , il y a aussi une grosse rondelle damper .
les galets , ou rouleaux (si ca te cause plus ) fonctionnent un peu sur le principe de l'extracteur à "rouleau" ; eux sont quasi indestructibles , mais leurs logements dans le plateau ont tendance à se matter .
ca bloque la sortie du rouleau donc ca n'entraine plus le vilo .le démarreur tourne comme un furieux mais il n'entraine le moteur que par accoups

c'est peu etre une piste ... comme le contacteur d'embrayage

Message par **blackbirdzrx** » jeu. mars 04, 2010 19:06

Le système de roue libre quoi, c'est vérifié mais merci pour l'info

Message par **blackbirdzrx** » jeu. mars 04, 2010 19:15

gali.zz a écrit :Vraiment super boulot !!!

Je dis respect !!!

Je crois avoir vu une gpz 600 blackbird derrière ......La premiere moto sur laquelle je suis monté , j'aimerais tant en trouvé une et faire comme toi ......Quand le budget le permettra

J'ai hâte de voir la belle que tu restaures

Ma première "vraie" restauration un 600 GPZ de 86

Et ma Blackbird qui va aussi y passer mais je sais pas encore trop quand faute de moyen et plein d'autres projets en court

crabeman · Message par **crabeman** » jeu. mars 04, 2010 19:22

en quelque part je t'envie copain

zeph54 · Message par **zeph54** » jeu. mars 04, 2010 19:28

c est beau la passion

FL · Message par FL » jeu. mars 04, 2010 20:12

(j'avais pas encore posté... à chaque que je voulais cela plantait.)

Bref, je vais faire très court & sincère:

Pour avoir vu le début de projet de mes yeux vu, et le reste de la collec'... je ne peux que te féliciter pour ce merveilleux travail

MitchPF · Message par **MitchPF** » jeu. mars 04, 2010 20:14

Sacré beau taf...chapeau Nico...

Roméo · Message par **Roméo** » jeu. mars 04, 2010 20:27

La vache

Mes respects

Joli Enorme Boulot

Feloches

paza · Message par **paza** » jeu. mars 04, 2010 21:38

Angleking a écrit :Superbe !!!

J'aimerais avoir les memes mains en or !

AK.

bah tout pareil....t'es trop fort

Message par **riton** » jeu. mars 04, 2010 23:39

C'est juste époustouriflant!

Epatant!!!!!

Matiou88 · Message par **Matiou88** » jeu. mars 04, 2010 23:50

Beau taf!! Félicitations!!

Il s'est quasiment pas vendu de 600 GPZ R en France, ça me fait plaisir quand j'en voit une, c'est la première moto de mon papa

J'étais minot

james · Message par **james** » ven. mars 05, 2010 10:18

Bravo Nico !
Une bien belle machine, que j'ai possédé, il ya quelques temps

Rien de plus beau que de redonner vie à une machine, que tout le monde pense perdue.
Très belle restauration

Jeannot · Message par **Jeannot** » ven. mars 05, 2010 12:49

tain chui sur le cul là

, super boulot Nico , bravo

c'est con , si j'avais su , j't'aurais envoyé mes értriers pour les faire en doré